A-29太不爭氣，美空軍試飛時墜毀，多年努力只能功虧一簣

OA-X計劃脫胎於2009年，當時美國空軍需要一種新型近距對地支援戰機，該飛機需要適用於美國在2003年入侵伊拉克和阿富汗後所面臨的戰鬥類型。儘管美軍所裝備的諸如F-15,F-18與A-10等現役型號戰機均可承擔近距離對地支援這一任務，但只有A-10這型飛機能夠較好完成「低強度衝突」與反游擊戰（COIN）行動中的空中支援任務，然而A-10已經停產且老化問題愈發嚴重，因此美國空軍急需A-10的「輔助」或者乾脆可以替代A-10的一型飛機。美軍基於此提出了輕型攻擊/武裝偵察機（LAAR）計劃，該計劃的另一個名字正是OA-X。

7月4日，報道稱，美國空軍官方於7月3日宣布，由於在6月22日美國空軍「輕型攻擊機」項目（OA-X）的選型試飛中，一架巴西與美國聯合研製的A-29「超級巨嘴鳥」飛機墜毀，因此「輕型攻擊機」項目的後續試飛計劃將被全部取消。同時美軍採購部門決定，將在年底前重新進行選型，將重新競標，選一種新飛機。

美軍對這一計劃的要求是設計一型能夠在有地面部隊支援或獨立的情況下發現、跟蹤和攻擊目標的低成本輕型攻擊機。美軍的計劃是以此減少飛行員訓練的成本並降低訓練周期，同時試圖減少本不合適執行此類任務的超音速戰鬥機的出動次數以減少日趨昂貴的戰鬥機保養費用。

參加美國空軍輕型攻擊機選型的共有4款機型，其中三款是使用單台渦槳發動機的螺旋槳飛機：A-29「超級巨嘴鳥」、AT-802L「長劍」和AT-6「狼獾」，另外一款則是使用噴氣發動機的「蠍子」攻擊機。2018年2月，在選出兩名決賽選手A-29與AT-6之後，美國空軍決定不參加計劃中的戰鬥演示以幫助選擇戰鬥性能的飛機類型，而是選擇與兩架入選的決賽飛機製造商密切合作以確定最好的飛機，並進行快速收購。

A－29「超級巨嘴鳥」戰機則是巴西航空工業公司及美國內華達山脈股份公司開發的一款輕型螺旋槳戰機，該飛機一般被用來實施高級飛行培訓、空中偵察和輕型空中支持等任務，是全球最受歡迎的高級教練機和輕型攻擊機之一，也是比較被看好的一型反游擊戰飛機。原型機於1999年試飛成功。其最大外掛重量達1500千克，機翼內有兩挺12.7毫米固定機槍，可選掛普通炸彈、集束炸彈以及精確制導彈藥，持續飛行時間可達7小時。其駕駛艙周圍安裝有「凱芙拉」裝甲，還配備了先進的機載計算機、雷達和紅外感測器。其也是一型相對成熟的型號，已經在巴西、智利、阿富汗等國家服役超過190架，總飛行時數已超過13萬，而其中戰鬥飛行時數已超過1.8萬，未發生過任何作戰損失。

據稱這一次A-29是在新墨西哥州霍絡曼空軍基地附近白沙導彈靶場進行打靶時墜毀的，飛行員一死一傷。而其原因可能是發動機故障。不得不說這次事故為A-29的「坦途」蒙上了一層陰影：儘管技術成熟而且其他國家使用經驗表明該機確實很優秀，但是不管怎麼說由於帶有巴西「血統」，因而A-29並不受美國空軍一些人的待見，而這次事故就很有可能導致A-29這麼多年的努力功虧一簣。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！