三大件10萬公里長換油 「富二代」也青睞解放J6P
第一商用車網 戈洲
在皖南國道旁，王帥駕駛福特跑車停靠在一輛解放J6P牽引車前。然後，他輕巧熟練地蹬進貨車駕駛室，對車內物品做簡單的整理。
面對這位著裝時尚的年輕人，小編很難將他與貨車司機聯繫在一起，而事實是，這位年輕的「90後」已經有著將近十年的貨車駕齡。
亮騷色，既有個性又有意義
王帥所駕駛的這輛解放為J6P 6×4領航版，其駕駛室內飾布局和配飾充滿了時尚的青春元素，綠意盎然的中控台裝飾風格，讓人很難想像這是一輛跑長途的物流牽引車。
「我有個朋友還選擇了以粉色為主的內飾裝扮，只是因為喜歡。我之所以選擇綠色，一方面綠色能夠緩解視覺疲勞，讓人有一種眼前煥然一新的感覺，對於緩解駕駛疲勞有著潛移默化的作用。」王帥告訴小編，另一方面是他喜歡踢足球，綠色能夠讓他聯想到綠蔭球場，激發一種潛在的動力，給相對枯燥的駕駛生活增添一點樂趣。
油箱選用了紅黃相間的橫向條紋拉花
「油箱是給一輛車提供動力源泉的重要配件，我選用了紅黃相間的橫向條紋拉花，紅黃都是三原色，目視化效果好，更具有一種警示色的意義。這樣既讓別的車能夠第一時間看到我，又讓一些小車遠離我的大車，關鍵是我自己喜歡這種色彩搭配。」王帥說，除了油箱裝飾外，車的輪轂他也作了細微處理，看起來朝氣十足。「我覺得，輪轂就好比是以前戰馬的鐵蹄子，需要保護也需要些許點綴，顯得更帥氣一點吧。」
「不一樣」的車輪轂
舒適性要高 駕乘空間要大
對於從事運輸行業，王帥認為，掙錢養家也好，創業致富也罷，身體是革命的本錢，凡事都不能夠以委屈自己作為犧牲條件。
「我父輩也是開貨車的，後來創辦了公司，但一路走來非常辛苦。小時候，我跟爸爸跑車，感同身受，不能忘懷。」王帥說，運輸行業本身就是一個辛苦的行業，客觀方面的艱辛不可避免，但是主觀層面的改變需要自我調節。
「我開過好幾款重卡，對很多品牌重卡都在持續關注。去年，我果斷買了這輛解放J6P領航版。」王帥介紹說，這輛車的駕駛室空間相對寬敞，配備氣囊減震座椅，中控台的布局非常實用且便捷，車子開起來也較為舒適，不會輕易產生疲勞駕駛的感覺。除此之外，身高一米七八的王帥，睡在卧鋪上一點不會感到擁擠。
炎熱的夏季，是考驗車輛空調效果的時候。「最近，我一朋友因為駕駛車輛的空調製冷效果不太好，怨氣很大，後來在廠家協助下，自己貼了點錢，更新了空調系統才好些。」王帥說，夏季對於跑貨運的卡車司機而言，空調效果非常重要，解放J6P領航版的空調就很給力，而且動力不會因空調製冷而受到影響，整體的駕乘舒適度令他滿意。
傳統跑長途老司機的駕駛室內，通常配有鍋碗瓢盆等炊具、餐具，以備不時之需。王帥的駕駛室內卻很少看到這類餐具，取而代之的是一些營養麥片、曲奇餅乾和旺仔牛奶等零食和速食食品。
「自己做飯，既麻煩又費時間，而且很不方便。現在生活方式非常便捷，加油站、高速休息區都有超市。我覺得，沒必要為了省那點伙食費而委屈了身體、耗費了時間。」王帥說道。
王帥所駕駛的J6P領航版的駕駛室內飾
動力要強勁 制動要可靠
「我從小就喜歡車，喜歡駕駛的感覺，更喜歡動力強勁的車。我開的這輛福特跑車是2.3T渦輪增壓發動機，功率高達231kW（314馬力）/5500rpm。」王帥說，這款跑車動力強勁，制動效果也很牢靠，這樣的車才安全可靠。
同樣，對於卡車，王帥既注重整車的動力性能，又注重整車的制動性。他告訴小編，解放J6P領航版的發動機、變速箱、車橋均實現了10萬公里長換油里程，不僅節省了維護保養時間，還為日常的高出勤率提供了保障。同時，該車型搭載的460馬力錫柴11L發動機，最大扭矩2100N·m/1400rpm，匹配的後橋速比為3.7，起步與提速能力很強，最高時速可達129km；該發動機採用渦輪增壓技術，變速箱和車橋又是解放生產，整車在節油方面表現不錯。
王帥希望解放能夠不斷推出更多、更好的車型
「此外，這輛車搭載的錫柴11L機，標配發動機制動，最大制動功率達到340馬力，即使面對各種路況複雜的大長坡也能遊刃有餘，為安全駕駛提供了堅實的保障。」王帥總結說，解放J6P 6×4領航版在駕駛舒適度、動力性、安全性、節油性方面的表現，是他在眾多品牌中選擇它的主要原因。
「如今的科技發展日新月異，物流運輸市場的變化也瞬息萬變。我希望解放能夠不斷推出更多、更好的車型，為用戶創造更高效的致富之路。」王帥說道。
TAG:第一商用車網 |