殲20總師透露研發思路：不按美國標準，中國六代機獨一無二

正在進行的范堡羅航展上，英國人推出的第六代戰鬥機「暴風」的模型，五代機都沒有整出來的英國人這次搶到了六代機的「頭籌」，著實吸引了不少眼球。

想當年英國航空業的確不俗，在二十世紀初航空業剛剛起步的時候，作為老牌的資本主義工業強國，英國當仁不讓地走在世界前列。憑藉著強大的航空工業實力，英國也拿出過不少傑出的作品，比如二戰中著名的「噴火」戰鬥機和「蘭開斯特」轟炸機，世界上最早使用三角翼的「標槍」戰鬥機，世界上第一款垂直起降的「鷂」式戰鬥機……

但到了七十年代之後，英國人開始走下坡路了，相當長的一段時間內就弄個戰鬥轟炸機充當主力，連個正兒八經的制空戰鬥機都沒有。反觀海峽東側的法國，獨自搞出了第四代的幻影2000戰鬥機。英國人拉著德國人、義大利人搞「颱風」的時候，法國人又獨自點出了「陣風」，始終勝過英國一籌。

獨立研製四代機都沒實現，自研五代機的項目也早早流產，如今指望著拿F-35戰鬥機來重建皇家空軍的「榮光」。這樣的狀態下，英國人率先推出了六代機，但它只是個沒有任何實際參數的概念模型，放出了一些已經爛大街的概念，比如人工智慧、更大推力發動機、定向能武器、高超音速武器等。這些項目英國並未在任何一項上取得實質性技術突破，說白了就是一個沒有實際價值的空炮。

英國人也不看看研製F-35砸進去多少錢，作為更新一代的六代機，研發費用只會更加高昂，尤其是還有一大票同樣需要砸巨資研究的子項目，對於航母都要採用大量民用船標準來建造的英國來說，已經沒有那個財力來支撐這麼多龐大的項目了。

無獨有偶，就在前幾日的中國國防報上，記者在採訪報道殲-20研發團隊的時候，同樣提到了下一代戰機，殲-20總設計師楊偉院士的回答讓我們能夠從中看出一絲端倪。

但從楊偉院士的回答中，我們基本上可以得出判斷，殲-20戰鬥機會不斷推出改進型，從殲-20目前的狀態分析，它應該是一款制空為主、對地攻擊為輔的戰鬥機。作為重型戰鬥機，殲-20與殲-11、F-15系列一樣具備改為戰鬥轟炸機的先天優勢。

如果奢侈一點，將內置彈艙的位置改成偵察艙，又可以轉身一變成為一款隱形偵察機，就是這樣干有點「敗家子」嫌疑，畢竟咱們已經有「利劍」和「暗劍」了。

另一點就是中國的六代機還在探索階段。要知道我們的殲-20戰鬥機去年才開始列裝飛訓基地，今年才開始列裝戰鬥部隊，參考殲-10當年的經驗，從全面換裝到部隊形成完整戰鬥力，至少需要兩年的時間。考慮到空軍五代機的使用完全是從零開始的（殲-10列裝的時候空軍已經有較豐富的四代機使用經驗了），形成戰鬥力的過程可能要更加漫長一些。

在殲-20還未大規模列裝全軍、列裝部隊還未形成完整戰鬥力、五代機使用經驗還嚴重不足的情況下，如果匆匆上馬六代機，就有些「大躍進」了。

當初洛克希德·馬丁公司已F-22為標準，給五代機制定了4S標準，即超機動性、超音速巡航、隱身能力和網路中心戰，如今各國的六代機都還在理論探索階段，雖然網上暫時對六代機的評判是「人工智慧控制的吸氣式高超音速戰鬥機」，但這也只是猜想，一切都未定性，還都是未知數。

如果說五代機中國是踩著美國人趟出來的路子在走的話，那麼經過中國航空人數十年的努力，在六代機方面中國已經與美國人同時站在了同一起跑線上！

美國目前提出的六代機概念很多，包括高超音速，比如戰機的最大飛行速度超過5馬赫；配備定向能武器，比如高能微波武器和激光武器；超遠航程，亞音速巡航時續航達到50個小時，作戰半徑破10000公里等等。

楊偉院士則重點提到了信息化、智能化。殲-20戰鬥機的高度信息化讓中國航空業和空軍受益良多，自然希望在這方面更進一步。智能化應該是未來武器的發展趨勢，第六代戰鬥機或許會成為真正的無人戰機，如果不需要載人的駕駛艙，整機就可以全部用高溫材料，或許到時候中國的六代機直接就是空天飛機了。

至於機載武器，中國的激光武器本就處在較高的水平上，加上中國在量子技術方面的發展，或許量子武器會成為未來中國六代機的標配。

總之，中國的六代機將是極具中國特色的一款戰機，或許會跟美國的六代機有天壤之別，就如同冷戰期間美蘇雙方特點鮮明的「科技樹」一樣，它將成為中國航空人員攀登行業高峰的又一個見證。

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