馬爾喬內，力挽狂瀾十四年
馬爾喬內，以精於財務、敢說敢幹的風格，成為了FCA一張傳奇「名片」。
文丨張曉曉
現年66歲的馬爾喬內，沒能按計劃堅持到2019年，而是提前一年謝幕。
「我非常悲傷地宣布，我們的首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內，最近接受了手術，不幸的是幾個小時前他遭遇了惡化的併發症，這將阻止他重返FCA。」
當地時間7月21日，FCA（Fiat Chrysler Automobiles，菲亞特-克萊斯勒汽車公司）董事長約翰·埃爾坎在一封面向員工的公開信中寫道。有報道稱，馬爾喬內在幾周之前接受了右肩手術。
在掌舵FCA集團14年期間，馬爾喬內數次力挽狂瀾，幾乎拯救了菲亞特和克萊斯勒兩個品牌，並最終使FCA成為擁有Jeep、Ram、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、道奇等多個品牌的世界第七大汽車公司。
馬爾喬內，以精於財務、敢說敢幹的風格，成為了FCA一張傳奇「名片」，在他之後，汽車業再無馬爾喬內。
現年54歲的麥明愷（Mike Manley）被任命為FCA新的首席執行官，在此之前他是公司盈利能力最強的兩個品牌——Jeep和Ram的主政者。在他的任期內，Jeep品牌經歷了前所未有的轉型和發展，全球年銷量從2008年的50萬輛增至2016年的140萬輛；數據顯示，2017年Jeep和Ram的銷量佔到了公司總銷量的67%。
以這樣成績和貢獻，在FCA的繼任者競爭中，麥明愷戰勝了歐洲區負責人阿爾弗雷多·阿爾塔維拉，以及財務總監理查德·帕爾默。
儘管這可能已經是目前最合適的繼任者，但沒有了馬爾喬內的FCA，還是被外界認為「走到了十字路口上」。上個月剛剛公布的五年計劃在前，要想帶領FCA完成轉型、實現盈利目標，麥明愷還需要克服不穩定的貿易環境，在電動化等關鍵領域有所作為。
力挽狂瀾的十四年
自2004年接手菲亞特公司起，馬爾喬內精心策划了菲亞特的復興，同時經歷了力挽狂瀾的十四年汽車職業生涯。
他最大的功績是策划了與克萊斯勒集團的合併。2009年，菲亞特入股瀕臨破產的克萊斯勒，隨後不斷擴大股權，最終在2014年成功將兩家企業合併為FCA，相當於最終以49億美元的價格加上55億美元的養老金責任，收購了美國「三巨頭」中規模最小的汽車企業，包括其標誌性的Jeep品牌。
隨後，通過拆分卡車和拖拉機製造商凱斯紐荷蘭工業公司、跑車品牌法拉利，FCA實現了市值的進一步增長。
同時，財務工作出身的馬爾喬內不斷推動公司減債、完成利潤目標。從2014年開始，FCA消滅了125億美元的債務負擔，股價幾乎翻了兩番。目前，其6.4%的利潤率高於福特的5.2%，接近通用的 7.2%。
而在一個多月前的6月1日，這位即將退休的CEO公布了公司的新五年規劃。儘管此前外界將猜測的重點放在了菲亞特和克萊斯勒兩個品牌的未來命運上，但新規劃的重點顯然是公司的電動化戰略、各品牌的發展側重，以及公司未來的盈利目標。
根據規劃，FCA會在五年間投入90億歐元，為旗下各品牌的車型配備一系列電動化解決方案。到2021年逐步停止在歐洲生產所有柴油乘用車，屆時僅為輕型商用車型提供柴油發動機版本。
而通過重點發展Jeep、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐和Ram品牌，馬爾喬內希望公司五年後的調整後息稅前利潤能夠翻一番，達到130億歐元至160億歐元，利潤率達到9%到11%。
馬爾喬內同時為Jeep立下了2022年之前銷量翻倍的目標，並表示，這一增長主要基於亞洲、歐洲和巴西市場的業務擴張。
在公布新五年規劃的大會上，馬爾喬內拒絕透露繼任者的信息，因為按照他的設想，他還可以為公司工作到2019年4月。但隨著他健康狀況的惡化，麥明愷提前上台，這家汽車公司不得不面對首席執行官的突然轉換。
FCA的電動化挑戰
麥明愷在零售業方面經驗豐富，擅長與經銷商保持密切合作，並且重視新車型的推出。而與馬爾喬內相比，他在財務與製造方面的經驗相對較少。
有分析認為，電動化是這位新任CEO必須有所作為的領域。馬爾喬內此前一直拒絕跟隨電動化的潮流，但在外界看來，FCA此時擁抱電動化已為時過晚。
不過，公司顯然已經意識到，歐洲的監管環境正在不斷縮緊，而中國的雙積分政策也使車企面臨發展新能源汽車的任務，必須加快電動化進程以跟上這一潮流，提振外界對於FCA的信心。
當然，不穩定的貿易環境是麥明愷面臨的另一挑戰。目前，美國已經對出口歐盟的鋁、鋼進行增稅，這勢必會對FCA的歐洲生產基地產生影響。而美國總統特朗普已經放話稱，可能會對歐洲的汽車及汽車零部件徵收20%的懲罰性關稅，一旦這一威脅成真，對FCA而言將是更大的打擊。
同時，FCA此前多次在資本市場上出現併購等傳聞，對於它是否會出售部分甚至全部品牌，外界從未停止過猜測。此前有業內人士分析稱，對於弱勢品牌而言，FCA一直有出售的意願，只是沒有找到合適的買家。而在麥明愷任內，情況又會如何發展？
但從短期而言，除了交接工作外，麥明愷的第一個工作目標是實現2018年的利潤目標。按照此前的披露，FCA2018年的息稅前利潤目標至少為87億歐元，但第一季度尚未完成這一目標的20%。
麥明愷還沒進行他的新職位首秀，目前也沒有發表任何的個人聲明。FCA在一份聲明中表示，他及管理團隊將著手實施2018—2022年的商業計劃，將「進一步確保FCA強大而獨立的未來」。
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