所謂的戰鬥機超機動能力是什麼？

原標題：所謂的戰鬥機超機動能力是什麼？

超機動能力（Super Maneuverability）的概念是在發展F-22隱形戰鬥機的時候提出的，對於五代機，洛克希德和波音等開發商提出了4S理念，即F-22戰鬥機要同時具備先進隱身性能、超音速巡航能力、超機動能力、超級信息優勢4項指標。超音速巡航能力在某種程度上也屬於超機動能力的範疇，不過超機動能力更多的指戰鬥機調整位置、角度以及加速減速的靈活性能。

如果要擁有超機動能力，首先要擁有良好的機身設計，現代化的五代機有採用常規氣動布局的，也有使用鴨式布局的。但不管是哪一種布局，設計的結果都需要精益求精，要讓戰鬥機在機動的時候，能夠利用機身硬體設計，實現更好的角度位置調整效果。像蘇-35這樣的戰鬥機，雖然屬於第四代戰機，但是其氣動布局已經非常成熟，所以蘇-35同樣可以實現「普加喬夫眼鏡蛇」等高難度的機動動作。

除了要有優質氣動布局之外，戰鬥機還需要擁有功能強大的引擎系統，由於單台發動機的推力和功率有限，因此一般能夠實現超機動能力的都是雙發戰機，比如F-22「猛禽」戰鬥機就使用了兩台F119加力發動機，開加力的情況下，其合計推力可達312千牛，配合二元矢量偏轉技術，F-22「猛禽」戰鬥機就可以實現良好的超機動能力。

當然，超機動能力只是現代化五代機的一項技術指標，並不代表戰鬥機的全面性能。五代機之所以要融入超機動能力的要求，主要還是考慮超視距與視距內的區別。和F-22相比，新的F-35戰鬥機更加強調的是超視距能力，所以F-35沒有像F-22一樣刻意追求超機動能力，這就是性能平衡取捨獲得的結果。

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