這些中國學生16歲就能開飛機！海軍培養艦載機飛行員開拓新途徑

（青少年學員與航空學校教官）

近日，據媒體報道，海軍組織山東、河南等地200名青少年航空學校學員，前往湖北蔚藍國際航空學校、青島九天國際飛行學院進行飛行體驗與篩選。這是軍方首次委託地方民間航空機構培訓學員，這200名學員都是從各省中學挑選的高中生，平均年齡16歲左右。這種培養模式對於中國空軍來說是一種全新的途徑。

（中國空軍飛行學員的學生準備駕駛初教6）

長期以來，海軍飛行員的培養流程與空軍別無二致，都是先由軍方飛行學院進行理論教學、基礎飛行訓練；然後進入軍方訓練基地進行戰術飛行訓練、高級飛行技巧；最後分配到作戰部隊進行換機訓練。這種培訓模式雖然可以穩定的為部隊輸送飛行人才，但是培養周期跨度較大，無法適應突然增長的飛行員數量要求，而且在中國海軍有了航母艦載機部隊後，傳統的培養模式已經不能滿足海軍需求。

（殲15戰機在航母上起降）

中國首批艦載機飛行員都是從空軍、海軍陸基航空兵部隊中抽調的精英，這麼做的確可以快速給航空母艦補充一批合格的艦載機飛行員，但是今後中國海軍航空母艦的數量還會繼續增加，艦載機飛行員的需求恐怕會達到千名以上，一味的從現役部隊抽調優秀飛行員會影響其它部隊的戰備狀態，並不是長久之計。

而且在航空母艦上降落與在陸地機場降落操作截然相反，在陸地機場只需要穩定減速降低高度著陸即可，而在航空母艦上降落飛行員高度下降更迅速，還必須保持隨時加速的狀態，準備一旦著艦失敗拉起飛機復飛。許多空軍優秀飛行員在十幾年的飛行中早已習慣傳統的陸地機場著陸操作，反而極為不適應航空母艦的降落操作，一旦部署到航母上很容易留下安全隱患。

（海軍青少年航空學校僱傭地方航校的塞納斯-172飛機訓練）

為了解決未來艦載機飛行員的數量缺口，中國海軍已經從基層開始建立一套獨立的、專門的培訓流程，從青少年中篩選出具備成為艦載飛行員潛質的好苗子，之後進行專門的艦載機飛行培訓，大大縮短了培訓周期。根據海軍的計劃，未來將在全國建立15所青少年航空學校，為海軍航母源源不斷的提供飛行員。

（海軍雙航母編隊想像圖）

目前中國已經擁有了遼寧號、002型2艘航空母艦，而後續的003型航空母艦已經建造中，按照航母的建造服役周期來看，等到003型航母服役之時，海軍專門培養的首批艦載機飛行員也已具備上艦資質，屆時中國將擁有至少兩支以上艦載機飛行員隊伍。

作者：火炎焱燚

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