沃爾沃卡車：如何保護城市交通中的騎行者和行人

重型貨車事故造成的道路死亡人數正在減少。然而，沃爾沃卡車的研究表明，在涉及騎車者和行人的事故中並死亡人數並沒有減少。因此，需要採取行動來減少這些事故。新技術結合最新的立法、更好的基礎設施、更高的安全意識和更好的能見度，可以使我們的城市交通更安全。

在世界範圍內，城市人口在不斷增長，每周有300萬人遷移到城市地區。

沃爾沃卡車公司(Volvo Trucks)交通和產品安全主管Carl Johan Almqvist表示：「城市讓人們聚在一起，但由於如此多的人和車輛共享同一個空間，行人和騎自行車的人遭受了大量嚴重的交通傷害甚至死亡。」。

沃爾沃卡車在其90年的歷史中，已經將安全作為其核心價值之一，並對交通安全採取了多方面的措施：交通安全研究、為車輛開發安全技術，如保持車道支持和使用緊急剎車進行碰撞預警，駕駛員培訓和設計更安全的車輛。針對兒童和騎自行車者的交通安全意識項目，如「Stop Look Wave」和「See and be seen」，是沃爾沃安全措施的另一個重要部分。

Carl Johan Almqvist 補充道：「因為司機、騎自行車的人和行人共享道路，所以理解彼此的需求和限制是關鍵。作為汽車製造商，我們可以做很多事情來確保沒有人在與我們的任何車輛發生的事故中受傷，並提高道路安全意識的總體水平。我們有一個零事故的願景。」

如今，許多城市也選擇在廣泛的領域應對這一挑戰。世界上有幾十個大城市對交通傷害採取了「零視力」方法。例如，在倫敦，倫敦交通管理局(transport for London)的目標是，到2041年，在所有倫敦人的出行中，有80%是步行、自行車或公共交通工具。為了實現這一目標，倫敦正在實施大量措施，以改善道路安全，從降低車速限制到改善執法，以及重新設計街道和城市最危險的交叉路口。倫敦交通局已將減少道路危險作為其決策的中心，並正與弱勢道路使用者團體和汽車製造商(包括沃爾沃卡車)密切合作，尋找解決方案。

倫敦交通局運輸專員Will Norman說：「我們需要運輸公司來提高其車隊的安全性。」

倫敦交通局正在進行的一項重大舉措是為該市的重型貨車開發世界上第一個直接視覺標準(DVS)。根據該提案草案，從2020年起，所有超過12噸的重型車輛都必須證明駕駛室有高度的直接視野，或者採取其他類似的安全措施。

Will Norman補充道：「卡車駕駛室的直接視覺已經被證明對減少人們走路和騎自行車的危險有重大影響，因為視覺盲點是發生事故的關鍵因素。」

確保駕駛員在車輛上有良好的視野是沃爾沃卡車安全理念的重要組成部分。在為城市環境設計車輛時，這一點尤為重要，比如在升級後的沃爾沃FE低入式卡車中，它的底盤非常低，而且具有覆蓋大部分車門的放大窗戶。額外的窗戶可以讓司機直接看到車輛的側面。

沃爾沃卡車公司安全經理Claes Avedal表示：「這是實現視覺最大化的汽車，作為一名駕駛員，你與路上的騎行者和行人幾乎處於同一水平。」

在城市運營的卡車也將通過更好的技術來檢測車輛周圍易受攻擊的道路使用者，以提高安全性。在歐盟資助的Xcycle項目中，沃爾沃卡車公司正與科技公司和研究機構合作，其中一項技術涉及一套針對騎自行車者的檢測系統。

Xcycle項目經理Jerome Vigneron說道：「卡車和自行車之間的事故中，近40%發生在汽車的乘客側，這是乘客側轉彎時最關鍵的區域。在Xcycle項目中我們想要了解如何通過使用wifi將車內檢測系統和城市智能交通系統相結合，以減少這些類型的事故。卡車司機和自行車手都會收到警告，提醒他們注意危險情況。」

該項目的結果將於今年11月公布。

Jerome Vigneron說:「這個項目是我們實現零事故目標的絕佳機會。」

預計未來將會有更多的安全需求。到2023年，歐盟委員會(EU Commission)將制定技術標準，用於檢測道路上的弱勢用戶。重型車輛的可見性標準也將出台。

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