韓國發現價值1300億美元的沉寶船，寶物或從中國掠奪而來

（沉船殘骸可以清晰看到軍艦的名字）

（水下拍攝到的沉船殘骸畫面）

近日，據新聞報道，韓國一家打撈公司「信一集團」在郁陵島海域附近，發現了一艘沉船殘骸。該公司稱，沉船殘骸是1905年沉沒的沙俄「德米特里·頓斯科伊」號裝甲巡洋艦，這艘沉沒的軍艦上，裝有數百噸黃金，以及其他的寶藏，價值估計1300多億美元，這樣的財富能夠造4~5艘福特級航母，對一個國家來說，絕對是一筆天降橫財。

（沉船大致位置）

其實在查資料的時候，小編一直在糾結，每條新聞都用的是「據說」、「據報道」，而且每家媒體給出的數字都不太一樣，有1.3億美元、1320億美元，還有1334億美元……聽著就像個假新聞_

（「德米特里·頓斯科伊」號裝甲巡洋艦）

雖然媒體報道不怎麼靠譜，但是「德米特里·頓斯科伊」號裝甲巡洋艦是真實存在的。這艘裝甲巡洋艦是在沙俄時代末期動工的，1885年服役。它隸屬於波羅的海艦隊，主要在遠東地區以及地中海地區執行任務.

（艦上有500多名官兵）

日俄戰爭時，日本摧毀了沙俄部署在遠東的艦隊後，「德米特里·頓斯科伊」號被分配到第二太平洋中隊。1905年5月27日，在對馬海峽附近，日軍攔截了沙俄艦隊。該艦被安排到艦隊後方，主要負責保護運輸艦。這次戰鬥中，該艦沒有受到嚴重的損壞，之後脫離大部隊，繼續向北航行，前往終點——符拉迪沃斯托克。

（沙俄艦隊行進路線示意圖）

然而並沒有抵達目的地，一日後，該艦就遭遇了多艘日本戰艦，雙方進行了激烈的戰鬥。最終該艦嚴重受損，艦長命令船員就近上岸，在海上把軍艦鑿沉。這次戰鬥中，大約60名船員死亡，120多人受傷，倖存者均被日軍俘虜。

最大的爭議是船上到底有沒有寶藏？有傳言說，這艘軍艦是為沙俄的太平洋艦隊運輸黃金的，這些黃金用於支付船員的工資以及其他費用。但是現在並沒有歷史文獻或確信的文件，能夠證明這艘軍艦真的載有黃金，甚至有不少俄羅斯學者懷疑該艦是否運載有價值的貨物。

這些懷疑並不全無道理，你想想，把這麼一大筆資金全放在一艘船上也太心大了吧，為什麼不直接用火車向符拉迪沃斯托克運輸黃金呢，火車比船安全多了。而且如果真的有那麼多黃金，為什麼日本當時不打撈呢，對於當時急需用錢的日本來說，這筆巨款簡直就是雪中送炭。

假如真的有黃金存在，那麼打撈是個很麻煩的活，而且撈上來以後，黃金的分配也是個麻煩的事兒。BBC稱，該公司目前尚未向韓國海事和漁業部申請打撈，如果要打撈的話，就需要支付沉船寶藏估價的10％，大概是100多億美元，這家公司就算砸鍋賣鐵也出不起這麼多錢啊。

我國公羊隊潛水員在沉船處水底作業

至於打撈沉船的技術，emmmmm…小編表示不太相信韓國公司，畢竟當年「世越號」還是中國幫忙打撈的吶~這艘沙俄軍艦已經是文物了，涉及到文物保護的諸多因素，打撈起來比「世越號」要難了不少。眾所周知，我國的沉船打撈能力十分厲害，韓國八成得求助我國。

（上海打撈局「大力」號，曾參與「世越」號打撈）

對於公海的文物，國際間通行的《聯合國海洋法公約》規定，在「區域」內發現的一切考古和歷史文物，應為全人類的利益予以保存或處置，但應特別顧及來源國，或文化上的發源國，或歷史和考古上的來源國的優先權利。

(海底寶藏）

這說明沉船中的貴重文物的所有權，需要由涉及到的不同國家根據國際法這個大框架來商議。通常不同國家以及個人，會根據各自不同的法律，聲稱自己對沉船擁有一定的所有權，這些所有權經常會產生衝突。

（圖為大不列顛群島附近的沉船）

也就是說，韓國和俄羅斯都對這些文物享有一定的所有權，如果可以證明船上的寶藏是沙俄掠奪自中國的，那麼中國或許也能分得一定的寶藏。

但這一切都是猜測，究竟有沒有寶藏，還需要等打撈之後見分曉。這家公司發布沉船消息後，股價急劇上漲，韓國金融監管機構發出了投資可能損失的警告。不管怎麼說，坐等該公司揭開這個「讓整個世界震驚的秘密」。

作者：仙人掌精

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