毛主席時代4大代表工程，至今仍然在發揮重要作用，這才叫創舉！

中華人民共和國成立後，面對一窮二白、百廢待興的局面，毛澤東十分關心國家的建設，在一些口頭談話中，毛澤東先後提出了一系列具有跨時代意義的重大工程構想，如三峽水庫工程、青藏鐵路工程、南水北調工程等。今天，這些由毛澤東構想的工程已經成為現實，並在我國國民經濟和社會發展中發揮著重大作用。今天我們就來看看毛主席時代4大代表工程，至今仍然在發揮重要作用，這才叫創舉！

一、青藏公路

青藏公路，東起青海西寧，西止西藏拉薩，全長約2000公里，平均海拔4000米以上，是世界上海拔最高的公路。一般青藏進藏路線：西寧-格爾木-五道梁-沱沱河-唐古拉山口-安多-那曲-當雄-拉薩。青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。於1950年動工、1954年通車，世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。

二、武漢長江大橋

武漢長江大橋，位於武漢市武昌區臨江大道與濱江大道之間，大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間，同樣是一座公路鐵路兩用橋。武漢長江大橋於1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。全長約1670米，上層為公路橋（107國道），下層為雙線鐵路橋（京廣鐵路），是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為「萬里長江第一橋」。

三、成昆鐵路

成昆鐵路是我國重要的鐵路幹線，北起四川省成都，南至雲南昆明，全線1096公里。是國家一級單線電氣化鐵路。1958年7月開工，期間三次停工，四次復建。1970年7月1日竣工通車，歷時七年。成昆鐵路沿線地質複雜，懸崖峭壁、溝壑縱橫，施工條件異常艱苦。在築路中犧牲的鐵道兵戰士沒有官方的統計數字，鐵路沿線有22座烈士陵園，安葬著2100多烈士英靈。

四、人民大會堂

1959年9月24日，人民大會堂建成。在天安門，十年前毛主席向全世界宣布中華人民共和國成立的地方，一座雄偉壯麗的大廈建設起來了。人民大會堂坐西朝東，南北長336米，東西寬206米，高46.5米，佔地面積15萬平方米，建築面積17.18萬平方米。全國六億人民的代表將在這裡共商國策，全國人民代表大會常務委員會將在這裡謀劃國家大計。天安門成了全國人民和全世界進步人士更加嚮往的地方。

回顧這4項工程，我們可發現一個共同點，那就是這4項工程都是在中華人民共和國成立之初百廢待興的情況下，毛澤東站在國家民族發展的戰略全局上高瞻遠矚首先提出，而由幾代人接力完成的當代中國跨世紀的重大工程。

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