一次航展波音空客從我國撈走100多億美元，為何卻高興不起來

原標題：一次航展波音空客從我國撈走100多億美元，為何卻高興不起來

中國進入新世紀以後的高速發展，帶動了全球經濟增長，其中受益最大的經濟體無疑就是美國和歐洲。近幾年來，我國查缺補漏，逐步完善和調整了產業發展方向，能實現絕大部分商品的國產化，但在某些方面，卻依然對外存在較大的依賴，例如半導體和大飛機。

這兩個領域幾乎成了目前我國工業最薄弱的環節，需要大量對外引進才能保證市場需要。

例如在今年的法恩伯勒航空展上，中國主導的354億美元訂單，就讓外界包括國人看清一個現實，那就是咱們的高技術含量產業仍然不夠成熟，還需要時間去完成自我突破。

據悉，在這次航展上，中國至少向美國航空巨頭波音公司購買了價值80億美元的飛機，約合人民幣500多億；其次，來自歐洲的空客也從中國手裡收穫了30多億的訂單，然而這些飛機還只是「開胃菜」。

國內航空業的知情人士透露，未來10年中國將成為世界第一大民用航空市場，20年內，中國至少還要引進6500架以上的飛機。而雖然我們已經在加快C-919大飛機進程，試飛正在如火如荼的展開，但它離真正進入開放運行階段還有接近5年的時間，更不用說這之後的CR-929了。

不過，收到這樣一份超級大單，美國卻似乎高興不起來，與往年不同的是，他們保持了罕見的低調。

波音和空客在斬獲300多億的訂單後，都沒有發表專門的記者會對外大肆宣傳成績，這主要的原因還是因為當前的航空公司正受到前所未有的壓力，多雙眼鏡正在盯著他們的成績單，尤其是坐在白宮辦公桌前的那位「推特皇帝」。

他是不允許有任何人收了好處卻想躲過他的剪刀的。總而言之，這次訂單在如此敏感的時刻簽訂，一方面也是在鞭策我們，要有進取精神，不然在未來5年，10年，甚至更久，都還是只能看別人臉色行事。

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