1984：第一支股票與被低估的格里希
1984年11月18日，上海飛樂音響公司成立，並向社會發行每股面值５０元的股票１萬股。這是新中國成立以來第一次公開向社會發行的股票。
同時，這一年萬科、聯想、海爾、科龍等日後享譽盛名的公司陸續誕生，爭奇鬥豔。在商業史上，1984年被稱為中國現代公司的元年。
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我國成為第四個具有發射靜止軌道衛星能力的國家
1983年8月19日和1984年4月8日，我國分別成功發射一顆試驗通信衛星，標誌著中國的運載火箭和衛星通信技術進入世界先進行列，我國成為繼美國、前蘇聯、歐空局之後，世界上第四個具有發射地球靜止軌道衛星能力的國家，中國衛星通信迎來了新時代。（ 圖為1984年4月試射的通信衛星「東方紅二號」想像圖。）
第一台多功能數控重型雙柱機床通過技術鑒定
4月，中國第一台多功能數控重型雙柱立式機床在武漢通過技術鑒定，標誌著中國重型機床生產技術進入了一個新階段。（圖為通過技術鑒定的雙柱立式機床。）
第一條高原鐵路交付運營
5月1日，中國第一條高原鐵路——西(寧)格(爾木)鐵路——青藏線第一段正式交付運營。（青藏線全長1956公里，被譽為「天路」，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選「全球百年工程」。）
這段814千米的西格段，1979年鋪軌，1984年運營；格拉段1142千米（新建線1110千米）因存在千里凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界級難題而長期停建，最終克服難題而於2001年6月開工，2006年7月1日建成通車運營。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。（圖為一列行駛在西藏那曲縣境內青藏鐵路上的客運列車。）
各級政府簡政放權同時擴大企業自主權
7月，國務院重大技術裝備領導小組、國家經委等單位在上海召開重大技術裝備研製攻關經驗交流會議，要求把研製水平大大推進一步。8月17日，國務院召開常務會議，決定對機械工業管理體制進行重大改革。
會議認為：現行體製造成的條塊分割、自成體系和企業「大而全」、「小而全」的狀況，越來越嚴重地影響著我國機械工業的發展和「四化」建設的順利實現，要通過各級政府簡政放權和擴大企業自主權，逐步實現政企分開，從根本上解決條塊分割問題。（圖為1984年的國務院公報。）
被低估的德國人格里希
11月，同樣是在武漢，64歲的德國人格里希被聘為武漢柴油機廠的廠長，這是建國後第一位外籍的國營企業廠長。格里希大膽改革、從嚴治廠，引進國外以質量、市場為核心的管理理念，改變了工廠管理落後、質量低劣的面貌，使柴油機實現向東南亞7個國家批量出口，對國有企業的管理體制產生了強大衝擊。
兩年後，格里希回國。他離開7年後武柴開始出現虧損，1998年破產。在改革開放四十年中國裝備工業史上，甚至在整個改革開放的歷史上，格里希的意義是被低估的。【 圖為1985年1月時任國務院副總理姚依林、國家經濟委員會主任張勁夫會見格里希(右二)。】
策劃 |李瞧
主筆 |田思
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