ofo收縮國際業務：對內需盈利對外應對法律、競爭

鳳凰網科技訊 據《財富》北京時間7月27日報道，ofo在大幅縮減國際業務，包括暫停在美國的服務。此舉是全球出行市場競爭的最新結果，阿里巴巴、騰訊、Uber和Lyft是全球出行市場競爭的主要參與者。

去年夏季，ofo在西雅圖投放1000輛自行車，正式進軍美國市場。當年，它在美國30個城市投放4萬輛自行車。ofo今年6月還表示，它希望今年底進入100個美國城市。

ofo上周宣布美國業務將進入「休眠模式」讓人頗感意外。由於停止開展業務，ofo將裁減掉100名員工中的70人，已有3名美國高管離職。

ofo將關停美國業務的原因歸咎於本地法律。它在一份聲明中稱，「ofo已開始對市場進行再次評估，它們不利於綠色、環保的全新出行方式，我們將優先推動能自我發展的市場的增長。」

在中國，由於監管相對寬鬆，ofo和摩拜單車通過投放大量自行車獲得主導地位。

共享單車在中國的成功，並未為它們進入美國市場帶來便利，美國立法者對在中國大行其道的無樁共享單車模式持謹慎態度。

大多數美國城市都還只是在試驗共享單車模式，限制了企業能投放自行車的數量。例如，在華盛頓，ofo被限制只能投放400輛單車，遠低於獲得規模效益所需要的數量。

美國自行車共享領域領頭羊是Motivate，最近以2.5億美元將公司出售給Lyft，並更名為Lyft Bikes。它佔領著80%的美國單車租賃市場

提供不同模式單車共享服務，有實力與Motivate叫板的是一家被稱作Jump的公司。Uber今年4月斥資2億美元收購了Jump。

在中國，ofo和摩拜單車成為騰訊和阿里巴巴在競爭中的代理人。

阿里巴巴今年3月投資ofo，並成為重要股東。在上幾輪融資中，螞蟻金服和打車巨頭滴滴出行進行了合作。

為了實現盈利目標，ofo已經快速退出多個國際市場，其中包括美國、以色列、澳大利亞、德國、印度大部分地區和英國。(編譯/霜葉)

(責任編輯：羅伯特)

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