遊樂設施安全帶的本質安全思考
引言:通過統計近幾年遊樂設施事故,發現由於安全帶失效或不起作用導致的事故較多,如何提高安全帶的本質安全,預防事故,值得我們從業人員思考。筆者收集了相關資料,結合本質安全的相關要求,通過目前遊樂設施安全帶使用現狀進行安全分析,提出相關建議。希望對從業者有所幫助。
一、本質安全的目的
本質安全化的目的是:運用現代科學技術,特別是安全科學的成就,從根本上消除能形成事故的主要條件;如果暫時達不到時,則採取兩種或兩種以上的相對安全措施,形成最佳組合的安全體系,達到最大限度的安全。同時儘可能採取完善的防護措施,增強人體對各種危害的抵抗能力。
二、安全帶本質安全化的基本思路
從根本上消除發生事故的條件。許多事故是由於人體接觸了危險點、如果將危險操作採用自動控制、用專用工具代替人手操作,實現機械化等都是保證人身安全的有效措施。
同時增大安全係數,增大安全帶本身的強度.
三、遊樂設施安全帶安全分析
1、安全帶、鎖扣的分類及優缺點
1.1安全帶按照安裝方式和固定點的差異,大體可分為三種,兩點式、三點式、全背安全帶。
兩點式按乘客不同的約束位置可分為腰帶和肩帶,腰帶只限制乘客的腰部移動,肩帶只限制乘客的上半身移動。如下圖1所示。腰帶的缺點,設備運行過程中如有衝擊或變速度時使得腹部受力很大,而且上身容易前傾,大大增加了乘客頭部受傷的可能性。肩帶斜挎於胸前,可防止上身的前傾,但設備如有衝擊、翻滾或變速度時,腰、髖部容易滑出,而且膝部活動空間較大,容易碰傷。翻滾類遊樂設施不能使用肩式安全帶,人倒立時此安全帶在垂直方向上作用不大。
三點式安全帶在遊樂設施上作用很大,一定要大範圍推廣,它是腰式和肩式安全帶的組合,起到限制乘客軀體前移和限制上身過度前傾的目的。
全背式安全帶是左右對稱的肩帶,保護效率最高,但作業人員操作不方便,一般用於比較危險的遊樂設施上。
圖1 安全帶形式
1.2目前安全帶鎖扣形式有以下幾種,如圖2所示。
(1)飛機安全帶 (2) 汽車安全帶 (3)汽車安全帶
(4)摩擦鎖緊型
(5)用專用工具捅中間紅色開鎖裝置
圖2 安全帶帶扣(鎖扣)
通過圖2可分析出,前四種鎖扣乘客很容易自己打開,設備運行過程中如遊客特別緊張或兒童沒有安全意識時,可能無意識的碰觸到開鎖按鈕,安全帶就能打開,就起不到保護的作用。第五種相對比較可靠,必須要操作人員用專用工具才能打開鎖具。
2使用場合
安全帶常常單獨用於輕微搖擺或升降速度較慢沒有翻轉沒有被甩出危險的遊樂設施上,如我們常見的自控飛機、轉馬、架空遊覽車等設備;安全帶作為輔助束縛裝置時,其可靠性既要考慮到按其獨立起作用設計,同時也要考慮到鎖扣不能輕易被打開,還能充分的把遊客束縛在座位上。
3常見危險
允許兒童乘客乘坐的設備,由於兒童對危險性認知不夠,好多行為不可控制,比如在乘坐自控飛機時,雖然系好了安全帶,但運轉過程中,兒童可能自行打開安全帶鎖扣或無意識的碰到鎖扣而打開,由於離心力的作用很容易被甩出,作業人員可加強現場管理來提醒遊客規避這樣的風險,但其也有麻痹大意的時候。
四、建議
設計製造單位選擇安全帶時,一定要考慮安全帶的束縛位置(根據受力情況和運動特點選擇安全帶的形式)和安全帶的鎖扣形式,兩者必須充分結合。
允許兒童乘坐的設備設計製造時建議設兒童專座,同時要求安全帶鎖扣不宜被兒童打開,通過安全帶本體的可靠性而不是通過管理來規避這樣的風險(如圖2(5)所示)。
設計單位在設計時還得結合設備的運動特點,設置的安全帶不但約束遊客的不安全行為,同時還要把遊客約束在一定的安全空間內,在變加速度情況下,不至於使身體跟周邊物體發生碰撞,導致人員受傷。所以還得考慮安全帶的束縛位置及鎖扣形式。
綜上,生產單位要根據設備運動特點、適應對象選擇合適的安全帶形式和鎖具,既要滿足《大型遊樂設施安全規範》的要求,同時又要以人為本,確保遊客的安全。
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