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國有車企員工眼中的混改

七月的北京進入雨季,連續兩天的暴雨帶走了盛夏大部分的炎熱,讓人感受到一絲涼意。只是這暴雨絲毫不足以澆滅近期行業內汽車混改話題的熱度。吳聲汽車記者冒雨走訪了多家國有車企,與兩位車企員工攀談混改時,他們表示出十足的興趣與期待。

25歲的小張是位於二環邊上某國企的一個普通職員。小張每天早上八點吃完早餐出門,一個多小時路程後,大約九點二十到公司。雖然規定九點上班,但是考勤制度形同虛設,小張還算是積極工作的一類,還有部分同事十一二點才到,正好趕上吃午飯,公司的食堂還是不錯的。午休過後,部門開始開會布置工作,不管什麼事,開會都是兩小時起,等散會後小張一天的工作也就算結束了。看似輕鬆的一天,可實際上,一個會議要用的PPT小張得改兩天,徵求五六個領導的意見。工作誰都不願意做,做出點結果又紛紛爭功,每當出現什麼問題,大家又互相推諉扯皮。小張表示,他已經極度厭倦這種工作狀態了。

當我們和小張聊到混改的問題時,小張的眼睛一亮,說出了他對混改的看法:「我是相當期待混改的。現在國有企業的通病就是體制僵化,管理方式太不貼切我們員工的實際工作了,形式化主義盛行,無論大事小事都要一層一層領導開會討論認可,辦事效率極低。公司又沒有一套合適的工作方式,現在整個企業都是都是死氣沉沉的,員工也毫無鬥志。企業又缺乏創新,市場競爭力一步步的下降。而且企業也留不住人,跟我同一批進來的實習生早就走了,我們學了四年的專業到這裡毫無用處,每天都是做PPT,開會寫報告,還有一部分厲害的工程師直接跳槽到新勢力造車企業,但凡有能力有抱負的人都走了。現在國家提倡汽車行業混改,真是太好了。新資本的介入肯定會為企業帶來新的經營管理方式,改變眼前的僵局,將這一潭死水帶動起來,我覺得混改後的企業一定會向著更好的方向發展。」

我們隨後參觀了北汽新能源的工廠,在車間里,李工接待我們之後,便回到崗位開始繼續工作,其他部門裡的員工也都在自己的崗位上忙的熱火朝天,跟上一家企業小張他們的工作狀態完全相反。午飯的時候,我們在廠區的餐廳又見到了李工,他說:「這幫小子現在幹勁可高了,都可積極了。」我們問到原因的時候,李工告訴我們:「北汽新能源改制之後,開始了員工持股,收入增加了,企業的效益直接和員工們的收入掛鉤,這下子這幫小夥子的積極性全被激發了。」李工還和我們聊了一些關於技術創新方面的事情,「在之前,我們在技術上做文章,受到很多方面條條框框的限制,包括各種文件的審批手續上很繁瑣很複雜,很多項目一拖再拖,大家的積極性就慢慢地被磨沒了,現在簡化了很多繁雜手續,我們這些工程師可以放心大膽地去做,有了想法可以立即執行落地,工作效率得到了很大的提升。混改對於我們來說對於企業來說都是好事,我們提高技術增強產品力,企業就可以在市場競爭中站住腳,員工和企業之間就形成了良性循環互相影響。」

北汽在成立北汽新能源後,多次對該公司進行了股改、混改,對體制機制進行創新,摸索建立了當前的管理制度還創造了國有企業員工持股的模式。北汽集團通過市場進行資源配置,從結構框架進行調整,為北汽新能源提供了一個相對寬鬆的環境。混改後的北汽新能源將職工薪酬從傳統的行政序列中剝離出來,改變了傳統機制體制下的員工獎勵模式,讓員工持股,使企業效益與員工收益聯結,大大的提高員工工作的積極性。

其實國家各行業都有進行混改,2017年8月16日,中國聯通宣布進行混改,引入包括騰訊、百度、京東、阿里巴巴等多位投資者,並建立聯通大數據有限公司,以便形成資源互補提高公司競爭力。混改後的聯通成績斐然,據聯通業績報告顯示2017年中國聯通全年實現主營業務收入2490.2億元,同比增長4.6%;凈利潤為4.3億元,同比增長176.4%。2018年第一季度,公司主營業務收入為666.09億,同比增加8.4%。利潤總額39.78億,歸母凈利潤13.02億,同比增長374.8%。混改對企業來說是一件好事,聯通改革大家讚揚聲不絕,可是輪到車企時,比如近期的奇瑞事件,網上卻傳出了不同的聲音,其實大家沒必要這麼誇張。

中國汽車工程學會理事長付於武在談到奇瑞事件上表示:「奇瑞混改對奇瑞來說是一件好事。奇瑞曾是我國汽車行業自主創新的旗幟性產業,對我國汽車產業發展做出過重大貢獻,雖然說這兩年奇瑞發展是有一些阻礙,但是總體來看,奇瑞的發展還是健康的。近幾年,奇瑞在戰略轉型、海外市場開發上都是很搶眼的,包括和路虎的合資合作都是很順暢的。當然也遇到了一些問題,我認為這都是很正常的事。」

國有企業混改是當前政策環境與市場環境雙重作用下的必然選擇,進行混改不是企業被逼無奈的選擇,而是主動進步、謀求發展的選擇。國企混改為企業帶來更加貼合市場的公司結構,更加優秀的企業文化、更加先進的管理經驗、更多高素質的專業人才等優秀資源,整體利用已有的規模優勢,並發揮非公有制經濟的活力和創造力,相互促進、共同發展,提高資本運營活力和效率,實現優勢互補。這樣做有利於企業提高競爭力和綜合實力,同時也利於企業充分的參與市場競爭,有助於企業向更高的層次發展。

吳聲汽車 | 汽車真聲音


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