八年自研路，阿里AliOS操作系統布局深遠

「樹大招風」的谷歌利用安卓系統的壟斷地位「捆綁銷售」Chrome瀏覽器的行為，招來了歐盟反壟斷調查。上周，歐盟委員會公布對谷歌的罰單，罰款金額高達43.4億歐元（約合人民幣339億元）。這是歐盟歷史上對高科技公司開出的最高罰款記錄。

正因為這件事情，使得谷歌很有可能會改變最初的商業模式，並重新定義安卓系統，或許未來將對其進行收費。另外，也有知情人士爆料，谷歌可能不會對安卓系統收費，但是會研發出新系統來取代安卓系統。

安卓是專業的手機系統，而新系統將不止於手機

眾所周知，智能汽車、智能家居已經是未來不可阻擋的趨勢了，谷歌正是希望開發這樣一款可以全領域覆蓋，並且支持安卓APP的全新系統。所以安卓系統的開發者，一直在進行一個代號為「Fuchsia」神秘的項目，希望在未來的五年中逐步取代安卓系統，據說目前已經得到了初步的成果。

安卓在車機系統的局限性，谷歌期望在新系統中解決

毋庸置疑，谷歌研究新系統本身就是承認了安卓開發的車機的不完整性，這個名為「Fuchsia」的項目是從零開始創建的，目的是為了克服Android的局限性。它的設計是應該是為了更好地適應語音交互和頻繁的安全更新。

與此同時，谷歌官方希望5年內安卓系統全部替換為新系統，但是目前看來，這在中國實現很難，由於大家的手機系統都不是谷歌原生系統，如果要升級全新系統要廣商大廠商花大量的時間去適配，對某些商家來說，根本不存在後期系統更新的服務，更別提升級了，所以谷歌的Fuchsia項目還是任重而道遠啊。

安卓不論收費與否，國內廠商都應該保證系統的自主可控

但是，無論是安卓系統收費還是用使用新系統，對於國內手機、車機廠商在使用安卓系統來說，無疑是晴天霹靂。尤其對於車機廠商更是當頭一棒，大家都知道，因為安卓的代碼都是開源的，所以，國內的車載系統基本上是基於Android Auto汽車操作系統進行研發的。這些系統面對Android可能會收費，甚至是換新系統的情況，都如熱鍋上的螞蟻般無可奈何。

在這種情況下，阿里巴巴耕耘多年的AliOS成為了高瞻遠矚的代名詞。

AliOS自主研發，深耕八年

作為互聯網巨頭的阿里對此具有前瞻性。為了徹底擺脫信息技術掌握在他人手裡的局面，AliOS就是從系統底層做起，從2010年開始完全自主研發、自主可控的物聯網操作系統。AliOS在2014年更進一步研發汽車操作系統。在過去8年時間，始終將核心的知識產權和技術牢牢掌握在自己手裡。

如今，AliOS是唯一為汽車量身打造的汽車操作系統，其擁有高效的系統內核、基於雲的技術框架和先進的安全機制，技術上領先競爭對手至少3年。

AliOS自主可控，開源開放

因為AliOS完全自主可控，開源開放，所以斑馬智行機車系統可以在AliOS平台上進行底層系統開始的深入開發，AliOS也鼓勵更多的開發者加入，共建更好的生態。隨著越來越多的開發者加入開源開放的AliOS平台，AliOS必將擁有著越來越完整，成熟的生態環境，與阿里生態體系完美兼容，讓體系內的電商、支付、物流、出行等等成熟的功能都將為車主服務。

迄今為止，AliOS不僅是國內唯一一家擁有自主知識產權的汽車操作系統，更在全球領域都有著十足的技術領導力。正因為AliOS表現驚艷，目前已經與上汽集團、東風雪鐵龍、福特、觀致汽車等眾多車企達成了深度合作。

不得不說，技術是無國界的，但創造者是有國別的。國內車企需要採用自主知識產權的操作系統。我們有理由相信，不久的將來，不再受制於人的中國操作系統必將保證全球汽車操作系統領域的持續領先。

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