進無可退，新車上市降4萬，性價比遠超途觀L，試問起亞底線何在？

還記得從去年開始，提到韓系品牌，大多數人都是嗤之以鼻，在汽車領域同樣如此。起亞和現代直接吃了當頭一棒，旗下車型銷量出現了嚴重的下跌，作為韓系車企的兩大生力軍，突然有這樣的遭遇說不糟心那是瞎話，但是更多的卻是無可奈何，只有尋找新的出路。迫於無奈，現代旗下的ix35，推出新款增配後，這才逐漸有所好轉；起亞更是決絕，推出全新一代的智跑，增配不說，全系價格下調4萬，看到這個消息對於準備購車的人來說，想必是極好的，但是不得不讓人深思，新車增配又降價，起亞底線到底何在？

新一代的智跑國產上市後全系搭載的只有一台2.0L的自吸發動機，該發動機的最大功率和最大扭矩是118kw，193n/m，分別有手動和自動可供選擇，也就導致了售價有所不同，前者為11.99萬、後者為13.99萬。就這個售價相比同級別車型而言，完全說得上足夠親民了，在性價比方面也是遠超途觀L，並且憑藉著優秀的外觀，新車在上市後一個半月內，售出了12092輛，這個成績對於消沉已久的起亞而言，無疑打了一針興奮劑！進無可退，新車上市降4萬，性價比遠超途觀L，試問起亞底線何在？

確實，當我看了起亞這款車能有這樣的表現，更多的是欣慰，能有今天這樣的結果，和我們國產自主品牌的崛起是分不開關係的，也正是由於競爭的激烈，如今起亞才會作出這樣的讓步，至於底線的話，沒有誰願意做冤大頭，就算起亞如今已經做得如此厚道了，難道就能說智跑是在賠錢賣？不存在的。只不過，不難看出韓系車逐漸把姿態放低了是真。

新一代智跑的外觀相對於老智跑整體更方正，更年輕，視覺衝擊力更大。前臉採用虎嘯式進氣格柵搭配兩側瞳瞳有神的大燈，配合下方點陣式的霧燈，整體看上去有虎頭的視覺，很符合當下年輕人審美觀念，辨識度很高。新車長、寬、高分別為4460/1850/1695mm，軸距為2640mm，就這個尺寸而言，在整個緊湊型SUV已經算是佼佼者了，車內空間更是不用多說，至今還未見到有車主說新車內部空間不夠用的。

新一代智跑在內飾整體的布局上十分合理，對的位置放置對的功能，一切本著從實用出發的態度，沒有那麼多繁瑣的程序讓人看了就頭大，除此之外，新車在配備方面新增了有：全景天窗、車載空氣凈化器、定速巡航、自動駐車、車聯網等功能，這些實用的功能還是很厚道的。

最起碼隨著如今各大車企之間的競爭越來越激烈，再加上更多人越來越懂車，像以往坑蒙行為很難發生了，實惠的還是我們這些老百姓。起亞這次也算是把底線一降再降了，智跑更是開了個好頭，不難看出韓系車已經把態度擺明了，那麼接下來是不是要看其他合資車企的表現了呢？

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