堪比中型客機！直升機硬塞147人，降落時撐不住了，引擎起火墜入雷區，僅29人倖存

在冷戰時期的軍備競賽中，蘇聯人完全沉迷於製造「大武器」，製造出的飛機多次讓世界驚嘆。安-225，世界上最大的運輸機（直到2015年才被美國超越）；圖-160，世界上最大的轟炸機；還有今天要說的米-26，世界上最大的直升機。米-26被稱為重型運輸直升機，載重達20噸（相當於一輛輕型坦克）。

可以說米-26的運輸能力在直升機界絕對是頂尖的，但如果載重超過了一定界限，就算是米-26也有達到極限的時候。

2002年8月，俄軍發生了一起十分嚴重的墜機事件，造成了上百名俄軍士兵遇難。當天中午，一架米-26從印古什境內的空軍基地出發，負責將士兵送往車臣境內的坎卡拉軍事基地，經過數小時的飛行，坎卡拉軍事基地已經在望，結果在即將降落時突然失去平衡，直升機向著基地外的雷區墜去。

當時車臣戰爭剛結束不久，車臣境內的局勢仍然很緊張，武裝分子經常會騷擾軍事基地，所以俄軍在基地外布置了密集的地雷網。根據記錄，以基地為中心點，半徑8公里內遍布著上萬枚地雷，令車臣武裝不敢再襲擊基地，將這裡打造成了一個俄軍天堂。

然而，這一次雷區反倒成了阻礙俄軍救援的存在，除了一條已知的運送給養的路線外，連俄軍都說不清楚其他方向的地雷埋設，外加米-26燃燒產生的濃煙，令他們無法看清直升機周邊的情況。最終坎卡拉軍事基地集中了所有的工兵和彈藥專家，花了2個小時才清理出一條安全的路線，但還是有些遲了，不少重傷員已經支撐不住而喪命。

在米-26墜毀之前，飛行員曾向基地發送過緊急報告，稱直升機的其中一台引擎起火了，請求基地批准緊急迫降，但迫降沒能成功，直升機還是墜入了雷區。根據後來俄軍發布的報告，他們認為失事的原因是超載，最大攜帶人數為89人的米-26里，足足塞進了147人，嚴重的超載加上長時間的飛行，導致引擎支撐不住，引發了事故，最終僅救回來29人。

147人是什麼概念？要知道波音737-700中型客機的座位數也才126個，加上機組人員也不如這架米-26攜帶的人多，超載了65%，可想而知引擎承受的壓力有多大了。實際上這也是俄軍的通病，為了節省開支，超載在俄軍內部並不少見，但像這次這樣超載如此之多的還是第一回見到。長時間、頻繁的超載行為讓他們產生了僥倖心理，結果一架直升機里硬塞了147人，釀成了不可挽回的後果。

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