混的最差的大眾車，號稱小號途觀，終於從12萬跌至8萬，卻沒人要

前幾年一度火熱的SUV車型在今年終於有了退燒的趨勢，根據官方數據顯示，不論是上半年的銷量還是近幾月的銷量SUV都相比往年的大幅增長有所回落，而轎車也結束了下跌的趨勢，似乎有了回暖的跡象。種種一切表明，國人在車型的選擇上慢慢回歸理智，不再盲目跟風，像轎車界曾經堅不可摧的大眾朗逸，霸主地位也不再穩固，幾次被日產軒逸推下冠軍寶座，後面還有一個卡羅拉在虎視眈眈。面對這日趨複雜的市場競爭環境，各大汽車廠商都在努力尋找突破，像大眾就率先嘗試了在國內一直屬於冷門的跨界旅行車產品。

旅行車在我們國內並不多見，但在歐洲市場一直都是非常主流的車型。它有著和轎車一樣的舒適性，又有著堪比越野車的大空間，作為家用十分方便實用。歸其原因還是因為國人沒有旅行車的情懷，從我國第一輛紅旗轎車誕生至今，我們都是在三廂轎車的路上越走越遠，沒有國產車企靜下心來研究旅行車產品。所以在消費者眼中只有三廂車才能稱得上真正的轎車，外形也更符合大家的審美觀。

大眾之所以敢於推出蔚領，也正是對自己品牌強大號召力和宣傳力的自信，果不其然一經推出市場反響特別好，首月即拿下七千多的銷量。但在新鮮感過後，這兩年銷量卻始終在三千左右徘徊，還不抵朗逸的十分之一，雖然最近有了大幅優惠，部分地區已從12萬跌至不足8萬，卻還是沒人要，真可以算是混的最差的大眾車了。下面小編帶大家了解一下蔚領。

2018款蔚領從外觀設計方面看，家族套娃式的怪形仍是給人的第一感覺，號稱小號途觀，只是蔚領車身比起途觀較低。車頭採用的是波浪狀的鍍鉻亮條，與大眾以往車型的風格截然不同，看起來有立體感還富有視覺衝擊力。後尾燈的設計也很有特色，晚上點亮起來以後就像是一個小寫字母「e」，真的特別好看，一點不亞於燈廠之稱的奧迪。

作為10萬左右的大眾低端車型，內飾上仍舊是令人乏味的老套設計，想要豪華的感覺幾乎是奢侈。不過作為旅行車，它的空間優勢立馬體現了出來，後備箱容積達到589L，這還不帶後排放倒後的容積，如果加上後排可以達到驚人的1507L，出去玩放一家人的行李輕輕鬆鬆。而且後備箱開口特別大，大的物品也可以很容易放進去。動力上，動力上目前有1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機可選，家用完全足夠，在性能和做工品質上，大眾的水平絕對不差，完全可以放心。

總而言之，大眾蔚領作為一台跨界旅行車，作為家用的話，它的實用性比轎車更高，也不會有大型SUV在市區不好停車和拐彎的煩惱，加上目前如此大的優惠真的性價比非常高。

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