歐盟委員會主席訪美前夕，特朗普突出奇招，再提「零關稅」
在與歐盟委員會主席容克會面前夕，特朗普發布推特，主張美歐同時取消關稅，「我對歐盟有一個建議，美國和歐盟都取消關稅、壁壘和補貼！那樣將實現自由市場和公平貿易。希望他們這樣做，我們已經準備好了，但他們還沒有。」
這不是特朗普第一次提議在美歐之間實現零關稅，在上個月的G7峰會上，他提出「零關稅、零壁壘、零補貼」，被認為顛覆了其固守的關稅政策。
但在那場峰會上，容克與特朗普的會面其實並不融洽，容克被特朗普當場稱呼為「殘酷殺手」。
如今，整個歐盟都寄望於這位並未得到太多好評的領袖去華盛頓「最後一搏」，為歐盟爭取權益。
報復正在路上
美國當地時間7月25日，容克將與特朗普會面，希望阻止美國對進口自歐盟的汽車徵收更高關稅。
大西洋兩岸的貿易交鋒已經開始，美國自6月起對歐盟鋼、鋁分別徵收25%及10%的關稅，作為反擊，歐盟成員國則一致同意對總額28億歐元的美國商品徵收25%的關稅，包括波本威士忌、花生醬、機車及牛仔褲等商品。
第二回合的交鋒箭在弦上。除了鋼鋁關稅，特朗普還以國家安全為由，威脅要對進口汽車課徵25%的關稅，一旦實施，將影響近500億美元的歐洲出口額，德國將首當其衝。
而這極有可能促使歐盟採取進一步行動。對歐盟報復措施有所了解的兩名官員表示，歐盟可能會鎖定總值約為被美課稅商品20%的美國產品，作為報複目標，但未必是汽車，報復稅率可能會和美國相當。
也就是說，若美國對所有歐盟進口車課稅，歐盟就可能對總值約120億歐元的美國商品採取關稅報復。
貿易戰已經開始衝擊歐洲經濟。歐元區七月綜合採購經理人指數（PMI）降溫幅度大於預期。市場調查機構IHS Markit於7月24日表示，歐元區七月綜合PMI降至54.3，不如經濟學家原估的54.8，德法兩國的綜合PMI也都不如預期。
這份最新的PMI調查顯示，新訂單減少與信心惡化，導致歐元區成長動能轉弱。更令人憂心的是已經出現的原物料漲價、交貨延遲及短缺等問題，意味著關稅開始擾亂全球供應鏈。
德企開始動搖
白宮國家經濟委員會主任庫德洛（Larry Kudlow）先前表示，容克會帶著一個「明確的」貿易提案來談判，不過，歐盟執委會徹底否認了這個說法。
就在容克臨行前，德國外交部長馬斯（Heiko Maas）還表示，歐洲不會屈服在特朗普的威脅之下。馬斯發推文表示：「沒人想要祭出懲罰性關稅，因為最終人人都是輸家。」
美國方面，特朗普釋放的信息也令人感到捉摸不定。24日，他還發布推特稱：「關稅是最棒的！一個在貿易問題上不公平對待美國的國家，要麼談成公平的協議，要麼受到關稅打擊。就這麼簡單，每個人都在討論。記住，我們是被搶劫的存錢筒。一切都會很棒！」
他在另一篇推文中又寫道：「多年來一直對我們進行不公平貿易的國家都來到華盛頓談判。這應在幾年前就發生的，但俗話說遲來總比不來好！」
但在12小時後，他就開始呼籲美歐之間的「零關稅」。
而事實上，特朗普政府在解決與歐洲國家的貿易不平衡問題方面，一直在考慮零關稅協議。今年6月，特朗普就曾在G7峰會上提出七國之間「零關稅、零壁壘、零補貼」，反對貿易保護主義，其最終目的是希望西方經濟一體化。
但值得注意的是，歐盟剛與日本簽署了零關稅協議，卻到目前為止沒有對美國做出任何承諾。
歐盟官員表示，雖然歐盟對進口汽車徵收的關稅要高於美國，但美國對包括卡車在內的其他產品的稅率要更高。
G7峰會以來，容克一直與德國總理默克爾、法國總統馬克龍以及荷蘭總理馬克·魯特協作。據稱，他在趕赴華盛頓之前，曾與上述國家協商貿易議題。
不過，據《金融時報》報道，歐洲官員們多數對容克此行不抱期待。因為特朗普一向對歐盟所建議的、通過國際談判解決爭端的方式嗤之以鼻。一名歐盟高級官員受訪時直言：「對於此行，歐洲沒有人是樂觀的。」
受到貿易爭端衝擊嚴重的德國企業則開始懷有「異心」，對零關稅措施表示歡迎。7月初，德國三大汽車製造商的負責人會晤美國大使，重申他們支持歐盟和美國間汽車貿易的零關稅。他們加大了遊說力度，以最終避免貿易戰。
當時，德國汽車製造商表示，將支持取消跨大西洋汽車貿易的所有進口關稅。而在7月協商後，德國總理默克爾發表評論，對旨在取消汽車進口關稅的非官方外交努力表示支持。
記者 袁源
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