民間造車集資陷阱：新能源汽車熱了，北漂女投資者心涼了

【獵雲網（微信：ilieyun）北京】7月24日報道（文/周效敬 編輯/房麗強）

「如果守幣就像守寡，那麼守股權就要海枯石爛」，自從接觸新能源汽車項目以後，楊永慧（化名）期待著她投入的10萬塊能開花結果，她對新能源汽車帶來的美麗新世界深信不疑。

但眼看著跟她一般大的農村姑娘，孩子都快到談婚論嫁的年齡，自己還形單影隻。想想家裡的老母親、離世的父親，以及被新能源汽車項目耽誤的這些年，這個北漂女孩不由得鼻子一酸。

《大話西遊》結尾，紫霞與至尊寶有一段對話：

紫霞：那個人的樣子好怪啊！

至尊寶：我也看到了，好像一隻狗唉！

每次看到這裡，楊永慧都會淚崩。「其實，誰又活得不像狗呢？」她在《大話西遊》里看到了現在的自己。

近年來，在全國掀起轟轟烈烈的造車運動的同時，楊永慧這樣的民間投資者，則在法律的灰色地帶里追逐新能源汽車的風口。他們一邊期待自己投的錢早日變現，一邊從事著疑似傳銷的活動，拉更多的人入局。

1

「我董明珠是舉債投資銀隆，有人罵我瘋了。但我覺得，新能源是中國最大的製造業轉型的一次絕好的機會，所以我願意賭，我要投……」2017年4月8日，在某商界峰會上，董明珠向社會表明自己的造車決心。

楊永慧對董明珠特別崇拜，這段擲地有聲的造車宣言深深激勵著她，像一劑安慰葯，讓她更加堅信自己選對了方向——投資新能源汽車一定能賺錢。可是，楊永慧並不知道董小姐的水深火熱，而自己在做什麼也未必真的明了。

（董明珠義無反顧投資銀隆，激勵了很多像楊永慧一樣的民間投資者，這張照片在他們的朋友圈裡瘋傳 圖片來源：社交網路）

1982年，楊永慧出生於遼寧的一個農村家庭。他們所在的城市是東北地區最大的鋼鐵工業城市，也是新中國鋼鐵工業的搖籃。與鋼鐵密切相關的汽車，對楊永慧一家來說，有著天然的親切感。

楊永慧的弟弟剛踏入社會那年，曾為選擇職業而迷茫。父親最後拍板，讓兒子做一名汽修工，因為「汽車將走進每一個家庭，這是一份餓不著的工作」。正是這樣一個理念，為楊永慧後來的人生經歷埋下了伏筆。

自從2012年父親去世後，楊永慧就多了一份無形的壓力，她要多賺錢，要給母親安全感。從很小的年紀輟學之後，楊永慧靠在老家上班也的確賺了一些錢，但她並不滿足，因為「上游才是勇士劈風破浪的終點」。

2015年的一天，一位在河北燕郊的同學給楊永慧打來電話，向她介紹了一個「非常有前景」的投資項目，說有一家新能源車企在出售原始股，回報豐厚，機會難得，讓她來燕郊一起「做生意」。

（燕郊街頭的反傳銷標語 圖片來源：獵雲網）

燕郊隸屬於河北省三河市，位於潮白河東岸，西與北京市通州區隔河相望，被視為「俯仰全國、接軌世界的絕佳平台」，曾有十萬傳銷大軍在這裡聚集。面對老同學的邀請，楊永慧沒有猶豫，來到燕郊，拿出多年積攢下來的10萬塊錢，就這樣「入股」了。

「我投的是中能東道，當時按1/4配股，即投4萬塊錢給1萬股，現在出售股權已經漲到1/8了，即8萬塊錢給1萬股」，楊永慧告訴獵雲網，「幸虧投得早，現在都買不起了」。

楊永慧投資的「中能東道」，即中能東道集團有限公司，2014年5月註冊於北京，從事新能源汽車產品開發及汽車周邊業務。自從成為中能東道的「股東」之後，楊永慧就經常自費跟著公司到各地開招商會，北到鄂爾多斯，南到深圳，都留下了這個女孩的足跡。

（中能東道的項目說明會現場 圖片來源：中能東道）

每到一站，楊永慧就在微信朋友圈裡發布大量關於中能東道的信息，野馬U能汽車、綠馳金星跑車等佔滿了手機屏幕，就像曬自己的孩子一樣。

楊永慧跟班路演，有幾分為中能東道站台的意味，儘管她只是一個投了10萬塊的「小股東」。與那些投了成百上千萬的人相比，有些微不足道，她說，她能夠做的也只有這些。

楊永慧最喜歡聽中能東道前董事局副主席晏文勝「講課」（獵雲網註：楊永慧把中能東道高層的演講稱為「講課」），認為他的課「最有感染力」，一上台就能控住全場，讓人熱情高漲。晏文勝負責吸引投資，他曾因涉嫌巨額合同詐騙而被警方批捕。保釋之後，晏文勝再也沒有為中能東道站台。

她也喜歡聽中能東道董事局副主席於溪林講課，羨慕他「有文化，有水平」。於溪林據稱是「北京大學民營經濟研究院價值經濟研究中心客座教授,價值共生經濟研究專家」,他提出「在技術上開發隱性宇宙能量」和「五行管理模式」。

「中能東道口號喊得太虛了，感覺這家企業跟跳大神一樣。」一位參加過中能東道招商會的投資人表示。

中能東道制定了雄心勃勃的發展計劃：2017年底，旗下動力電池運營平台中能國盛要上市新三板，控股和入股10家擁有核心技術的新能源公司；2018年2月，集團要上市香港主板。而從目前的進展來看，這還只是一個美好的計劃。

儘管如此，中能東道依然被楊永慧所追隨，這是她在新能源汽車領域所投的唯一一家企業，就像銀隆是董明珠在新能源汽車領域的唯一寄託一樣。

「董明珠這麼聰明，她看好的領域肯定不會錯！」董明珠對銀隆的義無反顧，給楊永慧投資新能源汽車上了一道保險，至少楊永慧看來是這樣。

2

「為了拿回那10萬塊錢，我們不得不拉親朋好友過來，讓他們也投資新能源汽車」，楊永慧坦言，「上了這條船，就下不去了」。

新能源汽車製造是一項浩大的工程，研發、生產、銷售千頭萬緒。作為來自民間的投資者，楊永慧沒有想到造車的複雜程度，更沒想到拿回那10萬塊錢會如此艱難。

對於新造車企業來說，如果沒有上百億元人民幣的資金保駕護航，造車將難以為繼。因此，新造車企業大多選擇公開從投資機構進行融資，這也成為新造車企業走向未來的必由之路。但中能東道不同，它以旗下中能萬源、綠馳汽車、綠馳出行、中能國盛等公司規划上市為由，向社會公眾出售原始股。充滿誘惑的投資說明會、創業說明會、路演招商會一場接著一場。

據中國經營報、華西都市報等媒體報道，中能東道集團涉嫌靠出售原始股進行非法集資，該事件引起廣泛關注。楊永慧在網上也看到了此類報道，但她堅持認為「中能東道是在行善」。

「以前，有錢的、在公司佔有重要地位的人，才有資格買原始股，中能東道的理念是讓全民持股。沒有企業像他們這樣願意讓利給老百姓，這是給了我們普通人投資新能源的機會。」楊永慧對中能東道出售原始股充滿感激。

來自內蒙古赤峰市的一位投資人透露，2015年前後，中能東道給投資人發一張股權證，後來這張股權證被換成了代持協議。雖然這位投資人投了20餘萬元，但她連代持協議的內容都未細看。

「錢都交出去了，看協議又有啥用？」這位投資者心生悔意。

一位證券從業人士告訴獵雲網，原始股騙局層出不窮，投資者只有在上海證券交易所、深圳證券交易所，以及承擔新三板交易結算的全國中小企業股份轉讓系統，這三個公開市場買賣股票，才受法律保護，其他形式都屬於私下轉讓。換言之，這類以出售原始股為噱頭的企業涉嫌非法集資。

然而，更嚴重的問題是，很多投資人僅憑中能東道營銷人員以及親朋好友的口頭承諾，出於信任便做出投資決定，並未簽署任何協議，楊永慧和一位在廊坊北三縣做房產中介的小哥即屬此例。

在中能東道的揚州招商大會上，一位資深的運營人員在給楊永慧「上課」時說道，只有中能東道上市了，大家投進去的錢才能變現收回，所以要拉更多的投資進來。

（中能東道員發布招商優惠政策，單筆投資100萬以上，配送中能萬源100%原始股權 圖片來源：中能東道運營人員）

四年來，楊永慧跑過大大小小的場子，見了形形色色的人，為中能東道增加人氣、吸引投資成為她的一個重要使命。拉一個下線投資人進來，中能東道會給10%提成，而這部分提成，往往又會置換成中能東道的股權。

「我的錢現在肯定退不了，股權只能轉讓給別人，坑後面進來的人，我們也都是找些親朋好友，這樣才能收回投資。」楊永慧說道。

中能東道旗下公司中能萬源和綠馳出行，二者涉嫌非法集資的消息早已充斥於網路。同樣作為中能東道的子公司，為了撇清干係，綠馳汽車副總裁梁嘯表示，中能東道曾經是綠馳汽車的大股東，但未來綠馳汽車不會和中能東道有什麼關係。綠馳汽車常務副總裁任亞輝則更乾脆：「目前除了綠馳汽車之外，所有打著「綠馳」旗號的公司，都與綠馳汽車沒有關係。」

分析人士認為，實際上中能東道與綠馳汽車不可能真的斷絕關係，他們只是分開做而已，失去中能東道營銷資源的支持，未來綠馳汽車將面臨營銷困境。

在與中能東道投資人接觸的過程中，獵雲網被拉入中能東道的一個微信營銷群。在群里，中能東道的運營人員開啟了廣告轟炸模式，每天在不同時段，瘋狂發送關於綠馳汽車的文章和圖片。

這個群，就是楊永慧所在的投資團隊，也是中能東道的其中一個運營團隊。他們不只做中能東道的生意，大健康、區塊鏈也是其重要業務。一個主打前沿概念的民間投資群體呼之欲出。

3

大家都在撤退，楊永慧卻選擇堅守。

楊永慧背後的團隊是一個鬆散的民間投資組織：無註冊的公司實體，也無固定的辦公場所，成員是來自全國各地的投資人，大家在微信營銷群里進行日常溝通。

群主李騰（化名）是中能東道的投資者兼運營人員。從2012年起，李騰就跟隨新能源項目，參與了中能東道的招商、汽車預售和運營中心的落地等工作。此前，李騰也在燕郊做投資項目，除了投資中能東道，還投資了當地一家車企——祥天集團，該公司主打空氣動力汽車，以兜售原始股的形式進行集資，該公司董事長周登榮曾因涉嫌非法集資和傳銷而被警方批捕。

「接觸股權投資十來年，就是花錢買經驗」，李騰坦承，「當初走了不少彎路，燕郊不好做了，現在來到大連，繼續做投資工作。」

（中能東道運營人員給投資人的心靈雞湯，「草船借箭」意味深長 圖片來源：中能東道運營人員）

另外一類撤退的「投資人」，則是中能東道自己的員工。麗萍（化名）是中能東道鄭州公司的一名辦公室職員，她也投資了公司的新能源汽車項目。2017年，在這裡工作5年的麗萍選擇離開。

「如果不是失去希望，她不會離開」，麗萍的一位朋友告訴獵雲網，「都工作那麼多年了，還投了錢，肯定是在中能東道賺不到錢」。

麗萍告訴獵雲網，自己還是中能東道的股東，只是想做一些與女人有關的事情，於是開了浪莎生活館。

在麗萍的微信空間里，依然可以看到野馬U能E500的壁紙，這是一款中能東道與川汽野馬合作打造的新能源汽車。有投資人透露，這款車根本跑不到500公里，宣傳得太誇張。與其他投資者一樣，綠馳汽車和中能東道的任何信息，麗萍也都會複製發出，並配上雞湯樣文字。

自從開了浪莎生活館之後，麗萍朋友圈的主角從綠馳汽車變成了鼓勵女性隆胸的段子，告訴人們為何要選一款智能內衣。麗萍喜歡做主持，經常親自主持自己的活動；她也喜歡姜育恆，不惜大老遠到焦作去聽姜育恆的演唱會。對她來說，這些都比在中能東道待著好。

到現在為止，中能東道與其前子公司綠馳汽車的關係還是一團迷霧，中能東道的集資方式充滿爭議，再加上其他車企的激烈圍剿，中能東道的投資者收回投資的希望有些渺茫。

楊永慧在中能東道的投資並非最多，有人投了數百萬，也有人投了一千多萬。這群來自民間的、有著傳銷嫌疑的投資者，因上了中能東道的資本戰車，多了幾分悲情色彩。

但楊永慧並沒有撤退的打算，她相信「中能東道不會騙人」。這個北漂女孩的固執，何嘗不是對人生選擇和新能源汽車項目的無聲反抗？

4

楊永慧在等中能東道上市的那一刻，等自己的投資有了回報，再衣錦還鄉，結婚生子。

這一生最好的年華，都被這個新能源項目耽誤了，眼看著要奔四還沒成家，楊永慧覺得愧對離世的父親和在老家養病的母親。

自從來了燕郊，多年的積蓄投了出去，連一個水花也沒見到。她經常回想這些年，深夜裡吃力學習陌生的辭彙，下雨天孤枕難眠。

「慈嚴已遠航，殘紅誰來護，把酒問夕陽」，在楊永慧的朋友圈裡，還留著化自《悼春》的幾句詩詞。每想到自己的處境，她就想起父親，想念那個曾經保護她的人。

如今，楊永慧被拉上了中能東道的資本戰車，二者捆綁在一起。

一個跟風造車，一個追風投資，但這個追風的北漂女投資人，踏上的卻是一條不知何時能回家的路。

（文中被採訪人使用化名）

本文在騰訊新聞獨家首發，未經授權，請勿轉載，違者將被追究法律責任。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！