無線充電都開始在手機上普及了，為什麼汽車上還只是配個支架呢？

不知不覺，iPhone 8和iPhone X都快上市一年了，隨著它們的上市，無線充電技術也開始了推廣，從去年下半年開始，三星、華為、OPPO等手機廠家紛紛推出無線充電款，連為發燒而生的小米，也勇敢的發布了一款搭載無線充電功能的小米MIX2S，好像不怕燒壞手機一樣。按這個趨勢看來，好像大家的手機都要搭載上無線充電了。

既然這麼多的手機有這個功能，那麼按道理，在「黑科技」向來不會缺席的汽車行業，應該也會有很多車型搭載了給手機無線充電的功能吧？然而理想是美好的，現實是骨感的。目前市面上的主流車型都沒有搭載這個功能，像朗逸PLUS也只是增加了個手機支架給你放手機，而不是無線充電。怎麼這次汽車行業沒有快速跟進呢？今天疆哥就來探究一番。

消費者不重視

目前的市場環境都還是需求決定供給，如果消費者對無線充電功能沒什麼需求，廠家自然是不會生產的。可是正常情況下，大家都是會覺得自己的手機電量是不足的，那麼應該是對無線充電功能這種高科技，很感興趣才對呀？怎麼會沒有需求呢？

針對這個問題，這裡簡單介紹一下無線充電現狀是怎麼樣的，大家就可以理解了。確切地說，當前所謂的無線充電功能並不準確，它和我們想像的無線網路，無線藍牙在有限範圍內不外加設備就能起作用的效果不一樣。無線充電要起作用，就必須要將移動設備放在充電設備上，才可以進行無線充電。

放在充電設備上才能充電，拿走就充不了電了，那麼和放在座充上有什麼區別了呢？無線充電的充電線在供電設備上，座充的充電線也一樣沒有直接連接到手機上，兩者都沒有把線接入手機，這算不算兩者在某種意義上是等同的呢？那直接把充電線加裝到車載支架上，或者拿條兩米長的充電線接到車內USB介面上，是不是還更方便呢？

從使用效果來看，好像是的。既然無線充電用起來不方便，作用效果也沒有想像中好，那麼消費者不看重車上有沒有這個功能也很正常。

競爭對手不增配

當然消費者是配置變化的主要導向，但是對手的步伐變化也同樣影響這個事情。雖然無線充電功能已經出現了挺長的時間，但是在汽車市場裡面，搭載這個功能的車型還是只有寥寥幾款，要麼是昂貴的寶馬5系，賓士E級，要麼就是不怎麼被重視的的眾泰T600和 T700等等。

而市面上的主流合資車型如軒逸，思域，卡羅拉等主流車型都沒有搭載這個功能，朗逸更是在低配車型上配上一個手機支架（帶大眾logo）。在國產車型上，這個功能也是難覓蹤影，即便是國人的心頭好-SUV，銷量靠前的那些車的最高配置也都沒有搭載這個功能，哈弗H6、吉利博越、寶駿510等等。看看各自的對手，大家的車沒有這個功能也可以熱銷，有這個功能的車也沒有熱銷，那何必多此一舉呢？這些車都沒有這個功能，會影響你的購買么？

減配來不及，增配麻煩，何必呢

既然大家都沒有，客戶也不重視，那正好能省下這筆開支來，畢竟各大車企為了省錢可是各種事情都做得出來的，看不到的地方在減配，看得到的地方也在減配。例如發動機艙蓋的隔音棉、後防撞梁、安全氣囊、前霧燈、遮陽板化妝鏡、備胎等等。

減配都做得，不增配做起來更是順理成章。而且在車上安裝這個無線充電功能可不方便，目前市面上的無線充電標準主流的有三種：1、PMA標準，主要面向Google的產品，2、Qi 標準，主要面向諾基亞的產品3、A4WP標準，主要面向三星的產品。雖然1和3正在合併中，但也還有兩個標準，萬一的選定某一個標準生產出來的車，不符合車主的手機類型，那消費者是換車還是換手機呢？萬一換個汽車品牌購買就不好了。

雖然在很長時間裡面，大家都還是使用快速的線充，但是隨著科技的進步，說不定無線充電模式會大大改進，達到我們想像中的水平。那到了那個時候，你還會買沒有搭載手機無線充電功能的車么？想必是不會了，不過改變應該沒有那麼快到，你說呢？

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