「奪冠」退款流程啟動一周風波不斷 華帝回應稱真金白銀無「貓膩」

本報記者 賈麗

雖然世界盃已經落下帷幕，但華帝「奪冠退款」事件的精彩大戲仍在不斷上演。

法國隊奪冠當日凌晨，華帝宣布「奪冠退款」進入退款流程，外界頻頻點贊。然而其啟動退款流程一周以來，風波依舊不斷。

延遲發貨不給退、規則嚴苛無法退全款、退款變為退購物卡……外界質疑聲四起。

華帝內部人士接受《證券日報》記者採訪時表示：「退款活動全線啟動已進入第7天。截止目前，華帝線上客服已累計開工超168小時，累計受理申請超7000單，預計線上退款活動將在8月1日全部退款完畢。」

對於外界質疑，他稱：「此次華帝『退款』條件的設置是為了防止漏洞，這是華帝營銷團隊多方考慮的結果，在活動開始前公司做了較為周全的預案。線上各平台退的卡，也是沒有任何折扣，都是公司『真金白銀』花錢買來的。這次公司的所有退款流程都是按照規則來進行的，不存在所謂的『貓膩』。」

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退款方式惹爭議

該事件還要追溯到一周前。7月16日凌晨，法國以4：2擊敗克羅埃西亞奪得2018俄羅斯世界盃冠軍，華帝隨即宣布：「法國隊奪冠，華帝退全款」活動從即日起正式啟動退款流程。其中，線上退款是以購物卡方式退款，線下則是以現金方式退款。

華帝此次營銷確實讓其賺足眼球，有分析師認為，此次營銷事件給華帝帶來了「上億元的廣告效果」。退款啟動當天，華帝的「微信指數」是蒙牛的80倍有餘，日環比劇增，為世界盃開賽以來的最高峰。

時至今日，2018年世界盃的熱度逐漸消退，但華帝的「退款」風波還是讓其繼續頻登頭條。而其中爭議最多的莫過於華帝的退款方式。

有消費者反映，部分經銷商在退款時將沒簽協議的顧客排除在外，線上平台的退款變成了「退卡」，這些都考驗華帝此次營銷的誠意。

對此，中國消費者協會7月18日通過微博對「華帝用戶退全款遇阻」一事發聲，其稱：「這個營銷創意還是挺贊的！希望華帝切實履行承諾。」目前，該協會公開徵集該活動引發的投訴，並向華帝公司發出約談函。

而華帝方面也回應稱，將切實履行承諾，並披露了退款進展及相關數據。「個別消費者存有的異議，主要集中在購買非套餐型號產品要求『退全款』、未能滿足退款條件等方面。」

華帝副總裁韓偉表示：「消費者可集中登記後集中退款。我們也邀請中消協來監督我們退款，所有有問題的（消費者）都可以到中消協這裡來反映，中消協都可以幫助我們把關。」

「從華帝幾次回應來看，其反應也可謂快速。可見華帝對這次營銷事件還是較為重視的。不過，在活動期間，華帝還是應該將規則更為明確地告訴消費者，這樣會避免不少『衝突』。」營銷專家洪仕斌認為。

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退款宣傳存「貓膩」？

據了解，在華帝執行「退款」承諾過程中，有消費者質疑華帝退款存在問題的根本原因在於，其在宣傳中對規定沒有做詳細的介紹。

不過，對此，華帝方面認為，公司官網在5月31日當日發布了活動細則，且與目前的退款方式比較來看，並未出現規則的調整。在此次細則中，公司對退全款的具體方式都有說明，同時也列出了線上購買渠道退全款的多個條件。

對於消費者的疑問，韓偉近日也再度回應稱，之所以要設置如此之多的條件，是要規避「無理由退貨」和「奪冠退款」之間的漏洞。「線上採取退卡的方式，保證了速度，而線下需要集中辦理，所以相對速度要慢一些。線上已經退款了50%，線下退款30%。」

「華帝發布的活動細則，確實有標註詳細的參加條件，並在天貓、京東、蘇寧等平台的退款方式都有明確說明。從這個角度來看，華帝在流程上並未出現問題。不過，華帝退款的條件較為嚴格，消費者應吸取此次教訓，在參加此類活動前了解清楚具體細則。」產業經濟觀察家梁振鵬表示。

南京銀隆「查封」風波持續2日敲警鐘 董明珠造車再遇坎

本報記者 賈麗

拖欠貨款、IPO暫緩、大面積停產、停工、陷入官司漩渦……今年以來，銀隆的負面消息不斷傳來。

近日，更有消息稱，南京銀隆新能源有限公司被查封，項目停工。

所幸的是，此風波並未持續太久。日前，南京銀隆項目的負責人何耀龍對外表示，該項目合作單位與銀隆在合同履行上存在分歧，合作單位向法院申請訴訟，所以法院進行了查封。不過目前雙方已通過友好協商解決問題。「合作方已向法院申請解封，公司運營正常。7月23日將恢復項目合作。」

7月22日，法院工作人員已到南京銀隆產業園進行現場解封。

據了解，園區現場停了大量客車。上述負責人解釋稱，這些客車是即將交付客戶的新能源客車，約300多輛，目前正在做交車前的準備。

根據媒體曝光的查封公告顯示：2018年7月18日，江蘇省高級人民法院對南京銀隆新能源項目不動產進行查封，查封起始日期為2018年7月20日。而在7月22日，這一查封就被解除。

雖然風波僅持續了2日，但也為銀隆的後續發展敲響了警鐘。

近一年以來，銀隆的擴張速度之快令人稱奇：銀隆已經在珠海、邯鄲、成都等地建立了約11個生產基地，同時處於建設階段的還有8家。銀隆的快速擴張也引發外界熱議。

而格力電器董事長董明珠堅定地看好銀隆，以個人身份對其進行投資，如今位居銀隆第二大股東，持股17.40%。

公開數據顯示，董明珠進入銀隆後，僅8個月時間，銀隆就簽下總計約800億元的7個新能源產業園項目，遍布國內幾大經濟區的產業園基地布局已經初具雛形。按照規劃，2020年的產能目標是10萬輛。而銀隆新能源南京基地就是在去年5月份開建的，擬投資100億元。

「如今看來，銀隆的前期大量投入，已導致其資金鏈吃緊。銀隆必須儘快開拓市場、回籠資金，同時尋求多融資渠道，否則其在各地的項目將很快面臨收縮或轉型。」中國家電商業協會副秘書長張劍鋒認為。

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