這個機場是中國虧損最多的，靠補貼維持，為國防沒什麼人也要建
隨著經濟的發展，中國建起了越來越多的機場，有一些特殊機場因為失去了現實意義而不再使用，有一些機場即使年年虧本也要建造。今天小編就給大家介紹一個特殊的機場——阿里昆莎機場。
西藏旅遊
這個機場是高原機場，如果飛機要在海拔高度超過2438米的機場運行，就需要進行特殊改裝和重新審定。所以高原機場比一般機場運行要求更為嚴格。目前世界上主要也就是中國、尼泊爾、秘魯、玻利維亞、厄瓜多等幾個國家有。
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阿里昆莎機場位於西藏自治區阿里地區獅泉河鎮，它可以說是中國目前最難飛的高原機場了。飛機起降只能在蜿蜒的山谷中繞行，空氣含氧量僅有海平面的一半，導致飛機機械性降效40%，每年8級以上大風時間累計長達120天，而且高溫和高海拔導致飛行性能雙重衰減，飛機只能利用上午起降。高溫時僅能載20到30人，狀況最好時也僅能載60人。而且如果有事故發生，備降機場航距非常遠。
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它通航了8年，但是從未盈利，只能靠補貼。設計年旅客吞吐量12萬人次。但是實際上，每周只往返執飛兩班，一年往來的乘客也就是1萬人左右，而且大多數不是本地居民。
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所以可以說是中國虧損最多的機場，但是國家仍然要巨資建造這個機場。因為它特殊的地位，讓它的實際價值遠大於經濟意義。這是保障人民群眾和部隊官兵的「生命線」，也是促進邊疆民族和諧的團結線，還是落後地區經濟發展的繁榮線。
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近年來，《阿里神山聖湖旅遊區總體規劃》正在開展，阿里附近的「神山」岡仁波齊、「聖湖」瑪旁雍錯的阿里將成為西藏旅遊新亮點。而遊客可以非常方便地乘坐飛機前往當地領略雄偉壯麗的高原風光，「世界屋脊的屋脊」的阿里步入了更多人的視線。
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阿里是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈等山脈相聚的地方，被稱之為「萬山之祖」。同時，這裡也是雅魯藏布江、印度河、恆河的發源地，故又稱為「百川之源」。
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阿里地區還有個著名的古格王國遺址，現存房屋洞窟300餘間，是當年奴隸和百姓的住所，山腰上遺存有高大的廟宇和密集的僧房，山頂上是王宮，只有一條人工開鑿的暗道可以通達，設有大量的防禦性建築。
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