誰說自主品牌的品質不如合資品牌？它表示「不服來戰」

如今，消費者在購車時對自主品牌的關注度越來越高，一方面自主品牌在產品方面更懂得國人的需求，另一方面自主品牌在品質方面也得到了消費者的認可。作為自主品牌的主力軍，長安汽車在品質方面一直處於自主領先水準，而它旗下的緊湊型轎車逸動更是成為了它的品質「代言人」。

不可否認，憑藉著良好的市場表現和口碑積累，長安逸動自2012年上市以來總銷量已突破72萬台，且早在2012年就成為首個取得碰撞五星安全標準的車型。而隨著今年3月27日第二代逸動的上市，它在品質方面全面升級，堪稱同級標杆之作。

說到品質，我們可以簡單的把它分為「看得見」的品質和「看不見」的品質。對於第二代逸動來說，它看得見的品質主要來自於它的內飾。第二代逸動的內飾部分運用了高品質做工，車內使用了多達55%以上類膚、針織材質，觸感非常舒適，而座艙內部運用了長達15米真縫線，中控右側面板還採用了INS膜內嵌模技術，儀錶板採用的陰模成型工藝，包覆軟質TPO表皮。就連A柱內側都有織物包裹，可謂是誠意滿滿。

而與內飾大面積皮質材料相互呼應的，是中控區上的一塊10.25英寸高清液晶顯示屏。在智能互聯這個熱點下，這種配置顯然已經成為了現在車輛的標配，第二代逸動自然不會錯過這一表現品質的機會。此外，第二代逸動還配備了副駕駛顯示屏，它不僅可以顯示副駕安全帶未系提醒及空氣凈化狀態，更可讓坐在副駕駛的人通過點觸摸或滑動操控車內的一些常見功能，大大提升了內飾的高級感。

而在安全配置方面，長安第二代逸動全系標配了ESP電子車身穩定系統、PAB預警輔助制動系統、EPB電子駐車系統、TPMS直接式胎壓監測系統以及ACC全速自適應巡航系統等多項智能安全輔助系統，很好的顯示出長安汽車的用心，安全品質無可挑剔。

當然，除了這些看得見的品質，長安汽車對第二代逸動看不見得品質也下足了功夫。長安汽車在核心零部件採購上與博世、福耀等全球汽車零部件供應商巨頭合作，為產品品質做背書；底盤調教達到專家級，10餘位具備30年以上底盤開發及調校經驗的專家，歷時10個月通力協作開發具有創新結構的懸架系統，使得第二代逸動很好兼顧了操控穩定性、轉向準確性、乘坐舒適、制動、傳動等多方面的多方需求。

就拿在今年4月20日長安第二代逸動舉行的「逸能覺醒·挑戰35米暨性能測試大會」活動來說。此次測試大會模擬了日常生活常見的路況，將整個測試過程打造成實景道路試駕體驗，讓整個測試過程與結果更接近於真實生活。值得關注的是，在100km/h—0剎車距離測試中，以量產車姿態亮相的第二代逸動以35.6米的強悍成績，超越保時捷911、寶馬530，成為首款與豪華轎跑比肩性能的中國轎車。而這一優異成績的背後，是長安汽車對第二代逸動使用整車51.6%高強度鋼、熱成型鋼等硬度高、重量輕材料的應用。

目前，長安汽車擁有遍布全球的超過1萬名技術精英團隊以及投資490億元，擁有16個領域、194個國際先進實驗室，為的就是要向消費者展示長安汽車對產品研發對品質保障的決心。此外，長安汽車已經建立了國際標準的研發流程體系CA-PDS和產品試驗驗證體系CA-TVS，精準指導產品開發，滿足使用10年/26萬公里的用戶需求，確保產品質量完全達到合資水平，部分超過合資平均水平。

如果說在幾年前合資品牌的品質相對於自主品牌來說是個優勢，那麼現在這一差別幾乎可以忽略不計，因為長安第二代逸動就在產品品質方面給了同級別對手一記重擊。而我們也相信第二代逸動憑藉著這樣的品質優勢，也會在銷量方面給長安汽車帶來不斷的驚喜。

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