這些汽車保養，不是在養車，而是在毀車！你肯定犯過其中一個

在車輛使用的過程中，需要對車輛進行科學的保養與維護，但是，有很多看似科學的養護方法，不僅不能對車輛起到保養維護的作用，反而還有可能損壞發動機，降低車輛使用年限。下面提到的這5種養車方法就是對車輛有很大影響，希望你有則改之，無則加勉。

圓圈方式打蠟

效果差很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

車輛正常的工作溫度不是越低越好

一般車輛正常工作溫度應在80～105度之間，有些修理廠為了解決車輛發動機溫度過高的問題往往採取摘除節溫器來達到降溫的目的，這樣做但會造成涼車運轉磨損增大，而且還會掩蓋其它故障。

機油量添加過多

機油的作用是讓發動機運轉更順暢，如果機油太多，發動機同樣也要出故障，即在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，出現燒機油的現象。因此，機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

暴晒後洗車

炎熱的夏天，汽車在太陽底下曬了一天，為了給愛車降溫，下班的時候很多人都會先開車去洗車店裡去洗一下。其實這種行為並不好，因為汽車在太陽底下久曬之後，汽車表面的車漆處於很高的溫度，此時突然遇到冷水，由於熱脹冷縮的作用，車漆的使用壽命大大縮短，車漆光澤也會漸漸消退，嚴重的還會導致車漆皸裂，起皮等等。

有些車主買輪胎特別喜歡誇大「進口」

但是他們不知道國外推的新款輪胎對國內的用戶來說，因為路況不同，所以有一個致命的缺陷就是不適用，特別是在胎側的耐衝擊力方面。但是現在全球經濟貿易的發展一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層帘子布，從而增強了胎側的抗衝擊能力，所以合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替換進口貨。

最後提醒車主，對車好一點，但保養也要把握好度。朋友們如果有其他保養小知識可以一起探討哦

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