小日本玩偷梁換柱 准航母假名直升機驅逐艦

原標題：小日本玩偷梁換柱 准航母假名直升機驅逐艦

日向級

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日本為了保護自己的海上交通線路，應對來自水下的威脅，在上世紀70年代建造了所謂的直升機驅逐艦榛名級，而後又在榛名級的基礎上進行改進建造了白根級。榛名級和白根級的服役確實極大地提高了日本海自的立體反潛作戰能力，從此直升機驅逐艦成為了日本海自護衛群不可或缺的核心戰艦。而到了2000年，為了替代已經略顯老舊的榛名級，日本防衛省在2001到2005年度中期防衛整建計劃中就提出了新一代直升機驅逐艦的建造計劃，而這一建造計劃的最終產物就是日向級直升機驅逐艦。

日向級

日向級直升機驅逐艦艦長197米，舷寬33米，7米，標準排水量13950噸，滿載排水量17000噸，採用4台LM2500IEC燃氣渦輪組成燃氣渦輪與燃氣渦輪機組提供動力，最大航速30節，以20節經濟航速可續航6000海里。日向級相比於榛名級和白根級有了脫胎換骨的變化，可以說是將日本海自直升機驅逐艦的發展推入了一個全新的時代。日向級在設計上最大的特點就是採用了平頂全通式艦面起降場，使其外觀上看起來更像是兩棲攻擊艦或是輕型航母。由於日本是二戰戰敗國的原因，所以日本是不能裝備航母這樣的進攻型裝備的，所以日向級問世之初還引發了不小的爭議，常備外界稱為日本的「准航母」。

日向級

雖然外觀上和兩棲攻擊艦非常相似，但日向級在設計時主要還是以反潛為主要任務，並沒有在艦內設置專門用作兵力投送的運輸空間，這也是日向級與兩棲攻擊艦的主要區別。更加專一任務化的設計讓日向級有更多的空間來容納艦載機，雖然日向級的標準配置為3架反潛直升機加一架大型掃雷/運輸直升機，但實際上其可以搭載多達11架直升機，其中4架停放于飛行甲板，7架收納於機庫之中。也就是說日本海自8艘驅逐艦和8架直升機組成的「八八艦隊」中的直升機完全可以由一艘日向級來搭載。日向級的飛行甲板共有4個起降點，也就是可以同時操作4架直升機。而且除了SH-60K反潛直升機和MCH-101掃雷/運輸直升機，日向級的甲板還可以操作30噸級的V-22「魚鷹」傾轉旋翼機，這樣看來的話其承載20噸級的F-35也是完全沒有問題的。

日向號主要裝備

在艦載武裝方面，日向級裝備有FCS-3有源相控陣雷達，具備較強的對空探測能力。艦尾設置有2組八聯裝MK-41垂直發射裝置，可以裝填海麻雀ESSM防空導彈和07式反潛導彈，一般會選擇使用4管裝填16枚ESSM防空導彈，其餘12枚裝填反潛導彈。除此之外日向級還裝備有2座三聯裝324毫米HOS-303魚雷發射器，2座MK-15密集陣近防系統用於末端攔截，4挺12.7毫米機槍用於近距離防禦，可以看出日向級的武裝主要是用於輔助反潛和滿足自身防空需要。

海自編隊

日向級共建造2艘，分別為DDH-181「日向號」和DDH-182「伊勢」號，日向級的服役無疑使日本海自的反潛作戰能力又上升到新的高度，而且日向級本身也是非常先進的現代化戰艦，其自動化程度很高，並且擁有先進的信息處理及作戰指揮系統，可以很好地勝任護衛群的旗艦，是日本海自重要的核心戰艦。

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