馬斯克否認Model 3訂單被取消 但新需求可能正在下滑

馬斯克否認Model 3訂單被取消 但新需求可能正在下滑

北京時間7月22日消息，據CNBC報道，最近特斯拉CEO馬斯克對一項新的分析進行了猛烈抨擊。該分析稱，特斯拉Model 3電動汽車的40多萬筆預付款中，有近四分之一已被取消。但仔細研究一下馬斯克的評論，就有了另一個值得擔憂的理由：新訂單可能無法跟上特斯拉期待已久的產量增長前景。

馬斯克否認訂單被取消

當特斯拉在2017年7月推出Model 3生產之前，該公司的訂單數量迅速增加，其中包括1000美元的訂金。但由於許多潛在買家仍未確定他們何時能夠真正接收交割，投資銀行Needham&Company周四發布了一份報告，聲稱其中24%的預訂已被取消——這與數據網站SecondMeasure的6月研究相呼應，他們預估的取消率為20%。

馬斯克在周四晚上的推文中說道，「不知道這些謠言是從哪來的。」他誇口說，如果說有什麼區別的話，那就是在前一周，特斯拉收到了5000份Models 3的新訂單，還有2000份老款Mode S和Model X的訂單。

馬斯克否認Model 3訂單被取消 但新需求可能正在下滑

特斯拉的一位發言人對CNBC表示，截至6月31日，「在第二季度末，儘管我們目前已經交付了28386輛Model 3汽車，剩餘的預訂仍然保持在420000輛左右。」

這位發言人還說，對於之前進行預定的客戶以及目前的新客戶，Model 3將在「大約一到三個月內」交付。與此同時，三位提前預訂的用戶對CNBC表示，他們最近幾周已經收到特斯拉的消息，表明他們可能會更早收貨。

交付數量無法滿足訂單數量

但訂單和交付的數據卻有一些問題。在第二季度結束時，馬斯克宣布，特斯拉已經達到了預定的產量目標，在6月的最後一周生產了5000輛Model 3轎車。特斯拉現在設定的目標是在未來一個月內每周達到6000輛，而從長期來看，特斯拉的產量目標則是每周大約8000輛。

然而，即使是在這個最高的數字上，特斯拉也要花一年多的時間才能滿足現有的預訂。而且這還沒有考慮到新的訂單，比如馬斯克聲稱上周收到的5000份訂單。

換句話說，如果特斯拉在不到三個月的時間裡就能給你提供一個Model 3，那就意味著要麼特斯拉沒有收到那麼多新訂單，要麼是有很大比例的人取消了訂單。

或有更多用戶取消訂單

儘管無人知曉到底有多少預定的訂單實際交付，但在加州有一些相互競爭的經銷商的傳聞，一些經銷商表示他們已經看到客戶取消了特斯拉的訂單。

行業觀察人士稱，新訂單跟不上的原因有很多。儘管特斯拉承諾快速交付，但特斯拉根本無法滿足每個人的訂單長達一年，潛在的新客戶可能會另做選擇。

據AutoPacific公司的分析師Dave Sullivan稱，漫長的等待可能不會給特斯拉Model S和X等高端產品的客戶帶來麻煩，他們通常已經擁有了幾輛可以依靠的汽車。但對於主流買家來說，Model 3更有可能是他們唯一的代步工具，在某個時候，顧客的耐心可能會耗盡。

在一封電子郵件中，特斯拉的發言人表示，該公司並不擔心新訂單的速度相對較慢。該公司表示：「當我們開始在線下商店展示並為客戶提供試駕這款車的機會時，我們預計訂單的增長速度將超過我們的生產速度。」該發言人還說，增加了更多的Model 3款式也應該會提振需求。

聯邦稅收抵免問題

但並不是每個人都如此樂觀。 從長遠來看，特斯拉還存在著聯邦稅收抵免引起的問題。

就在本周，特斯拉證實，它已在美國售出了20萬輛電動汽車。這是稅收激勵開始緩慢逐步淘汰的起點。那些在年底前收貨的人將繼續獲得全額稅收抵免，但在2019年的前6個月，這些激勵措施將減少一半，然後從7月到12月底再次減半。到2020年1月，稅收抵免將完全到期。

這可能會給特斯拉未來帶來更多的麻煩。行業數據顯示，對新車型的需求通常在12至18個月內達到峰值。不過，電動汽車是一個嶄新的行業，目前還不清楚這一先例是否適用於此。

然而，更複雜的問題是，在未來24個月里，電動汽車購買者將獲得大量新的替代產品，包括大眾、沃爾沃、奧迪和其他公司的車型。通用汽車將在2019年年中推出了另外兩款車型，不過它也將很快突破20萬的銷售門檻。而大多數其他汽車製造商將在2020年之前保留稅收抵免。

未來需求可能不足

不光如此，馬斯克本人的回應暴露出了更大的擔憂。如果特斯拉每周僅獲得5000個新訂單，那意味著未來幾個月銷售將落後於生產。隨著特斯拉逐漸交付之前的預訂，數月後可能會出現需求不足的情況。

特斯拉在Model 3上押下重注，馬斯克承諾，主流車型Model 3將使該公司在2019年下半年實現盈利和正現金流。考慮到這一點，特斯拉需要能夠銷售從特斯拉工廠推出的每一輛產品。訂單的減少，或者取消訂單的急劇增加，將會引起一些嚴重的問題。

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