已經花費了十多億，英國為第六代戰鬥機要與法德互別苗頭

在7月16日開幕的英國范保羅航展上，BAE系統公司出人意料地展示了一種第六代戰鬥機的全尺寸模型。該機名為「暴風」(Tempest)，定位於現役「颱風」戰鬥機的後繼機，將在2035年之前服役，到2040年徹底取代後者。

幾十年以來，英國沒有單獨製造過一架戰鬥機，並且已經被排除在法德六代機項目之外。在范保羅航展開幕前，法國達索公司高調公布了法德合作FCAS(未來空戰系統)六代機的CG視頻，展示了一種外形優美的無垂尾無平尾雙座六代機概念，出盡了風頭。而航展開幕後，BAE系統公司卻一下自拿出了六代機的全尺寸模型，顯露出濃濃的與法德互別苗頭的意思。

「暴風」項目背後是濃重的英國國家意志，為「暴風」全尺寸模型揭幕的是英國國防大臣加文·威廉姆森，他表示該項目對於英國維持在戰鬥機研發上的領先地位非常重要。英國BAE系統公司 是「暴風團隊」的領導者，成員還有發動機製造商羅爾斯·羅伊斯，義大利國防承包商萊昂納多和歐洲導彈財團MBDA。

雖然「暴風」被描述為一種六代機，但該機並沒有採用流行的無垂尾設計，而是無尾三角翼+外傾雙垂尾氣動布局，該機的一些設計特點還與BAE系統公司在上世紀90年代研究的Replica五代機一脈相承，如機翼後緣的倒V形折線，座艙蓋內側的加強隔框等。

「暴風」的兩台發動機內埋與後機身深處，以幫助降低雷達和紅外信號，進氣口為DSI無附面層隔道設計。發動機主承包商羅爾斯·羅伊斯表示正致力於推進發動機設計，利用複合材料和先進位造工藝來實現輕量化和更好的熱管理，同時保持低成本，發動機將具有全許可權數字控制單元以及健康監測系統。廠家並未透露發動機的推力級別，但肯定會大幅超越EJ200，尤其是最大軍用推力。

"暴風"將配備有各種感測器，包括有源相控陣雷達和多光譜光電感測器，以及先進數據鏈路和通信設備。與其他隱身戰鬥機一樣，這些感測器能為飛行員提供完整的戰鬥空間圖像，並與其他友軍分享這些信息，大幅提高飛行員的態勢感知能力。

"暴風"在設計上的最大特色是模塊化，首先該機將具有一個模塊化的機腹彈艙，可以用於容納各種武器(其中甚至包括激光炮)，也可以用於容納感測器、電子戰套件或其他系統，使該機執行多種任務。此外BAE系統公司還為該機設計了額外的保形油箱和保形武器艙模塊，用於增加航程和載彈量。

"暴風"的「可擴展自治」能力視乎在暗示該機是一種有人/無人駕駛兩用戰鬥機，一架載人「暴風」可指揮夠多架無人「暴風」僚機集群作戰，實現當下時髦的「忠誠僚機」概念。

國防大臣表示從現在起到2025年，英國將投入20億英鎊研製「暴風」，該機驗證機將在2025年首飛，生產型飛機將在2035年開始交付，目前項目已經花費了十多億人民幣。由於研製隱身戰鬥機耗資巨大，僅憑英國本身的需求難以讓項目收支平衡，因此英國政府正在積極推動「暴風」的國際合作，以此來分攤成本並擴大產量。目前萊昂納多和MDBA集團已經加入項目，英國國防部也在與瑞典就共同研製隱形戰鬥機事宜進行談判。「暴風」有可能成為在德法FCAS之外的另一個歐洲隱身戰鬥機項目。

有趣的是，無論是「暴風」還是將要被其取代的「颱風」，這兩種戰鬥機的名字都來自二戰時期著名的霍克「颱風」和「暴風」戰鬥機。「颱風」是著名的「颶風」戰鬥機的後繼機，擁有堅固的機翼，擅長對地攻擊。「暴風」是「颱風」的進一步改進型，通過改變翼形和減薄機翼提高了飛行性能，在攔截V-1飛彈上發揮了重要作用。

作者：阿姆斯壯

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