胎壓監測系統怎麼選，內置式好還是外置式好？
胎壓監測產品，顧名思義，是監測胎壓的產品，監測胎壓的什麼呢?監測胎壓的數值和變化趨勢，以及相對應的胎溫，那麼監測這些有什麼用呢?簡單的總結一下，也就是一句話胎壓監測裝置就是用來監測輪胎胎壓異常。如果輪胎胎壓出現異常情況，就會發出顯示異常情況或者發出異常提示音。
根據之前發布的《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》顯示，車輛應按如下規定安裝本標準規定的 TPMS(輪胎氣壓監測系統/胎壓監測系統)：1)對發動機中置且寬高比小於等於0.9的乘用車，其新申請型式批准車型自2020年1月1日起開始實施，其已獲得型式批准的車型自2021年1月1日起開始實施。
2)對其它M1類車輛，其新申請型式批准車型自2019年1月1日起開始實施;其已獲得型式批准的車型自2020年1月1日起開始實施。這就意味著我國將於2019年1月1日起，在M1類車上強制安裝胎壓監測，2020年1月1日起，所有車將強制安裝，當然這裡的強制安裝，是指汽車生產廠家在生產車輛時就必須安裝的，而不是車主購車之後再加裝。
胎壓異常包括胎壓過低和胎壓過高，胎壓過低時輪胎與地面接觸面積增大，增加摩擦力，容易造成輪胎過度磨損變形;而胎壓過高時輪胎與地面接觸面積減少，摩擦力減小，進而導致制動距離變大。雖然輪胎材質經過精挑細選，已經能夠對付許多路面上尖銳難纏的東西了，但它絕對不是無堅不摧，且多次不起眼的小傷害的累積也會造成輪胎的漏氣，如果是小孔，車主很難注意到輪胎漏氣，因為太不明顯了，而胎壓檢測器卻可以敏銳得捕捉到輪胎的異常，發現漏氣。
根據數據顯示，因為爆胎導致的交通事故佔全國交通事故的29%，而導致輪胎爆炸的因素中胎壓異常是一個重要原因，可見胎壓監測在的重要性。目前汽車市場上，已經有很多車型是配備有胎壓監測裝置的，直接在儀錶盤顯示車輛胎壓的情況。
常見的胎壓監測裝置按安裝方式來分，可以分兩種，一種是內置式的胎壓監測裝置，另一種就是外置式的胎壓監測裝置。在這裡我們排除大家比較關注的一個顧慮，其實內置胎壓監測和外置胎壓監測從本質上屬於同一種產品，都是直接式胎壓監測，精度都比較高，只要品質可靠的均可以滿足日常使用。
如何選擇胎壓監測裝置呢?這裡高速大家一個重要的選擇依據，胎壓監測裝置對胎壓異常數據的靈敏程度是具有決定權的考核標準，如果一款胎壓監測產品無法及時發現並預警胎壓異常，那麼就失去了它存在的意義。監測頻率越高、更新頻率越高，越能及早被車主感知，部分產品集成語音或者符號表示，將胎壓數值變化情況直接轉化為最終結果是要爆胎還是正在漏氣，提供更可靠的安全監測。
外置和內置就不多說了，如果我們有豐富的駕駛經驗，知道平時需要關注哪些問題，經常檢查哪些地方，我覺得胎壓監測可能並不算是剛需配置，尤其是不怎麼出城，不跑長途和非鋪裝路面的情況。這時，胎壓監測就可以說完全是用來預防預料之外的突發情況，只是在一定程度上減少因輪胎問題導致事故的可能。反之，新手駕駛朋友，為了更安全的行車，還是可以考慮加裝胎壓監測裝置的，安全第一。
說在最後，哪怕是原裝的胎壓監測和高質量的第三方產品都有可能出現工作狀態不穩定的情況，畢竟輪胎可以說是全車上下工況最複雜，最惡劣的零部件了，胎壓監測出現誤報和故障的可能性也會比較高，可能會帶來一些不必要的煩惱和顧慮。所以我們在使用胎壓監測裝置的同時，還是要注意檢查車輛的實際狀況，保持輪胎的正常狀態，養成良好的駕駛行車習慣，安全出行。
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