從順豐到菜鳥，洋女婿「爆改」俄羅斯郵政

對宏聞來說，在菜鳥的這份工作，不僅僅是一份工作，更讓他看到了自己的價值所在。「畢竟，我們在做的，是改變一個國家的事情——世界上有多少工作，可以讓你去做這麼宏大的事情呢？」

文｜倪軼容

「幾年前，有個俄羅斯小夥子，在中國電商網站速賣通上買了一件結婚禮服。當他收到這件衣服的時候，孩子都已經三歲了。」見面之初，俄羅斯小哥宏聞（Viacheslav S）就講了一個段子，來吐槽過去俄羅斯的快遞服務。現在，他們要是兩個星期還沒有收到產品，就要開始罵人了。而從7月19日開始，莫斯科的剁手黨還可以享受到天貓俄羅斯的免費」當日達」活動，這再一次顛覆了他們過去的網購體驗。

這一切，不是一個輕而易舉的過程。身為菜鳥的業務拓展專家，宏聞所在的團隊幾乎全程參與了「爆改」中俄跨境物流。在他們的努力之下，原來一直因為效率低下而遭人詬病的俄羅斯郵政，如今也開始玩轉數字化平台，甚至開始接觸大數據。菜鳥還專門為俄羅斯的剁手黨「定製」了一條航線，每周從杭州蕭山國際機場起飛，送去成千上萬的中國產品。這也是全球唯一在運行的電商專用航線。

對宏聞來說，在中國生活的這15年，不僅見證了他事業上的起步，也讓他從一個光棍，變成了丈夫和父親。娶了中國太太的宏聞，如今有個6歲的混血兒子，他估計自己也就此在中國「套牢」了。但從某種意義上來說，他似乎也從未離開過俄羅斯。宏聞希望，當孩子大一點的時候，他們可以一起去俄羅斯玩帆船。在帆船上，他可以跟兒子吹吹牛皮，告訴他，當年老爸是怎樣參與改變了他們所在的這個國家。

宏聞在莫斯科

俄羅斯學霸結緣菜鳥

面前的宏聞，除了棕色的頭髮和眼睛，以及略顯強壯的身材之外，完全不符合人們對「戰鬥民族」的想像。他彬彬有禮，說話輕聲細氣，倒更像是一個受過良好教育的中國男生。連宏聞自己也覺得現在更像中國人。

2003年，高中畢業的宏聞獲得了全額獎學金，來到了中國北方的一所大學學習中文。之所以選擇這所大學，是因為宏聞了解到，這所學校的外國人不多。他覺得，這會迫使他更快地掌握中文。

初到中國，走在大街上的宏聞，驚奇地發現，整條街都飯店林立，空氣中則飄蕩著各種炒菜的香味。之後，宏聞才了解到，飲食文化是中國文化非常重要的組成部分，中式的社交也往往會在飯桌上展開——人們會爭先恐後地搶著「買單」。這一切，都讓他覺得新鮮有趣，也促使他更努力地學中文。僅僅幾個月後，他已經能在日常生活中，較為自如地使用中文了。

畢業後，宏聞進入了一家位於北京的俄羅斯國際物流公司。這家公司最初的業務是專註於B2B領域的國際貿易物流，但2012年之後，該公司的國際貿易業務逐漸萎縮，跨境快遞業務卻直線上升。

好奇的宏聞很快發現，國際貿易的萎縮，很大程度上是受到了2008年國際金融危機的後續影響；而跨境快遞業務的快速成長，則得益於中國電商的蓬勃發展。

當時，有很多在俄羅斯留學的中國學生從事代購生意，把中國產品轉賣給俄羅斯買家。他們的貨源，很多都來自淘寶，還有人直接開了網站，用俄語重新發布淘寶商品。據說，這些做代購的中國人，不少都創造了銷售奇蹟，甚至有人一個月就賣出了上萬雙運動鞋。

對此，宏聞表示非常理解。「俄羅斯的輕工業不發達，」一邊說，他一邊舉起了桌上的手機，「比如這個手機殼，在俄羅斯買，大概需要500盧布（合約50元人民幣），但在淘寶上，也就是10塊錢的事兒。」

但問題是，當時的快遞，成了很大的掣肘。如果通過傳統的郵政路徑走，從中國到俄羅斯的包裹，大概要走2-3個月，價格也不便宜——一公斤要10美金（摺合約60多元人民幣）。這對於僅僅需要在淘寶上代購一個手機殼的商家來說，顯然是不合算的。於是，這些代購開始轉向了宏聞所在的俄羅斯國際物流公司。這家公司推出的國際快遞業務，貨品越重，單價就越低。因此，精明的代購們通過集運，即把不同商家的貨品集合到一起發貨，再平攤運費的方式，來降低成本。

宏聞對蒸蒸日上的新業務產生了濃厚興趣，他希望能深耕國際物流B2C領域，但這在當時的公司很難實現。不久，有獵頭找到宏聞，表示順豐想找人來開拓海外市場，專做B2C業務。宏聞很快跳槽到了順豐。

然而，進入順豐不久，恰逢品牌內部改革，宏聞依然無法如願從事國際B2C業務。就在他失落之際，機緣巧合，得知菜鳥也在招人，就抱著試試看的心情，去參加了一場面試。

當時，面試他的，是時任菜鳥出口物流部負責人薛孝國（花名觀取）。令宏聞印象深刻的，是當時關取用類似激將的語氣，向他拋出了一個問題：「小夥子，現在就算是最快的跨境快遞，從中國到俄羅斯，也要20多天。你有沒有信心，加入我們團隊，把這個速度降低到7天？」宏聞說，他聽到這句話，就覺得熱血沸騰。這確實是他想要從事的事業——徹底改變中俄之間糟糕的跨境物流現狀。

就這樣，2016年，宏聞來到了菜鳥。

宏聞和同事們

俄羅斯消費者之痛：

除了慢，10個包裹只能收到5個

在進入菜鳥之前，宏聞就了解到，俄羅斯大約60%-70%的輕工業進口產品來自中國，這其中，阿里巴巴旗下的速賣通就佔了90%左右的份額。幾乎每個俄羅斯年輕人，都知道AliExpress（速賣通的英文名）。但與此同時，他們對速賣通「糟糕的物流」也都有體會，或者耳聞。

過去，速賣通的賣家需要通過「代運」，將包裹層層攬收，隨後還要等待跨境航班上的貨艙空間。在這樣的情況下，僅僅是包裹在境內的周轉，就需要2-3周。好不容易等搭上了跨境航班，飛到了俄羅斯，貨品還要等待漫長的清關，並且統一在俄羅斯郵政等待分撥和投遞。

宏聞加入菜鳥的時候，團隊正在為速賣通的跨境物流業務，和俄羅斯郵政方面進行溝通。全程參與了與俄羅斯方面談判的菜鳥國際高級產品專家琳月，講訴了她在俄羅斯郵政現場看到人們處理包裹時的情景：只見一群40多歲的大媽，正在用一個手指頭，緩慢地把包裹上的收件人信息敲入電腦。琳月估算了一下，一個包裹，大媽大約要花3分鐘處理。她惆悵地望著眼前堆積如山的包裹，想到了2013年的那個雙11。這是速賣通第一次在俄羅斯舉行大促，當天產生了17萬個包裹，但按照俄羅斯郵政當時的效率，每天只能處理3萬個包裹。一個月後，這批重達500噸的包裹抵達俄羅斯海關，直接導致了海關和郵政系統的崩潰。據說俄羅斯總統普京為此革除了時任俄羅斯郵政部長的職務。

在宏聞看來，物流慢一點，如果能到，還算是好的。他曾在俄羅斯一個網站上，看到一群年輕人在展開一個「變態」比賽：大家都在速賣通上買10個產品，然後等待收貨。能收到最多包裹的那個人，就是贏家。在宏聞的記憶中，好像收到5個包裹的那個人，成了最後的贏家，而丟的包裹，也就此音信全無。

當時，買家唯一可以查詢包裹軌跡的方式，就是聯繫速賣通小二，再由小二發函給俄羅斯郵政。隨後，就是漫長的等待，而事情也常常不了了之，導致投訴率居高不下。

以上種種現狀，曾讓速賣通在俄羅斯消費者心中留下了負面印象，也直接促使速賣通痛下決心，聯手菜鳥，徹底改變中俄跨境物流。

速賣通物流專家亞茹表示，對速賣通來說，俄羅斯是最重要的市場之一。在她看來，重塑中俄跨境物流體系，不僅可以改善消費者體驗，增強速賣通的品牌心智，更重要的是，可以成為平台的競爭壁壘。

艱難的談判

從整體上來看，跨境物流分為攬收、幹線（從中國到俄羅斯）、清關和投遞幾大環節。菜鳥將對每一個板塊進行優化；而速賣通方面，則負責面向平台上的賣家，制訂新的物流規則，以此來發揮協同效應。

具體來說，菜鳥希望在中國境內，通過建立上門攬收、建立預分撥中心等方式，加快包裹在國內的流轉進程。此外，菜鳥也希望和承接俄羅斯境內物流的俄羅斯郵政（以下簡稱俄郵），展開以下方面的合作：一，打通數據。這樣，俄郵才能提前知道，有多少包裹從中國發過來，從而做好運力方面的準備。二，做一套包裹軌跡跟蹤系統，從而讓買家可以實時查詢包裹信息，減少糾紛。

但是，和俄郵的談判，一開始並不順利。琳月表示，最初，雙方用英語進行溝通，但是英語並不是任何一方的母語，因此造成了很多溝通不暢的問題。那段時間，團隊不知道打了多少個越洋電話，還往俄羅斯飛了不下5次，每次都要呆上一個星期。琳月回憶，當時團隊成員都說，去俄羅斯不用往別的地方跑，直接蹲在俄羅斯郵政門口就行了。

隨著宏聞，以及另一名俄羅斯人瓦西里耶夫的加入，這樣的情況得到了緩解。在宏聞看來，雙方的談判之所以遲遲沒有結果，一方面固然和俄郵「體制內」的官僚作風和效率低下有關，但另一方面，也和文化差異有關。

在俄羅斯長大，在中國接受高等教育的宏聞認為，俄羅斯人做事「簡單粗暴」，希望直接聽到「是」或者「不是」的回答，但是中國人往往委婉，希望留有餘地。因此，當俄郵聽到中國方面「是，但是……」這樣的答覆之後，就漸漸失去了耐心。

宏聞記得，當他第一次和俄羅斯郵政接觸的時候，對方的一位負責人沒好氣地說：「這是我最後一次和你們接觸，要是還沒有結果，就不談了。」而宏聞和瓦西里耶夫，則需要扮演好「橋樑」的作用，儘可能地減少雙方因文化差異而造成的誤解和衝突。當時，宏聞負責把菜鳥的意圖「翻譯」給俄郵，瓦西里耶夫則負責把俄郵的想法轉達給菜鳥。

雙方相同的訴求，成了最好的突破口。宏聞團隊就在這點上持續發力。

終於，雙方的談判在磕磕絆絆中，逐漸峰迴路轉，並最終確定了合作意向。宏聞聽說，事後，菜鳥的一位高管，在和俄郵負責人喝咖啡時，興奮地在紙巾上畫下了新產品的線路圖，這便是如今高效跨境快遞產品的雛形。

包下一條航線，

專為俄羅斯剁手黨服務

對中俄跨境快遞的「爆改」，還包括在中國建立了撥中心，執行預分撥、輻射相關的俄羅斯地區。這樣，包裹不用擠到俄羅斯郵政，統一等待分撥。宏聞表示，這至少節省了3天時間。

不過，讓他覺得菜鳥「決心夠大」的，還是包下一條洲際航線，打「飛的」為俄羅斯剁手黨送貨這件事。

今年3月29日下午，一架圖204貨機從杭州蕭山估計機場起飛，這也是菜鳥首條洲際定期航線的首航。這家貨機滿載著40萬件中國商品，途徑西伯利亞和拉托維亞首都里加，最終到達莫斯科。

「其實，包機對成本有一定的提升。」宏聞說，但菜鳥還是做了這件「瘋狂」的事，因為其需要進一步提升運力，為雙11等大促做準備。

每年雙11期間，正好也是航空公司的旺季，一「位」難求，包裹常常會積壓在機場。亞茹指出，速賣通上的信息顯示，其賣家大量聚集在沿海地區。對於廣東等地的賣家來說，他們可以從航線更為密集的香港發貨，但浙江等地的賣家要把貨品運到香港，路上就要耽擱好幾天。因此，此次選擇將洲際航線定在杭州蕭山機場，主要是為了幫助他們解決燃眉之急。

「包機主要是為了做運力上的準備，而非時效。」亞茹說。在她看來，雙11這樣的大促，其實就是對運力的一次大考，屆時，哪個平台的貨品先到，就會直接影響到消費者對它的認知。

然而，包機的事並不好做。宏聞表示，因為杭州蕭山機場以客機為主，缺乏貨運航班的操作經驗。因此，機場必須要和海關打通數據，並且投入成本，進行貨機的運營。此外，這也需要提前和俄羅斯方面進行溝通，好讓對方做好接機準備，順暢接入在俄羅斯境內的運輸。為了此次談判，宏聞又不知往俄羅斯飛了多少趟。

不過，此番辛苦的工作帶來了回報。宏聞表示，包機在大促時期，確實在很大程度上減輕了他們的工作量。去年雙11，他自稱「過得比較愉快」，因為不必再為了預定航班而東奔西走，焦頭爛額。

宏聞還提出了在俄境內建立自提櫃的想法。過去，俄羅斯郵政只提供付費的上門投遞業務，大部分消費者都會選擇到郵局自取包裹。然而，對於上班族來說，等他們下班，郵局也關門了。這導致大量包裹堆積在郵局內，佔用了寶貴空間。在宏聞的努力下，如今，1800多個自提櫃遍布在俄羅斯境內，緩解了「最後一公里」的痛點。

令宏聞欣慰的是，在不同層面工作的推進下，如今，速賣通上的中俄跨境包裹平均7日可送達。「算是達到了觀取當時的預期吧！」他笑著說。

「我更想留在中國」

雖然將速度提升到7天，比之前已經快了很多，但距離馬雲提出的「全球72小時送達」，還有一定的差距。對此，宏聞表示，團隊正在進行俄羅斯海外倉和本地倉的建設。海外倉設置在保稅區里，一旦有了訂單，商品可以馬上進行清關，並發出。本地倉內，則儲存著那些已經完成了清關手續，在俄羅斯境內等待發貨的產品。目前，這兩類倉庫內的產品，基本可以實現次日達。

除了2C跨境業務，平台還希望能進一步深耕俄羅斯市場。如今，速賣通的俄文站已經升級為天貓俄羅斯，平台上有超過3萬個產品，在當地擁有一支130人的運營團隊。

據俄羅斯塔斯社最新消息，從7月19日起，莫斯科消費者將享受到天貓俄羅斯的免費當日達服務，產品範圍包括電子產品和家用電器這兩個最熱門品類。據悉，這也是俄羅斯第一次迎來免費高質的「當日達」服務。速賣通方面表示，「當日達」的基礎就在於海外倉。本月，菜鳥正式啟用了位於莫斯科的全新海外倉，其面積超過2萬平方米，是當地最為領先的物流倉儲中心之一。

因為不斷對俄加碼，菜鳥方面曾想把宏聞派回俄羅斯，但他拒絕了。對宏聞來說，中國已經成了第二故鄉，他不願輕易離開。

上大學期間，宏聞結識了同校俄語專業的中國姑娘，並在幾年之後，步入了婚姻的殿堂。如今，他們的孩子雖然也會說俄語，但中文說得更溜。

宏聞參加菜鳥5周年活動

對宏聞來說，在菜鳥的這份工作，不僅僅是一份工作，更讓他看到了自己的價值所在。「畢竟，我們在做的，是改變一個國家的事情——世界上有多少工作，可以讓你去做這麼宏大的事情呢？」

近來，因為他在俄羅斯業務上的突出表現，菜鳥方面賦予了他更多的職責，希望他能把烏克蘭、白俄羅斯等獨聯體國家的業務，都承擔起來。「如此一來，已經不僅僅是改變一個國家的事情了，而是改變好幾個國家。」宏聞笑著說。

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