美軍下一代武裝偵察直升機什麼樣？這兩款都造型奇特

原標題：美軍下一代武裝偵察直升機什麼樣？這兩款都造型奇特

最近,美國陸軍為新一代的武裝偵察直升機詢價，發布了《詢價草案》，各大直升機製造商蜂擁而至。

這塊蛋糕至少有300多架直升機的份額，在2017年，美國陸軍有340架OH-58D武裝偵察直升機退役，雖然還有一些OH-58H在服役，不過缺口太大。

OH-58D「基奧瓦勇士」是美軍特種部隊使用的戰場偵察直升機，重量較輕，使用靈活。最大起飛重量2.5噸，可以配備導彈、火箭和機槍等武器。

而它的競標者中，有兩架直升機非常吸引眼球。

一架是貝爾和洛馬共同研發的V-280「勇士」傾轉旋翼機，一架是西科斯基的S-97「襲擊者」直升機，它們都採取了相當特殊的設計。

V-280可以看作是V-22「魚鷹」的輕量化版本，但是做了技術升級。

「魚鷹」最受詬病的一點就是發動機短艙會隨旋翼偏轉而轉動，在垂直起降階段，發動機噴口的高溫燃氣會直接燒灼地面，在軍艦起降會對甲板和周圍的設備造成損害。

並且機艙側面也不能開設艙門，人員只能從尾部上下，機體側面也不能載入武器。

V-280將發動機短艙固定，只有旋翼和傳動機構偏轉，噴口始終朝後，這一改動就能讓機艙門開在飛機側面，上下人方便了很多，而且側面也可以掛各種武器，使得它具備多種打擊能力，而不是單單靠尾部艙門的一挺機槍。

因為輕量化的設計，V-280的巡航速度可達每小時519公里，極速為每小時560公里，而魚鷹的最大速度也才每小時509公里。

至於另外一款S-97直升機，則採用了雙旋翼加尾部推進器的設計方式，其最大速度超過每小時480公里，比黑鷹快一倍，比阿帕奇快一半，同樣大幅超出現有直升機的水平。

另外它的隱身性能和噪音水平都相當出色。

如果單單就偵察武裝直升機這個需求，S-97的中標可能更大一些，畢竟S-97本身就包含了輕型武直的定位，它最大起飛重量5噸多，雖然比OH-58D重一倍，但還是屬於輕型武直的範疇，像阿帕奇這樣的重型武直最大起飛重量能到10噸。

而V-280就明顯不是一個量級了，它的最大起飛重量達到13噸，能搭載14名士兵，這樣一個龐然大物作為偵察武直，實在有點大炮打蚊子的感覺。

在價格上S-97單價為1500萬美元，而V-280據稱不到「魚鷹」價格的三分之一，差不多2000萬美元，也比S-97貴了三分之一，畢竟傾轉旋翼結構複雜，造價不低。

偵察武直的訂單爭奪不過是V-280和S-97之間的一個小插曲，兩架飛機及其背後的航空大佬們真正的著眼點還是美國陸軍的「未來直升機」計劃。

美軍陸軍未來將替換所有裝備的旋翼飛機，甚至連C130也想拿旋翼飛機取代。

而V-280和S-97主要競標的是美國陸軍裝備量最大的「黑鷹」直升機，以及其它同量級的機型。

光是黑鷹直升機美軍就有近3000架，阿帕奇近800架，這才是真正的大蛋糕。

而從目前看，美軍拋出的這個誘餌，也得到了回報，V-280和S-97的性能都比現有的直升機有了很大提升，尤其在速度方面遠遠拋開了其它國家的同類機型。

當然，V-280和S-97並非完美無缺。

首先V-280的傾轉旋翼構造，使得它在面對地面火力的時候相對更加脆弱，同類型構造的魚鷹飛機曾經在南蘇丹遭遇地面火力，被步兵輕武器打得千瘡百孔，最後命大逃回了基地。

而V-280的結構看上去比魚鷹更加單薄，尤其是細長的機翼，很難進行裝甲加固，再加上體積較大，作為武直使用時難免會遭遇地面火力的打擊。

作為對比，美軍的AH-64直升機防護能力就要強悍許多，普通的步兵輕武器打上去根本不痛不癢。

S-97體型更小，可以安裝裝甲，作為武直使用看起來沒有太大問題。但是它的雙旋翼結構會導致另外一個問題，就是在劇烈機動的時候，上下兩個旋翼很可能發生碰撞。

這種事故在同類型的直升機上時有發生，這也是俄軍始終沒有大規模裝備卡-52雙旋翼直升機的一個原因。

儘管S-97採用了剛性更強的旋翼，不過在大過載機動的時候，很難說它們會不會撞在一起。

美軍這兩型直升機代表了世界新一代直升機發展的方向，可以說是一次變革。

中國在直升機領域目前仍在奮起追趕，新一代直升機直20的橫空出世，標誌著中國終於有了自己新一代的中型直升機。

直20在設計和定位上和黑鷹十分類似，當它普遍裝備部隊之後，解放軍的快速反應能力必將再上一個新台階。

而V-280和S-97則提出了新的課題，在下一代直升機的競爭中，我們必須知難而上打造自己的新一代高速高性能直升機，這也是大勢所趨。

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