國產VT4坦克被退車，巴鐵和中國不鐵了嗎？實際情況值得深思

相信關於巴基斯坦退回中國VT-4主戰坦克的事情大家已經知道了，很多網友留言評論，感嘆「巴鐵不鐵了」。未來步槍選型沒有使用中國的95式，武裝直升機換代也沒有選擇中國的武直-10，現在就連換裝新式坦克也把中國坦克排除在外了嗎？結合相關資料和分析，我們來看看是不是如部分網友所說，巴鐵真的不想跟中國鐵了。

哈立德主戰坦克，其型號名稱為：MBT-2000，也就是21世紀主戰坦克的意思，寓意很好，但世紀性能也僅僅是夠用。其最初起點是中國的85-IIAP型外貿坦克，研製於上世紀九十年代末，採用125毫米口徑主炮，主要作戰目標是印度裝備的T-72B型坦克。然而當時的85-IIAP型被巴鐵採購之後發現，彈藥尺寸公差過大，造成自動裝彈機故障頻繁，其次是防護性能堪憂，正面裝甲防禦能力僅為400均質鋼裝甲水平，和老舊的T-72坦克半斤對八兩。後經過升級改造，克服了以上問題，但要命的是國產坦克發動機當時難堪大用，最後正式命名為MBT-2000的哈立德-I型只能採用烏克蘭的發動機。所以，哈立德說是中國為巴鐵特製，實際上合同是由中烏巴三方共同來執行。火控用的還是西方產品，不客氣的說，中國交出的是一個半成品。不過這也不能怪我們，當時國力如此，技術水平就那樣，能拿出MBT-2000坦克已經是盡全力了。

基於以上因素，雖然裝備快20年，但升級改造哈立德-I型坦克，跟上時代潮流，簡化供應渠道，降低後勤壓力一直是巴軍的一個心愿。這也就不難理解巴基斯坦為何要進行下一代主戰坦克的選型。

圖為巴軍坦克兵試駕中國提供的VT-4坦克並在社交媒體發布照片。

據說巴軍對中國的新一代VT-4坦克還是比較滿意的。該車信息化水平高，火控設備先進，動力強勁，操縱靈活，而且所有部件均為中國自己生產，脫胎於99A型坦克的1200馬力發動機賦予該車70千米/小時的公路極速，基礎防護能力達到700毫米，與印度裝備的T-90S坦克一致。一旦裝備巴陸軍，完全可以與印軍重裝部隊進行硬碰硬的較量。但是，巴基斯坦的選擇也很多，而且其國防戰略也與中國有很大不同。

目前已知，巴軍也在對烏克蘭的堡壘-P型坦克和土耳其的「阿爾泰」主戰坦克進行對比測試。相對於中國的VT-4坦克，這兩家的產品似乎更對巴基斯坦的口味。首先，雖然烏克蘭時局不穩，交貨能力是未知數，但其發動機技術是有目共睹的，而且烏克蘭背靠西方，自身又有十分深厚的坦克車輛生產製造的歷史，這使得堡壘-P型坦克不但成熟可靠，而且電子設備先進，其炮塔頂部碩大的炮長晝夜瞄準周視儀賦予車組遠距離攻擊能力和強大的獨立作戰能力。這對缺乏體系作戰能力的巴基斯坦陸軍來說是十分重要的。

再說土耳其的阿爾泰坦克，那就更奇特了，除了車體和裝甲是土耳其自造，其他系統部件，包括火控，炮管，發動機等均勞資西方資深軍工廠家，可謂集萬千寵愛於一身，而且土耳其也效仿韓國，貼錢賣賺口碑，這對巴基斯坦的吸引力可不小。

你說這樣的拼裝產品能有多少性能？不好意思，阿爾泰坦克的性能還真不差，只要供應商及時供應零部件，用起來還是很歡樂的。況且巴基斯坦軍隊骨子裡是非常崇拜西方軍工產品的，如果不是美國當年任性的拒絕交付巴方採購的F-16A型戰鬥機，恐怕真的輪不到中國的梟龍戰機上場。

更為主要的是，巴軍從部隊編製，訓練體系，裝備體系，後勤維護等各方面都是西方模式，對堡壘-P和阿爾泰這種西化坦克就比較好上手，維護起來也比中國產品順手。所以，中國的VT-4坦克此次被退回，其更大意義應該是聽取巴方建議，按照巴基斯坦陸軍的要求再做改進，以適應巴軍的軍隊體制的特點。

所以，並不是巴鐵不鐵了，比較作為重要的陸軍裝備，不能單靠感情深厚來決定是否採購，更要從實際需要出發。況且巴方的坦克選型活動尚在進行中，最終選擇還要看我們的廠家能拿出多大的改進力度和優惠措施。比較，巴基斯坦還是比較差錢的。

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