長城品牌的汽車做得很不錯，但是為什麼不研發更加省油的發動機？

魏建軍是個土生土長的北方保定人，從一個小工廠而白手起家的民營企業家。它和其他車企老闆不一樣，比如吉利李書福，吉利收購沃爾沃，又成為戴姆勒最大股東，而為什麼我們卻看不到長城收購任何車企呢，其實長城並不是沒有這個能力，而是不想，或者說魏建軍不想，都說南方人會做生意，因此吉利包括營銷宣傳在內做車領域要比長城寬的多，而魏建軍給人一個不善言辭、幹練忙碌的北方漢子的形象，還有一股不服輸的勁兒，他是想做好一個國產品牌，樹立一個自主品牌的良好形象，因此長城主推SUV，發動機也堅持自主研發，而哈弗最終不管油耗如何，也是銷量口碑雙豐收。

現在長城WEY系列的車型，確實燃油經濟性方面不是那麼好。我認為這不僅僅是發動機的原因，是多方面的。首先，動力系統決定油耗，這裡面還包括了變速箱，也就是發動機和變速箱的匹配。一個好的動力系統體現在每個個體都很好，並且把他們組合在一起，形成一個更好的整體，從而發揮好的動力和燃油經濟性。目前WEY顯然在這方面還是有差距，技術上差點水平。

其次，車身輕量化設計是目前的主流，簡單說，車越重油耗越高，而要實現車身輕量化不是單純說減重就可以了，這也是需要付出很多技術的，換言之，需要成本。現在國人的觀念還沒跟上形勢，大家還是會認為，車重一點更安全，也更穩，巴不得自己的車就是坦克。而實際看，WEY給人感覺就像「坦克」，很紮實。WEY的車型由於比較重，所以自然也不利於燃油經濟性。

很多人以為國產車的發動機實際上就是完全國產製造！不，大家都錯了，現在全中國自主完全研發的發動機暫時沒有。對，泱泱大國連個發動機都造不出來，是不是很可悲？！不存在的，你看看航母正式的第一艘都還造，瓦良格航母只是實驗品，拿來練手的！中國的發動機，就算是自主研發，那也是50%的核心技術還是靠買，買來的還是十幾年前的技術，最新技術根本不可能賣給你，就算你收購了，技術還是所屬政府擁有！吉利收購了沃爾沃，造就史上最富的一次汽車收購。結果呢？發布的領克不過就是XC40低配版的發動機拿過來用了。不只是老魏不想省油，各個國企都想省油，不是中國製造不行，而是根本沒有核心技術。

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