超小型星間激光通信機打造「太空寬頻」

LaserFleet商業模式最接近德國上市公司Mynaric，目前市值15億元人民幣左右。

打造衛星星座是近年來商業航天領域的熱門方向，但往往成本高昂，投入周期長。我們此前報道的初創公司LaserFleet，近期開始探索新的實現方式，未來很可能通過租賃衛星載荷的形式，以輕資產的模式最終實現衛星組網。

LaserFleet發生變化的轉機來自於客戶訂單，上半年他們開發出一台超小型的星間激光通信機，可用於在3,000km距離的衛星間進行可靠連接和雙向數據通信，為日後組網奠定基礎。團隊說，「這個產品在國內具有唯一性和領先性，與國際同類產品相比也有明顯優勢，重量降低75%、速率提升至少10倍，還大幅降低了功耗；此時，正好有一個國有星座計劃需要星間鏈路，在經過幾輪測試後，最後下單訂購。」

這使得公司在進行衛星組網前可以獲得持續可觀的現金流，同時讓他們重新思考與衛星星座公司的關係，可在早期為他們提供星間通信設備，也為日後租賃載荷位置提前建立商業聯繫。

隨著空間技術發展，各種航天器所需的信息傳輸量呈指數級增長，目前衛星通信所採用的微波通信為主的通信手段已難以滿足通信容量需求，空間激光通信備受關注，後者具有傳輸速率快，通信容量大、抗干擾能力強、安全保密性高、系統終端體積小、功耗低等特點，也是各國研究的熱點。

要進行空間激光通信，必須要藉助飛行激光終端及相關組件。以往這類產品售價多在數百萬美元級別，且體積較大，因此採購方多是大衛星公司。在創始股東中國科學院上海光學精密機械研究所的支持下，LaserFleet可以對外提供小型化、緊湊型和輕量級的星間激光通信設備，且採購價格可以做到數十萬美元級別甚至更低。而之所以可以實現這一點，主要有賴於採用了全新的技術體制。

這一模式是典型的「研-產-銷模式」。生產方面，在南京開設了工廠，進行生產。銷售方面，主打低價、小體積，目前對客戶有吸引力；此外，上海光學精密機械研究所也可以為公司持續帶來相關領域客戶。

售賣核心零部件，其營收情況取決於市場規模。36氪此前曾在《逐夢萬億太空市場：拆解中國版SpaceX們》一文中匯總過目前組網星座的數量，概括來說國外待入軌星座約有18000顆（未計入三星4600顆），國內約有1100顆。若以每顆衛星裝載兩套星間激光通信設備，其潛在需求量在4萬套左右。

LaserFleet告訴36氪，「目前星間激光通信設備已獲得一家客戶訂單，正在對接需求的還有三家，首批設備有望於今年12月發射並測試，為用戶的星座組網提供高速星間鏈路，發射驗證成功後，後續採購訂單可達到億元量級。」

除提供星間激光通信設備外，LaserFleet原有的星座計劃仍在推進，但在具體的推進方式上也做了改變，由自采衛星發射，轉為租賃衛星載荷空間。這意味著其成本可以大幅縮減。對LaserFleet而言，此前CEO及高管曾有航空WiFi行業的經驗，他們曾改裝全國第一架能上網的B787客機、亞洲第一架能上網的A350客機，運營過幾十架網路飛機和數百架智能終端飛機。在星座網路的商業應用方面更有優勢。

現階段，LaserFleet正在進行新一輪融資，融資主要用於產線擴張、適航取證及資金儲備。目前，美國、歐洲也已有與LaserFleet對標的公司。LaserFleet商業模式最接近德國公司Mynaric，後者不僅獲得了德國宇航中心的訂單，還已於2017年10月在法蘭克福交易所實現上市，目前市值15億元人民幣左右。此外，美國公司Laser Light也在計劃發射激光星座，為洲際骨幹通信提供服務。

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