試駕歸來，淺談全新遠景駕駛操控感受

拿到駕照到現在都一年過去了，我每天還是裹在擠地鐵的大軍中，一方面是由於錢攢的不多，一方面也是覺得自己開車不太熟練，不敢上路。這一年的時間裡，也就是在和朋友一起出去玩時，在空曠的道路上開過幾次朋友的車。不過最近我發現自己有車還是方便很多，而且技術這事兒就得靠練，所以我已經決定要買輛車，但確實積蓄不是很多，就打算買輛5-10萬之間的家用轎車來當自己的第一輛車。

現在網路信息非常發達，隨便網上一搜索就有很多經驗帖來參考。剛開始我從外觀看起，看了幾款車，比較相中吉利全新遠景、大眾捷達，又對比了兩輛車的配置以及安全設施，個人還是比較偏向於全新遠景。但畢竟是自己的第一輛車，在下手之前我還是想要實地體驗一次。

去4S店詢問，得知正好趕上他們的深度試駕的活動，里程長達1000公里。這可把我樂壞了，這麼長距離的試駕無疑是給了我一個二次選擇的機會。

雖然之前來4S店看過好幾次，但此次絕對是最近距離的了解。從外觀上來看，吉利在全新遠景上確實花費了很多的心思。在舊款的基礎上剔除了一些不太協調的線條，整體感覺非常時尚、青春。這次試駕距離夠長，這可以讓我全方位無死角體驗全新遠景。

開了車門坐在駕駛員的位置上，空間非常充裕，這個空間就算駕駛員是一個1米8以上的高個頭也不顯得擠。整台車座椅的包裹性非常強，坐上去舒適自在。還沒啟動，這中控大屏以及舒適的座椅，就讓我好感度倍增。不一會兒，大家就排隊準備出發了，我按下了一鍵啟動，車子起步非常均勻，完全沒有怠速的感覺。

上高速之前，我們要繞過一些彎曲的小道。剛開始轉彎的時候，多多少少我有一點緊張，怕轉的過猛或者是方向盤不好操控，轉了兩個彎之後，我懸著的心立馬就放下來了。全新遠景的方向盤非常輕，轉彎的時候毫不費力，沒有一點兒不聽使喚的感覺。

走了一段輔路，上了高速，全新遠景的換擋非常平順，非常輕快。看來全新遠景使用的1.5L+5MT的動力搭配真是不錯，這個動力對於我這種新手來說完全足夠了。此外，全新遠景的底盤也給我不少驚喜，行車途中整台車抓地力度極強，路感跟清晰。即使途中一些比較顛簸的路段，柔韌性非常強的底盤使駕駛員在車內也完全感受不到強烈的震感。另外，在路中有幾個急轉彎的地方，在剎車轉彎的過程中，能夠明顯的感覺到車子很穩定。經過幾個急轉彎之後，作為一個新手的我，開著全新遠景也開始信心滿滿了。

途中我們要在高速上行駛一段時間，出發前大傢伙還互相提醒一定要試驗一下吉利的高科技裝備。說了句：「你好，遠景」，全新遠景的智能語音控制系統就開啟了，打開音樂功能，選了周杰倫的歌，開了點窗，整個高速路上非常舒適愜意。

到了目的地，休息了一段時間之後，大家決定早點返程。在返程途中，我想了想還沒試過胎壓監測，這可是非常重要的安全配置。在行駛過程中，打開胎壓監測的界面，可以非常清楚的看到，整個輪胎的狀況，真的是切切實實提高了每一位駕駛員的駕駛安全。眼瞅著快要到市區了，我又語音打開了導航，這個中控大屏真的是非常的清晰，路線規劃非常合理，路面上擁堵情況一目了然。

回到4S店之後，隊友們對全新遠景好評如潮，很多試駕的朋友當場就交了定金。對於我自己來說，這次試駕體驗真的讓我喜出望外，讓我對全新遠景有了更加深入的認識，也讓我更加堅信地排除了第二選擇，最終決定入手全新遠景。

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