空戰被殲20「剃頭」，世界經典戰機改行，也當火箭彈卡車？

近日，中國軍網英文網發布了一組比較少見的圖片，一貫以奪取空中優勢、保持制空權為己任的國產雙發重型三代機，罕見地換下空空導彈，換上多具雙聯裝火箭彈發射巢，開始頻繁進行無制導武器對地攻擊訓練。此前，國產二代機、三代機大多數機型都有很多發射火箭彈打擊地面標靶的畫面。唯獨這款國產組裝的，堪稱全球最經典三代機之一的雙發重型戰機，除了參加年度考核的時候，很少有掛載和發射火箭彈的畫面出現。這一新變化的出現，很可能與國產首款四代隱身戰機殲-20的服役有莫大關係！

地勤人員為戰機裝填大口徑火箭彈。

空軍自上世紀90年代以來，通過原裝進口、國內組裝、自行生產，先後裝備了超過200架蘇-27戰鬥機。原裝進口的以及進口零部件國內組裝的，空軍稱之為殲-11。而除了發動機以外，實現大部分零部件國產化，並改進了部分航電系統的，則被稱為殲-11A。雖然對現在的網友來說，殲-11戰機（含A、B改進型，下同）早已是「過氣又過氣」，但卻不能否認其的的確確是三代機時代最經典的機型之一。

殲-11戰機的經典在於空戰能力強悍，在面對三代機中的主要對手，比如F-15戰機時絲毫不落下風。在空軍開始批量裝備殲-11（即進口蘇-27）的時期，全軍也就這一款達到世界先進水平的空中優勢戰機。剩下的不是殲-6就是殲-7，連殲-8戰機當時都還不利索，根本不具備超視距空戰的能力。

這種全部掛載空空導彈的外掛方式，才是殲-11常見的畫面。

無論從當時的戰機裝備水平，還是所採取的國土防空戰略來看，空軍對殲-11戰機都沒有讓其兼顧對地攻擊的主觀意願。而就源自蘇-27的殲-11戰機本身的技術特點來看，它也的確是一款全部為了空戰而生，沒有一分設計花在精確對地打擊上的「純種」制空型戰鬥機。

正所謂三十年河東三十年河西。時至今日，空軍已裝備了更加先進的3.5代機殲-10B、殲-10C、殲-16和蘇-35。這些戰機在戰場態勢感知、空空導彈武器、體系化作戰等方面的能力均超越了殲-11。殲-11戰機只是在相對於殲-10系列戰機時，還保留有作戰半徑和留空時間方面的優勢。

3.5代多用途戰機殲-16。

如果說殲-11系列戰機在空軍信息化程度越來越高的作戰體系的支援下，還能與3.5代戰機在國土防空作戰中相抗衡的話，那麼面對殲-20這樣的四代隱身戰機，就真的是「給機會也抓不住」了。網友應該都很熟悉空軍自己發布的關於殲-20的一系列新聞。從去年的紅劍-2017大型體系對抗演習，到前不久在西北空域舉行的多機型多兵種夜間實兵對抗演習，殲-20戰機不但都參加了，而且還對三代機部隊、地空導彈部隊進行了從晝間到夜間，全方位無縫隙無死角的「關愛」。

結果就像這一兩年F-35戰機在歐洲參加多國聯合軍演時，對陣風、颱風等3.5代戰機的「悉心照顧」一樣，殲-11戰機也幾乎每次都被剃了「光頭」。

從軍報和央視軍事頻道的相關報道來看，在與殲-20、殲-16、殲-10C戰機組成的「最強天團」的對抗中，殲-11等三代機根本無法保護本方空防體系的關鍵節點，更別說保證自身的生存性了。

殲-20戰機參加夜間實兵對抗演習。

所以，殲-11戰機在空戰全面進入四代機時代之際，已不可能再以純粹制空型戰機的身份存在於空軍戰鬥序列之中。其實不光是殲-11，同樣是三代機的殲-10，現在也越來越多地掛載火箭彈、激光制導炸彈、反輻射導彈、空地導彈等進行對地打擊的訓練了。只不過殲-11戰機空戰能力雖然強悍，對地攻擊能力卻真的一般，並沒有使用精確制導對地武器的能力。

從目前的動態來看，空軍似乎也沒準備通過改裝升級，讓好幾百架殲-11戰機具備對地精確打擊能力。不過就算不去花費不菲經費進行升級，殲-11戰機發射火箭彈對地打擊的能力卻很是不錯。無論是低空低速飛行性能，還是機載對地瞄準系統，都足以幫助殲-11發射大口徑重型火箭彈，摧毀地面堅固的工事，甚至是半埋式地堡。

殲-11戰機變身火箭彈卡車。

從軍網圖片來看，殲-11戰機通過複合掛架掛載了4具重型火箭彈發射巢，每具發射草裝填5枚122毫米火箭彈。如果有任務需要，殲-11一次帶40枚重型火箭彈執行對地攻擊任務是完全沒問題的。這樣的彈藥投送能力、打擊效率和效果，真的比一門40管122毫米自行火箭炮還要強，火箭彈卡車這說法對殲-11戰機來說不算誇張。

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