這就叫戰爭實力！30小時建成1萬噸輪船，4年造出上萬艘軍用艦船

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戰爭背後是工業實力的較量，這一點在太平洋戰爭和大西洋之戰中表現得特別明顯。總而言之，在缺乏工業後勁的情況下，妄圖通過小部分精銳裝備和精銳部隊以突襲的方式打贏一場大規模戰爭，在工業化時代已經是不可能的了 。

美軍贏得太平洋戰爭的基礎是工業實力

大家看海戰一般都是看戰艦，但其實海戰歸根結底是對制海權的爭奪，制海權是為了保障海上的航路通常。輪船才是海戰中那看不見、但卻不可或缺的血細胞。比如我們看二戰日本，為什麼打到戰爭後期幾乎彈盡糧絕，就是因為海上航路被美國人的航母和潛艇掐住了。日本人在後勤戰上的失敗，除了護航制度和反潛、防空能力落後外，最根本的一點就是工業能力糟糕，造不出足夠的貨船和小型護航艦隻來彌補損失。貨船越打越少，日本人戰爭機器的血細胞越來越少，失敗不可避免。

流水線批量製造的自由輪

而其反例就是美國。美國在二戰中的勝利確切地說不是他們前線將領的勝利，而是工業實力的勝利。需要注意的是，美國在二戰之前的軍事工業規模其實並不大，無論是產量還是質量也都比較糟糕，但其民用工業的規模巨大，並且在許多技術上處於先進水平。1941年太平洋戰爭爆發後，美國的民用工業開始大規模進行轉產，搖身一變就是一個個的大型兵工廠。造汽車、造拖拉機和收割機的開始造坦克，造遊船、客船甚至造井蓋的工廠開始生產軍用貨輪和驅逐艦……通過其龐大的人力、資源以及工業潛力，美國在二戰中的軍工生產如井噴般增長，遠遠超過任何一個交戰國。

輪船下水

這裡以美國二戰中著名的軍用貨輪自由輪為例（其改進型為勝利輪）。這種輪船排水量1萬噸，可以運載大量貨物，其貌不揚，五大三粗，但卻是造船流水線的產物。美國造船廠不斷改進流水線造船技術，使用更簡單、更快捷的方法造船。一開始，一艘自由輪的生產時間超過100天，後來逐漸壓縮到1個月！

太平洋登陸戰役中的美軍，補給充足

隨著更多人力物力的投入和生產方式的革新，建造時間還在削減。1943年10月，一艘名為盤尼號的自由輪創造了令人咋舌的造船記錄：從鋪設龍骨到完工只用了30個小時！這樣的速度在今天看來也是十分可怕的。在二戰中，美國一共建造了5000餘艘軍用貨輪，這足以奠定勝局了。英國船隊在戰爭中受到德軍潛艇的攻擊，輪船損失慘重，但令德軍指揮官絕望的是，無論那些王牌艇長們再能打，擊沉的貨船數量也遠遠少於美國援助英國的貨船數量。

日本製造的軍艦數量太少，稍有損失就吃不住了

美軍埃塞克斯級航母

在軍艦方面，二戰中美國一共建造了200餘艘航空母艦！其中有數十艘大型艦隊航母，還有數量更為龐大的護航航母。在完成全面動員後，美國的軍事工業迸發了令德國和日本膽寒的力量。無數的造船廠24小時連續開工，數百萬人直接服務於造船業，如果算上設備製造部門的人將會更多。從1941年到1945年，4年的時間內，美國製造出了從輪船、巡邏艦，到航母和戰列艦在內的1萬餘艘軍用艦船。如此的戰爭實力，徹底壓垮了德國和日本。

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