美產進口車關稅上漲，6月特斯拉、林肯等車企在華銷量大漲

【對美進口車關稅上調前，6月特斯拉、林肯等車企在華銷量大漲】

全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）數據顯示，2018年上半年，國內進口車整體銷量走勢表現較為低迷，1-6月進口車進口銷量為49.6萬輛，同比下滑了5%，6月更是同比下滑了15%。

然而，在對美國進口車關稅即將上調25%之前，2018年6月，以特斯拉為代表的部分進口車銷量迎來提前消費所導致的一輪大幅上漲。根據乘聯會數據，6月特斯拉在華銷量為4000輛，這是特斯拉今年銷量表現最好的月份，同時相比於去年同期增長了59%，而1-6月累計銷量為8000輛，同比上漲38%。不僅是特斯拉，林肯、沃爾沃、賓士進口車也在剛剛過去的6月迎來了高達兩位數的同比增幅。其中，目前尚未實現國產的林肯6月銷量為5000輛，同比上漲了18%；而沃爾沃進口車6月總計售出2000輛，同比增幅為18%。此外，賓士進口車6月售出1.6萬輛，同比增幅13%。

【一線城市新能源汽車補貼穩步退坡 利好行業發展】

北上廣對新能源汽車補貼的標準和國家補貼同步，保持了穩步退坡的趨勢。專家認為，這有利於行業發展。同時，國內市場的進一步開放和全球產業發展態勢，將深度影響我國新能源汽車產業發展。有消息人士向媒體透露，當前上汽奧迪項目各項工作正按計劃推進，相關產品管理、規劃、製造、研發等都在按計劃推進。

上述消息人士聲稱，上汽大眾奧迪品牌事業部的模式將會是創新的模式，也會關注中國市場高端智能出行和數字化體驗的需求與趨勢。媒體判斷，新品牌極有可能在誕生之初就走新零售路徑，繞開4S店鋪設，採用線上購車、線下提貨的模式。

【上汽奧迪事業部將成立 銷售模式或取道新零售】

上汽大眾汽車有限公司將成立奧迪品牌事業部，上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑將承擔新事業部的領導職責。

【電商模式不清且"燒錢" 一汽-大眾自建電商平台】

7月20日，一汽-大眾商城正式上線，致力於為消費者打造「全生命周期一站式服務平台」。該官方商城主要涵蓋整車銷售、個性化定製、精品配件、精品附件、網約保養、汽車金融、經銷商店鋪、二手車等業務。官方介紹顯示，一汽-大眾官方電商平台覆蓋用戶「看、選、買、用、賣」的全消費場景，並將在未來整合各方面資源，加強異業合作。

從一汽-大眾高管們公開與私下的表態來看，短期而言是為了節省在電商平台的營銷推廣費用，擁有自己的獲客渠道，更好地為經銷商導流。長遠來看，是為了實現營銷體系的數字化轉型，適應線上與線下渠道相結合的行業發展大勢。

整車企業自建電商平台是前幾年汽車行業的熱門，不過在一些社會化垂直電商平台摸索多年一直受困於難以形成交易閉環、盈利模式不清等難題時，品牌單一的整車企業自建電商平台更是「雷聲大、雨點小」。在汽車新零售的變革只是剛開始，傳統4S模式慣性依然很大的背景下，一汽-大眾商城等車企自建電商平台，實現藍圖的路途依然遙遠。

【北汽北京地區月底停產燃油車，主推新能源車】

近日，北汽集團在北京汽車產業研發基地，召開「北汽集團再度晉級2018《財富》世界500強新聞發布會」。在會議上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼被問及紳寶銷量難題的時候表示：「創新是唯一辦法，沿著老路追沒戲。加大創新力度、走適合自己的創新之路，北汽就是全面新能源化，這就是我們的創新之路，燃油車不玩了，北汽沒戲，或者戲也不大。」

北汽自主擁有四大品牌，北京品牌、紳寶、威旺和新能源數據顯示，2017年北汽四大品牌總共銷售23.6萬輛汽車，同比下降48.4%；而北汽新能源共計產銷10.32萬輛新能源汽車，同比增長98%，接近翻了一番，並一舉奪得全球純電動車銷量冠軍；而主力紳寶系列銷售僅為8.6萬輛，同比下降了57.2%。

【長安汽車上半年凈利暴跌六成，長安福特難逃「背鍋俠」】

近日，長安汽車（000625）發布公告顯示，今年上半年預盈15億至17億元，同比下滑63.21%-67.54%。上市公司每股收益約0.31元至0.35元。2017年上半年公司盈利約46.21億元，每股收益0.96元。

對於公司利潤銳減的原因，長安汽車回應：「報告期內，儘管公司自主乘用車盈利能力有所提升，但來源於公司以往的投資收益下降，其中合營企業的投資收益下降明顯」。

作為昔日的利潤奶牛，今年長安福特迎來自2001年進入中國市場的「至暗時刻」， 1-6月累計銷量為22.8萬輛，同比下降了38.9%，其中，主力車型福克斯由於正處於產品換代周期，銷量下滑幅度甚至高達59.6%。

在合資品牌和自主品牌的雙重危機下，長安汽車正在尋找「出路」。繼去年4月，長安汽車與蔚來汽車成立合資公司之後，今年上半年，長安汽車再次牽手騰訊，前不久，又與華為簽署戰略合作協議。通過與這些企業的合作，長安汽車無疑是試圖在新能源和智能網聯等新興領域樹立話語權，從而在下一步競爭中搶佔先機。

【世界500強「最快」車企是吉利，最賺錢的車企依然是豐田】

美國《財富》雜誌公布的2018年世界500強排行榜，全球上榜的車企達到23家，其中有6家中國車企，佔總數的接近四分之一，就上榜車企數量而言，中國與日本位列第一。

今年「金榜題名」的6家中國車企分別為（按名次排序）：上汽、東風、北汽、一汽、廣汽、吉利。整體來看，上汽集團以絕對營收優勢位列中國車企第一，成為名副其實的「吸金王」；從排名來看，除了一汽名次不變之外，其餘5家車企都有所上升，與此同時，作為唯一一家入榜的民營車企，吉利的排名相比於去年提升了76名，成為全球上榜23家車企中提升速度最快的一家。

【6月SUV首度迎來負增長，長城汽車跌出車企銷量榜前十名】

據全國乘用車市場信息聯席會發布的數據顯示：6月，全國狹義乘用車零售銷量168.7萬輛，同比下降3.1%，環比下降6.4%。

乘聯會指出，6.4%的環比下降幅度歷年少有，這是諸多特殊因素的影響。首先是偶然因素的影響，包括端午節和世界盃的因素；今年端午節在6月的假期影響銷量，其次是世界盃的影響，世界盃的看球群體與購車群體重合度較高。但從上半年的乘用車累計銷量來看，今年1-6月零售銷量同比增長4.0%，大幅好於2017年的1-6月的1.0%增速，仍體現了國內車市消費的增長特徵。

從狹義乘用車生產商銷量排行來看，「十強」格局也十分有看點：「老三強」——上汽大眾、一汽-大眾和上汽通用再次領軍，分別在6月銷售15.5萬輛、14.1萬輛、12.6萬輛。而吉利緊隨上汽通用之後，佔據第四名位置，且與前者僅相差1.1萬輛左右。

【福特投40億美元建獨立自動駕駛公司】

福特汽車發布公告稱，將為其自動駕駛汽車業務創建一個單獨的公司Ford Autonomous Vehicles LLC，並正在尋求外部投資者。福特計劃在2030年之前對其投資40億美元，包括去年向Argo AI宣布的10億美元投資，預計2021年推出自動駕駛汽車。

現任福特自動駕駛汽車及電氣化副總裁 Sherif Marakb將擔任自動駕駛汽車子公司的CEO。福特汽車電氣化全球總監 Ted Cannis將領導福特愛迪生團隊，負責開發和推出下一代電動汽車。此外，福特還將IT信息技術以及全球訂單交付系統納入其全球運營機構，整合生產系統相關的團隊、技術和流程。

福特表示，還將在整個公司內部深化以產品線為中心的變革。到2020年，福特汽車將在北美市場提供最新的產品陣容，實現四分之三的產品更新換代，並新增四款全新皮卡和SUV車型。

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