「充氣5分鐘，續航1000里」的汽車了解一下？
一起來共享知識和技術！
關於燃料電池汽車的工作原理及其優劣勢
隨著我國新能源汽車補貼政策的推出，電動汽車產業快速的發展起來，混合動力車和純電動車可以說是家喻戶曉。然而，同為節能環保汽車的燃料電池汽車卻鮮為人知。這是因為燃料電池車在市場上銷售時間短，車種也非常有限，所以很多人對它了解甚少。因此，我想在這裡簡單地給大家介紹一下燃料電池車的結構原理和特徵。
1
燃料電池車的原理
上面第一張圖為燃料電池汽車的運作原理解說圖，第二張圖是燃料電池的發電原理解說圖。
一般的汽油車是以汽油為燃料發動引擎，而燃料電池是一種將燃料的化學能，透過電化學反應直接轉換成電能的裝置，只要不斷地供應燃料，就會持續地輸出電力。燃料通常是氫氣、甲醇、乙醇、天然氣或其他碳氫化合物，氧化劑則可以用空中地氧，而副產物是熱、純水或叫少量的二氧化碳。如上圖所示，將氫氣注入燃料電池，通過燃料電池產生電力，從而發動馬達。
純電動汽車（EV）和燃料電池汽車一樣，二者都不使用引擎，而是採用馬達。而EV與燃料電池汽車的決定性區別是，EV使用的是蓄電池，而不是燃料電池。
燃料電池本身可以發電，繼而給燃料電池車提供動力，而蓄電池本身沒有發電的功能，只是把電力儲存在蓄電池中，用蓄電池中的電力來發動馬達。
此外，還有一種節能環保車：混合動力汽車。混合動力車是位於油車和電動汽車之間。由於它同時搭載了引擎和蓄電池，所以可以使用汽油或者電力來發動車輛。
1
主流燃料電池汽車廠商
豐田燃料電池汽車「MIRAI」於2014年12月15日在日本上市，燃料電池汽車的知名度和關注度也隨之提高。隨後，本田技研工業在2016年3月10日正式宣布，名為"CLARITY FUEL CELL"的燃料電池車正式開始以租售的形式上市。除了豐田和本田以外，作為進行燃料電池車的研究和開發的汽車製造商，日產汽車也是赫赫有名。 在2018消費電子展上，韓國現代汽車也正式發布了Nexo氫燃料車型。該車電動機最大功率為163馬力，峰值扭矩395牛米，0-96km/h加速時間為9.5秒，最高時速160km/h。NEDC工況續航里程約805公里。在今後的文章中，將會為大家分別詳細介紹這幾個具有代表性的汽車製造商。
3
燃料電池車的優缺點
根據燃料電池汽車的原理，我們來看看燃料電池車有哪些優勢和弊端。
當你看了優勢，你就會明白「為什麼政府和汽車製造商在普及燃料電池車？」；但你看了弊端，你就會理解「有這麼多好處的燃料電池車，為什麼推廣普及卻很難進展？」
另外，對於大多數人來說，「燃料電池汽車」還是一個全新的車型，有不少人對其安全性抱有疑問。因此，在了解其利弊之後，本文還將總結燃料電池車的安全性。讓我們一起往下閱讀吧！
3.1
燃料電池汽車的優點
隨著豐田、本田和日產等世界性汽車製造商多年的研究和開發，燃料電池汽車已經具備了極大的優勢。
比純電動車的續航時間和行駛距離長。根據數據顯示，充氫3到5分鐘,車輛可行駛300-500公里,真正意義上實現了「充氣5分鐘,續航1000里」。
與電動車不同，不需要充電。一般電池是將能量儲存於電池本體中，用完後即捨棄，或充電後再重複使用。燃料電池是由燃料中的化學能提供能源，它並不含再電池本體結構中，因此只要持續不斷地供給燃料，燃料電池便可以不停發電。
二氧化碳零排放，對全球氣候變暖不產生影響
與普通汽油車相比，能效提高了2倍以上。因為燃料電池直接將燃料中的化學能轉換為電能，和一般傳統的發電方式不同，故不受卡諾循環的限制，理論上轉換效率可達80%）
燃料電池本體在發電時，不需要移動機件地配合，因此沒有噪音，行駛時十分安靜
在行駛過程中，排放的只有水（水蒸氣），有利於環境
通過使用輔助電源可以增強啟動能力和響應能力
不僅僅是普通的個人乘用車，巴士也已經開始使用燃料電池
不排放一氧化碳和浮游粒子狀物質（PM）等有害氣體
燃料氫來源極廣。只要含有氫原子的石化能源如石油、天然氣、煤炭、沼氣、酒精與甲醇等，通過一個轉換器，都可作為燃料電池的能源進料。目前更由利用高壓鋼瓶或金屬氫化物等儲氫器材支撐的儲氫卡匣，成為燃料電池店裡組，可取代一般的蓄電池。
3.2
燃料電池汽車的缺點
接下來我們來談談關於燃料電池汽車的弊端。與其說是缺點和問題，不如說這些是我們要去面對和克服的課題。
這些難題大多與成本有關，特別值得關注的是最後一個關於「加氫站」的問題。
在補貼和減稅等政策下，價格方面並不是問題，一般用戶都能夠入手一台燃料電池汽車。
加氫站作為「汽車加油站」，如果沒有合理分布建設，對於燃料電池汽車的普及來說，可以說是一個難以逾越的障礙。
具體來說有以下幾點：
燃料電池價格昂貴
氫氣的儲藏和運輸成本高
對比普通汽油燃料車，續航能力一般
行駛時的聲音太安靜（行人不易注意）
需要建設完備的加氫站網路來滿足廣大用戶加氫的需求
4
關於事故的風險和安全性
首先，氫氣罐是十分結實的，當專用感測器感覺到氫氣泄漏時, 它會通過關閉氫氣罐的閥門來自動停止氫氣的供應。
其次，當氫氣泄漏時，如果專用的感測器沒有啟動，氫氣的供給也沒有停下，為了不使車內的氫濃度升高，氫氣會被釋放到車外。
由於事故造成的車輛燃燒等原因會使氫氣罐被火焰包圍。在這種情況下，罐內的壓力提高，為了而不引起爆炸，通過安裝在氫罐的熔塞閥可以將氫排出到外部。此時，氫氣也是從車身後面斜向地面方向釋放出去。
從氫氣罐的設計來看，燃料電池汽車還是比較安全的。
- END -
那麼問題來了，你充氣5分鐘，加班狗又能去哪兒呢？
充氣5分鐘，通勤足夠用
老鐵，你有多久沒有學習了？
王小波曾經說過，人的一切痛苦，本質上都是對自己無能的憤怒。隨著生活節奏加快，工作壓力越來越大，埋頭搬磚的你，是不是也有這樣的困擾？
老王總是抱怨：
圈子太小互動太少？除了身邊幾個同事，想交流，互相學習，苦於沒有合適的平台，很多問題除了百度別無他法，渴望有一個能夠互相交流學的的圈子。
牛喀網彙集了全國智能汽車的專業大咖，為了給大佬們提供一個交流和共享知識的平台，由牛喀網牽頭建立了"智能汽車專業交流學習圈」。閑暇之餘，探討技術、分析行業動態、追蹤最新科技。每天牛小喀會在群內分享由牛喀網原創或整理的技術乾貨。牛小喀代表各位大佬們，期待你的加入！
距離大牛，你只差一步！
轉發本文至朋友圈或微信群，務必保留15分鐘以上，並截圖->關注牛喀網公眾號—>將截圖發回。牛小喀會在24小時內聯繫你，並邀請你加入相應微信群哦！
小陳總是抱怨：
想進步苦於學習效率太低？每天回到家就癱在床上刷微博，買來的書只翻過幾頁，有時候是看不懂，有時候就只是偷懶，一拖再拖，頹廢的人生毫無進展。
TAG:牛喀網 |