無人機改有人機！俄六代機原型機選定「獵人」攻擊型無人機

原標題：無人機改有人機！俄六代機原型機選定「獵人」攻擊型無人機

　　 參考消息網7月23日報道俄羅斯連塔網7月20日報道稱，俄羅斯國防工業界的消息人士告訴塔斯社，俄最新的「獵人」攻擊型無人機將成為第六代戰機的原型機。

他透露，第六代戰機的構想尚未最終敲定，但其主要特性已經相當明確——沒有飛行員、能夠自動執行作戰任務，「在人工智慧和自動性方向，『獵人』將成為其原型機」。

報道稱，他介紹說，「獵人」可獨立起飛、執行作戰任務、返回基地，「它唯一未被賦予的功能是使用武器的決定權，後者屬於人類」。

本月早先曾有消息傳出，「獵人」的飛行測試將在今年展開。今年6月，它首次離開機庫，出現在跑道上。

報道稱，研發「獵人」攻擊型無人機的新聞自2012年開始見諸報端，從事相關科研工作的是蘇霍伊與米格兩大設計局。無人機重量近20噸，採用模塊組裝，可根據作戰任務的不同改變有效載荷，最高時速可達1000公里。

按原定計劃，首架「獵人」樣機應於2018年完工，2020年之前入列，研發預算16億盧布（1美元約合63.5盧布）。

報道稱，目前，全球尚無第六代戰機。已經入列的第五代戰機僅有3種：美國的F-22「猛禽」、F-35A/B和中國的殲-20。美國海軍的F-35C、俄羅斯的蘇-57、中國的FC-31、日本的「心神」隱身戰鬥機驗證機X-2（完成32次試飛後已退役——參考消息網注），仍處于飛行測試階段。

資料圖片：2015年莫斯科航展上展出的「獵人」攻擊型無人機模型。（圖片來源於網路）

「晚幾年、超半代」實為老套路 「六代機」更多是炒概念

英國此次選擇在這個時間點上公布「暴風」，實際走的還是當年歐洲戰鬥機「晚幾年、超半代」的老套路。這個套路早在歐洲於20世紀80年代末公開EF-2000「颱風」戰機的前身（當時還稱為EAP項目，原型機於1986年首飛）時就已用過，同樣的例子還有法國的「陣風」戰機，在早期宣傳階段，都曾以「四代機」的名號宣傳過，直到後來美國YF-22隱身戰機於1990年成功首飛後，才又改回了「三代半」的標準。

實際「暴風」只是由於問世較晚，設計理念上要比F-22、F-35先進無可厚非，但就目前公開的概念模型來看，「暴風」的氣動布局設計並未超越F-22，主翼採用後緣鋸齒三角翼，外加V形垂尾，發動機尾噴口也採用了類似F-22的二元推力矢量噴口，著重強調隱身性能，至於空戰機動性能是否會強於F-22，在目前階段尚無法得知，但就仍保留V形垂尾這點來看，還不如美國波音、諾-格公司此前公布的六代機設想圖先進，後者的六代機均採用了「無（垂）尾布局」，隱身性能無疑要強於「暴風」。

「暴風」仍採用較保守的「後緣鋸齒三角主翼+V形垂尾」氣動布局，未超越F-22的氣動設計水平，最多為「五代半」戰機水平。

再說作為「暴風」最大賣點之一的「AR（增強現實技術）虛擬座艙」，即飛行員只有戴上頭盔才能看到先進儀錶，看似炫酷的概念實際還是美軍F-35戰機頭盔瞄準具（F-35飛行員藉助機身上的多個分散式孔徑感測器，通過頭盔瞄準具可獲得360度的「無死角視野」效果）的強化版本，並沒太多新意。至於機載激光武器、高超音速武器，目前歐洲相關的研發進度還無法與美、俄相比，炒作概念的宣傳意味更濃一些。

「暴風」戰鬥機將採用虛擬座艙技術，只有帶上AR（增強現實技術）頭盔才能看到儀錶。

綜合來看，現階段歐美多國提出的「六代機」仍處於炒作概念階段，「暴風」也並不例外，甚至氣動外形上比美國提出的「六代機」概念還要保守，最多只能算是「五代半」。對於世界上大部分國家來說，裝備五代機（舊稱四代機）的國家還屈指可數，僅有美國、俄羅斯、中國三大國具備獨立研發五代機的能力，其中只有美國（F-22、F-35）和俄羅斯（蘇-57）兩國的五代機具備實戰經驗，且美國裝備和使用五代機的時間最長，未來「六代機」如何發展，各國恐怕還是需要借鑒美國的相關發展經驗和概念。（文/黃晉一）

「風暴」戰鬥機全尺寸模型（美國雅虎新聞網站）

（2018-07-20 00:05:00）

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