先後動用車隊指令 銀紅大戰已經白熱化

7月22日，2018賽季F1德國大獎賽的正賽在霍根海姆賽道進行，最終，梅奔車隊車手漢密爾頓神奇奪冠，隊友博塔斯亞軍，法拉利萊科寧季軍，隊友維特爾在領跑的情況下衝出賽道撞牆退賽。在這場混亂的比賽中，法拉利車隊和梅奔車隊先後動用了車隊指令。

在奧地利大獎賽，比賽尾聲萊科寧第二，維特爾第三，法拉利車隊沒有動用車隊指令，當時梅奔的領隊沃爾夫還對法拉利的這種做法表達了認同。但是在此次德國站，兩支車隊卻不約而同地都使用了車隊指令，可見，現在兩支車隊的競爭已經白熱化了，誰也不容有失，誰也不敢託大。

桿位起跑的維特爾極軟起步，順利領跑比賽，進站換上軟胎之後，維特爾位居先完成進站的隊友萊科寧身後。此時，萊科寧也有速度，維特爾的速度並沒有絕對優勢，兩次輪胎鎖死之後，維特爾並沒有明顯縮小與萊科寧的距離。此時，法拉利動用了車隊指令，萊科寧讓過了維特爾，維特爾重新領跑比賽。同樣是法拉利車隊，同樣在霍根海姆賽道，這不由得讓人聯想到2010年的"Fernando is faster than you"。

在比賽尾聲，梅奔車隊同樣動用了車隊指令。當維特爾事故引發的安全車返回之後，領跑的漢密爾頓沒能在第一時間甩開身後的隊友博塔斯，博塔斯具有輪胎優勢，幾乎是在賽道上與漢密爾頓齊頭並進。這時梅奔的車隊指令來了，讓博塔斯守住自己的位置，博塔斯心領神會放棄了超車動作，目送漢密爾頓率先迎接方格旗。

按照目前的形勢，年度冠軍無疑會在法拉利的維特爾和梅奔的漢密爾頓之間產生，讓他們能多拿積分，兩支車隊現在已經撕掉偽裝坦誠相見了，比賽會越來越有意思……

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