三伏天，外賣小哥除了送盒飯還將接到新任務

最高氣溫41℃、40℃、37℃、36℃，這是國內夏季炎熱程度靠前的10個省會城市或者直轄市近日所遭遇的高溫。隨著「三伏天」的到來，越來越多的人不願意在晴天出門，而是選擇在空調房裡等待「投喂」。受此影響，外賣訂單數量劇增。根據餓了么平台數據顯示，6月份僅僅是北京市外賣訂單就同比5月增長了57.5%。

面對如此火爆的訂單增長，美團外賣和餓了么在忙著進行現有訂單配送的同時，還不忘升級配送服務。

【配送目標擴散！送的不止外賣】

僅僅是7月，餓了么方面就多次強調自家蜂鳥配送的基礎性作用。7月2日，餓了么CEO王磊就宣布未來將投入數十億元完善餐飲外賣體系。值得一提的是，王磊是在餓了么被阿里巴巴收購之後開始擔任餓了么CEO的工作，他曾是阿里巴巴集團的副總裁，在今年3月之前還一直擔任阿里健康的CEO工作。可以說，比起餐飲外賣，本地生活服務才是王磊的專長。

所以接下來，我們也看到餓了么的自有業務與阿里巴巴的新零售布局進行了有機結合。7月5日，餓了么宣布為天貓小店提供線上銷售平台，並宣布推出24小時送、24分鐘達的「雙24」服務。7月17日，餓了么還宣布在社區送葯領域進一步落實「雙24服務」。不同於食客們對外賣餐廳有所要求，便利店、藥店這些店鋪的網點更為豐富，讓餓了么蜂鳥24分鐘送達有了更容易施展拳腳的空間。

餓了么有所動作，其宿命的對手美團外賣也必然會會迅速跟上。7月18日，美團外賣正式推出了閃購服務，內容涵蓋有超市便利店配送，生鮮果蔬、鮮花綠植配送等等。美團方面對外保證，這項新服務將做到24小時無間斷配送，30分鐘內騎手保證將商品送到用戶手中。閃購這項新服務，除了是美團幫助商家提升營銷轉化的新方式，也是美團點評旗下53萬活躍騎手與智能調度系統的實力展現。

【外賣配送體系將大有所作為】

王興給人的一貫印象就是，既然我有能力做這個事情，為什麼不去做呢？所以美團一向走的是綜合向生活服務，簡單來說與人們日常消費相關的美團點評都很樂於摻和一腳，這也促使美團的服務從團購走向在線購票，從外賣配送走向網約車平台搭建，所以美團外賣的服務內容，或者說由外賣服務孵化而出的龐大的配送網路進行服務的擴展，對美團來說是相當順其自然的一件事。

相比之下餓了么在過去一直專註於外賣配送服務，在被阿里巴巴高價收購時，很多人都認為阿里是看中了其高頻的流量入口，目前看來除了流量阿里其實也看上了這個外賣平台負責配送服務的蜂鳥團隊，畢竟同城即時配送正是阿里在物流環節所缺失的部分。而新CEO王磊的一系列舉措，也都顯示出阿里巴巴希望將餓了么的配送團隊進行更大、更有效率地資源利用。

總的來看，無論是餓了么或者美團外賣，在未來都將會基於自身平台所積累的大量騎手和配送網路，進行更為精細化、多元化的服務升級。換句話說，這兩家外賣配送平台在未來或許還會進行一場「分鐘級配送」的爭霸賽，而且設計的領域不僅僅是餐飲，零售行業也將捲入競爭當中。

【「分鐘級配送」將成行業標杆】

中國的物流體系在互聯網時代發生了兩次變革，第一次是因為電商的興起。隨著電子商務的興起與繁榮，使得個人消費者對物流服務的需求加大，從而促使傳統物流行業迎來快速發展的春天，我們現在所熟悉的四通一達等快遞服務，正是藉此機遇崛起的。除此之外，近年來物流行業還在不斷細分服務內容，跨境物流、冷鏈物流，以及電商平台們建立的本地倉等等，都是電商發展作用在物流行業的具體表現。

不過，在電商平台上購買的東西往往需要跨區域進行配送，舉例來說，雖然你所在的城市就有優衣庫的門店，但是當你在天貓官方旗艦店下單時，依然會從上海的倉庫發貨。這也就意味著這一次變革主要影響的是「跨區域」配送的服務，這也就大大限制了物流配送的時長，目前已四通一達為代表的電商物流平台，大部分配送的時長是3-5天。而電商平台的直營物流，比如京東物流等，基於本地倉的優勢將配送時長控制在當日或者次日達上。

京東物流的發展從某種程度上講正是觸及了市面大多數物流公司的盲點「本地配送」。而外賣服務則是將這項服務發揚光大，完善了物流配送行業里同城配送的相關服務。同城配送意味著商家與消費者之間的距離更短，因此物流的時間和效率，甚至配送商品的種類，也都將有更廣闊的發展可能性。

而現在，美團和阿里要做的就是將這個配送服務從餐飲外賣擴散到零售業，擴散到其他商品種類，可以預見的是，未來「分鐘級配送」或將成為同城配送服務業新的標杆。

【本文圖片來自網路】

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