年收入破萬億！是阿里巴巴4倍，這家公司負債卻高達5萬億

最新 07-28

過去的2017年，騰訊全年收入為2377億元，阿里巴巴年收入為2502億元，兩大巨頭也成為中國最成功的互聯網企業。馬化騰和馬雲也成為中國首富的不二人選。不過，兩家公司的年收入並不是中國最大的。

騰訊和阿里

丨年收入首度破萬億

中國企業年收入破億的企業，以往只有中國煙草公司，如今，中國鐵路總公司也加入了萬億行列。

據了解，由於鐵路客運票價的調整，加上輸運能力的提升，中國鐵路總公司在2017年實現了收入過萬億的記錄。

和收入增加成正比的是，中國鐵路在過去一年也投資了8010億元，用於修建鐵路、研發、維護等領域。

從鐵道部到鐵總

丨年利潤卻不到20億

阿里巴巴和騰訊在過往一年的利潤在400億元左右，利潤與收入比達1：6左右。而中國鐵總的稅前利潤為124.68億元，稅後利潤為18.19億元，利潤與收入比為1：550。

為什麼收入如此之高，收益卻如此可憐？

高投入、低收益、回報時間長。鐵路事關國家命脈，不能簡單以「盈利」來衡量她存在的價值。而因為要投入的資本龐大，回報漫長，所以民間資本不會輕易牽頭介入。

從鐵道部到鐵路總公司，雖然性質發生了變化，但對於鐵路的投入沒有改變。將百姓的錢重新投入都鐵路建設和維護中，取之於民，用之於民。

丨負債5萬億佔總資產7成

雖然盈利較少，但要知道，2016年，鐵總的利潤為-11.7億元，由負轉正也預示著新的變化。

截止目前，鐵總的負債總額為5萬億元，以年利潤20億來算，需要2500年才能還清。而當下，中國鐵路正處於高投入的階段，資金全部投入到了建設和維護鐵路方面，這也是可以理解的。

當鐵路飽滿時，中國鐵路必然將快速實現高盈利和高收入的同步提升。

丨大力投入「超級高鐵」研發時速1200公里

隨著貴州銅仁與美國HTT公司簽約籌建中國首條超級高鐵項目，中國的超級高鐵項目也隨之露出水面。

超級高鐵

據了解，中國正研發的超級高鐵項目有望於2025年迎來首次試驗，屆時，超級高鐵的時速將會達到1200公里/時，採用磁懸浮技術，並且具備安全、高速、靜音等特點。

一起期待中國高鐵再一次的騰飛吧！