全球最先進科考船下水，船名曾經遭惡搞

英國南極調查局（BAS）最先進的極地研究船「RRS Sir David Attenborough」號的船體日前已在英國Cammell Laird船廠舉行了下水儀式，標誌著這艘全球最先進的海事科考船朝完工完成了一個重要的里程碑。下水後，船體很快被拖曳至該船廠的濕船塢，進行下一階段建造，計劃2019年投入運營。

新船長129.6米（425英尺），吃水深度為7.5米（24英尺），排水量為14098噸，貨艙面積為4200立方米（148,000立方英尺）。該船由羅爾斯羅伊斯公司設計，是英國30年來建造的最大民用船，投資金額達2億英鎊，也是英國政府自上世紀80年代以來的對極地科考最大的投資。

完工後，該船一次可續航60天，航程超過3.5萬公里，其獨特的船體設計可破冰厚達1.5米。船上集成了強大高效的發動機和舵槳，配有4台Bergen B33:45發動機，提供機械推進和電力，燃燒低硫燃料，發動機還配有選擇性催化還原系統。船上還配有5兆瓦的高峰電池能力，減少了該船的燃料消耗、污染排放和振動噪音。新船將符合IMO Tier II和Tier III法規要求，入級DNVGL船級社，具有R級噪音符號。

不過這艘船的命名過程曾經有過一段趣聞。2016年，BAS邀請公眾對這艘價值2億英鎊的船的名字進行投票。最初民意調查結果顯示「Boaty McBoatface」以124,109票的優勢贏得了勝利，該名比第2名的3000多票要多八倍多，然而，NERC行使否決權並選擇其現在的名稱「RRS SirDavid Attenborough」（大衛·愛登堡爵士號，註：大衛愛登堡，世界自然紀錄片之父）。這被看成是英國民主史非常黑暗的一天（哈哈），投票的意義被眾網友質疑，事後，成為一個經常被惡搞的話題。

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