長城WEY提車，頂配VV7走起，車主：外觀百萬級，動力佛系！

近些年，SUV車型在國內火的不行，不管是廣闊的農村天地，還是燈紅酒綠的繁華都市，都能見到相當多的SUV，這在10多年前是難以想像的。特別是這幾年國產SUV的強勢崛起，無論是中低端產品還是中高端，國產SUV都有所布局。而這裡面的老大，無疑還是長城。中低端的哈弗H6是常年銷量第一，中高端的WEY系列持續發力。從去年到今年，跟老劉交流過的一些車友有些就提了長城WEY系列的產品，今天就來說說其中一位的提的長城WEY VV7：

這是2017款長城WEY VV7 2.0T旗艦型，是全系的頂配車型。對於這款車，個人最大的感覺就是兩個字：「霸氣」，我想這也是大部分人首次見到此車的認知。相比某些國內自主品牌廠家模仿山寨國外品牌，長城汽車在車型設計上還是堅持了自己的風格。車頭運用了較多的鏤空式的網格，多邊形中網中間是全新的WEY系列LOGO，這點跟哈弗系列完全不同。前杠區域是三段式設計，內部也是大面積的鏤空網格，視覺上顯得非常運動。這位車友朋友說這車如果只看外觀，真心不輸瑪莎拉蒂Levante，絕對是百萬級的。

就級別來說，WEY VV7是中型SUV，尺寸為4765*1931*1655，軸距2950，大小在中型SUV里屬於適中，比漢蘭達稍微小點，但接近3米的軸距算比較長的，內部空間是相當的有保障。側麵線條比較動感流暢，在C柱附近比較飽滿。這台VV7的三角窗區域很小，C柱後方腰線很高，這也是典型的運動型SUV的設計。側面最顯眼的還是這個五輻式輪轂，既運動又彰顯了力量感，做了黑化處理後更為炫酷。這台旗艦型VV7的車輪原廠標配的就是21寸的，是名副其實的「大腳」，在老劉的印象中，這麼大的輪轂基本都是百萬以上的SUV上才配置。輪胎規格為255/45 R21，品牌為佳通，而其他車型都是235/55 R20。

車尾也是運動型SUV的模樣，頂部有一個大的擾流罩，後窗面積比較小，帶有雨刷器。尾燈是LED光源，面積占車尾比例較小，中間是WEY的車標LOGO。後包圍離地間隙還是比較高的，保證了一定的離去角。車尾最突出的當然就是這個四齣的排氣管了，口徑還不小，氣勢非常到位。按一般人對SUV性能的固有思維，排氣管越多這車肯定越牛，性能越好，像瑪莎拉蒂Levante，保時捷Macan跟卡宴的高配車型都是四齣，路虎的SVR、寶馬X5M/X6M也是四齣。從這點上來說，WEY在氣勢上也是達到了百萬級水平。

這台頂配的長城WEY VV7在內飾上也下了不少功夫，總體來說還是從簡的風格。頂部是一款多媒體大屏，內置了GPS導航、倒車影像、車載互聯、電話藍牙、音視頻播放等功能。中間是三個圓形空調出風口。下方地台上的按鍵非常多，布局類似上一代的保時捷卡宴。左邊一排是駕駛模式按鍵，中間是多媒體旋鈕、按鍵，右側是輔助駕駛類按鍵。用料上，車內大部分位置還是軟性材料，座椅都是真皮，這也是唯一的一款配置真皮的VV7車型，其他都是仿皮。座椅主副駕都帶電動調節，前排座椅帶有加熱功能，後排座椅可以按比例放倒。D字型的三幅式方向盤集成了多功能按鍵，儀錶盤是全液晶的，車內配置了氛圍燈，晚上看效果也非常漂亮。

長城WEY VV7動力部分搭載的都是一台2.0T 四缸渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360牛米，最大扭矩區間在2200-4000轉之間。這款發動機帶有雙VVT技術，供油是缸內直噴，平時加92號油也沒問題。傳動匹配的是7擋雙離合變速箱，全系都是前驅，前懸麥弗遜，後懸多連桿，這些都是常見的配置。就賬面上來說，234馬力，360牛米的數據還不錯，加上那四個大排氣管，總感覺這車跑的非常快。實際這款VV7跑的並不算快，0-100km/h加速在10秒附近，而賬面數據差不多的合資SUV很多100km/h加速都在8秒左右，所以這位車主笑稱自己的愛車是：外觀百萬級，動力佛系。

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