美學和武力的完美結合服役13年仍無法被超越，天空中的銀翼殺手

原標題：美學和武力的完美結合服役13年仍無法被超越，天空中的銀翼殺手

目前為止在各大戰鬥機排行榜上牢牢坐穩第一位的是F-22，作為是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機，從1985研發到現在33年，從正式服役到現在已過了13年。是目前為止完全符合隱身、過失速機動、超音速巡航、信息融合4項五代機的標準的戰鬥機。而美國第二款服役的五代機F-35在隱身、過量失速機動和超音速巡航上遠達不到F-22的標準。而中國的J-20目前為止「心臟病」這個大毛病還是沒有有效解決。正在進行測試的蘇-57在隱身上有著一定的弱勢。

1985年，美國當局發布計劃的招標書，最終飛行試驗的兩種飛機是YF-22和YF-23。1991年4月，經過激烈的競爭後，使用普惠發動機的洛克希德YF-22原型機勝出。1991年8月，洛克希德獲得了合同，生產版本的YF-22，即F-22A。在1997年9月7日，進行了首次飛行。F-22A在2005年12月15日達到了初步作戰能力。

F-22採用外傾雙垂尾常規氣動布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面邊條翼下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的隱形設計，主翼和水平安定面採用相同的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。

F-22戰鬥機裝備兩台F119-PW-100低涵道比加力渦扇發動機，單台最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超過10。相對於上一代戰鬥機使用的發動機，F119在零件數量少40%的情況下能多輸出22%的推力，並且採用了推力矢量技術，發動機噴口能在縱向偏轉±20度，使F-22具備了極佳的機動性和短距起降性能。

F-22空對空掛載可裝備6枚AIM-120先進中程空對空導彈、2枚AIM-9響尾蛇導彈。F-22空對地掛載可裝備2枚GBU-32聯合直接攻擊彈藥或2枚風偏修正彈藥灑布器或8枚GBU-39小直徑炸彈2枚AIM-120先進中程空對空導彈、2枚AIM-9響尾蛇導彈。另外F-22裝備1門20mm M61A2火神機炮，備彈480發 ,採用電機驅動，發射速度達到4000發/分，並配有訓練彈、穿甲彈、高爆彈等不同彈種。

F-22搭載的雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了近2000塊模組，其中使用了超高頻率範圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，在配合上ALQ-94的情況可以不啟動主動雷達達到在400公里外預警敵機的效果，它保證雷達站以主動狀態工作時信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀錶設備包括4台液晶顯示器和廣角儀錶起飛著陸系統。

2014年9月22日，美國和巴林、約旦、沙特、卡達和阿聯酋5個阿拉伯國家22日晚間首次空中打擊極端組織「伊斯蘭國」在敘利亞境內的多個目標。在所有參戰型號中，最受外界關注的是F－22「猛禽」戰鬥機。這是自2005年正式服役以來，F－22戰鬥機首次參加實戰。

摔飛機這種事故在每一種飛機上都有，就算是最先進的飛機也不例外2004年12月20日，一架美軍F-22起飛時失控，墜毀於內華達州內利斯空軍基地，飛行員彈射逃生。墜毀的F-22隸屬於美國空軍第422試驗評估大隊。2009年3月25日一架F-22在執行一項「測試飛行任務」時在加利福尼亞南部沙漠地帶墜毀，飛行員死亡。 2010年11月17日，一架駐守於阿拉斯加艾門朵夫空軍基地、隸屬美國空軍第525飛行中隊的F-22在進行例行的飛行訓練之後，於當地時間晚上19時40分與地面控制中心失去聯繫，搜救結果顯示飛行員傑佛瑞·漢尼上尉在墜毀前並沒有順利彈射逃生。事後的事故調查顯示意外可能起因於戰鬥機上配置的氧氣產生系統有設計瑕疵，在高空飛行時會造成供氧不足而導致飛行員昏迷。2012年11月15日下午3時30分，一架駐地佛羅里達州巴拿馬市郊外廷德爾空軍基地的F-22，在完成訓練飛行任務回程時墜毀於98號公路附近，飛行員成功彈射逃生。

F-22無論在航空電子設備、機動性能、武器配置面整體領先於世界其他各種先進戰鬥機，而超音速巡航能力和隱身性能則是多數戰鬥機尚未能實現的能力，在指標統計上甚至根本無法量化對比。雖然美國研製的最新五代機F-35也正是服役了，但對比F-22兩者的用途是不一樣的，美軍將F-22與F-35作為高低搭配使用。

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