中東人稱它為豐田坦克！50萬公里隨便開，國產真賣20萬估計得搶瘋

在國內，皮卡銷量王非長城風駿莫屬，這一切都源於它的實用性與耐用性，但是放眼全球範圍內，真正稱得上神車的還是要數豐田的Hilux（呂文海拉克斯），海拉克斯強大的可靠性也是有目共睹，不管是在東南亞潮濕的密林還是中東乾旱的沙漠，不管是非法武裝還是安保組織，到處都能看到它的身影，著名的英國汽車欄目《TOP GEAR》花1000磅買來一輛已經跑了19萬英里（30萬公里）的13歲柴油版Hilux，經過下樓梯，撞樹，海水泡，大鎚砸等等一系列"慘無車道"的摧殘，這款老海拉克斯依然能夠啟動，變態的耐造性可見一斑，因此它也被中東人稱為豐田坦克，正常情況下，基本開個50萬公里都是不用修的。

第一代海拉克斯誕生於1968年，到目前已經有50年的歷史了，全球的累積銷量也已超過2000萬，在以前主要銷售市場一直在澳洲，美國和東南亞，國內消費者想買還是通過平行進口，如今國內的皮卡政策鬆動，豐田決定將這輛"不死神車"進行國產，據悉豐田已經在國內註冊了"HILUX"商標，也許不久的將來就能買到國產的海拉克斯皮卡。

全新的海拉克斯依舊延續了粗獷彪悍的外形設計，中網的位置是四道粗壯的橫向鍍鉻飾條，前大燈與鍍鉻裝飾相連，霧燈區域點綴了猶如迴旋鏢樣式的鍍鉻鍍鉻裝飾，整個前臉多以平直線條為主，風格大氣沉穩。

海拉克斯的側面和尾部線條比較簡潔，向外隆起的輪眉很有肌肉感，由於離地間隙較高，車門下方的踏板也是必要的配置，方形的尾燈造型類似豐田的硬派越野普拉多。海拉克斯車長為5255mm，介於風駿5到風駿6之間，塊頭上比猛禽也要小許多，但是這對於它的靈活性來說，反而更具優勢。

進入車內，底部鍍鉻鏤空的方向盤尺寸較大，握感舒適，矩形的中控屏算是為數不多的高科技配置，就是不知道這種高科技配置會不會影響它的可靠性。海外版車型搭載2.7L以及3.0L自然吸氣發動機，估計引進國產的話也會是這兩款發動機，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，四驅系統估計也會推出。如果海拉克斯國產，最先受到衝擊的應該就是福特大名鼎鼎的F150猛禽，其次就是日產，五十鈴的中高端皮卡車，海拉克斯目前平行進口的價格大約在30-35萬左右，比猛禽要便宜太多了，未來國產後，相信會進一步拉低海拉克斯的售價，如果能定在20萬左右起步，相信依然會有不少人買單，而且還會重新掀起國內的皮卡熱。

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