東風、江淮、安凱輕型客車銷量「腰斬」

創意圖片/新京報記者 王遠征

客車市場銷量上半年降多增少，車企銷量表現反差大；安凱客車凈利潤驟降372.48%-421.12%

2018年已經過去了一半，中汽協7月11日發布的數據顯示，今年上半年，我國商用車銷量為229.1萬輛，同比增長18.2%。其中，客車市場上半年累計銷量為22.7萬輛，同比微增2.8%。

不同於商用車客車細分市場的正增長，新京報記者近日整理對比部分已發布上半年銷量數據及上半年業績預報的車企數據後發現，企業的客車銷量呈現增少降多的局面。

安凱客車、上海申沃客車、東風商用車和江淮等商用車的客車部分上半年銷量同比均出現下滑。其中，東風、江淮、安凱客車的輕型客車部分降幅約為50%，幾近「腰斬」。

金龍、宇通客車增速跑贏「大盤」

新京報記者整理對比了金龍、宇通、安凱、上海申沃客車，以及東風、江淮商用車這6家企業上半年客車銷量數據情況。其中，僅金龍、宇通客車上半年銷量實現同比正增長，同比分別增18.35%和13.52%。上海申沃、安凱客車以及東風、江淮商用車4家上半年客車銷量出現下滑，同比分別下降8.78%、23%、37.58%和29.32%。

其中，7月5日，廈門金龍汽車集團股份有限公司發布產銷快報，顯示金龍汽車（包括廈門金龍、蘇州金龍和廈門金旅這3家子公司）1-6月累計銷量達2.87萬輛，同比增長18.35%。不過，在6月份，由於2018年新能源客車補貼政策正式實施，受此影響，連續5個月保持同比正增長的金龍汽車在6月客車銷量為5028輛，出現了下滑，同比降幅為9.6%。

具體來看，6月份，金龍汽車銷售大型客車1423輛，同比下降7.05%；銷售中型客車821輛，同比增長51.48%；銷售輕型客車2784輛，同比下降20.21%。今年上半年，金龍汽車銷售大型客車8559輛，同比增長31.19%；銷售中型客車5143輛，同比增長108.81%；銷售輕型客車1.5萬輛，同比下降1.65%。從上述數據來看，金龍汽車中客部分上半年銷量同比大幅增長，累計增幅將近109%。

宇通客車上半年銷量也實現了兩位數增長。7月4日，鄭州宇通客車股份有限公司發布2018年6月產銷快報。數據顯示，今年上半年宇通客車累計產量為2.55萬輛，產量累計同比增長17.19%;上半年累計銷量為2.47萬輛，累計同比增加13.52%，且大客、中客以及輕客三個細分市場銷量均為正增長。

上汽、江淮、東風集團客車銷量下滑

金龍、宇通的銷售數據還算光鮮，而上汽、江淮汽車以及東風汽車集團的部分客車銷量則出現了下滑。

數據顯示，今年上半年，上汽集團汽車產銷情況表現不俗，旗下主要車企上汽自主、上汽大眾、上汽通用等多家車企銷量均有不同幅度增長。不過，上海申沃客車有限公司上半年銷量出現下滑。數據顯示，上海申沃6月銷售372輛，同比降8.76%；上半年累計銷量為457輛，同比降8.78%。

東風汽車與江淮汽車的商用車部分細分市場產品銷量也出現了下滑。

東風汽車發布的產銷數據（不包含鄭州日產）中顯示，今年上半年，東風商用車中，客車銷量為2756輛，同比降低37.58%。其中，輕型客車銷量為2061輛，同比減少49.15%。

同樣的，江淮汽車的客車銷量也有所降低。數據顯示，今年上半年，江淮客車累計銷量達3246輛，同比下降約29.32%。其中，銷售大型客車1302輛，同比增長8.41%；銷售中型客車1196輛，同比下滑11.45%；銷售輕型客車1801輛，同比下降50.86%。

7月5日，安凱汽車股份有限公司也發布2018年6月及上半年產銷快報。數據顯示，今年上半年安凱客車累計產量為3468輛，累計數量較去年同比減少20.68%；上半年累計銷量為3246輛，累計同比下降22.68%。

其中，大型客車上半年累計銷量為1302輛，累計同比增長8.41%。中型客車上半年累計銷量為1059輛，累計同比下降11.45%。輕型客車上半年累計銷量為885輛，累計同比下降50.86%。

對此，乘聯會秘書長崔東樹分析認為，導致這些企業銷量下降的原因是受到客車環保標準升級以及新能源補貼政策調整等多個因素影響。另一方面，例如東風、江淮商用車等商用車企業的產品在成本控制、技術升級等方面還不特別成熟，最終導致銷量出現兩位數以上的下降。

安凱預虧13600萬元-15000萬元

目前在客車企業中，安凱客車不僅公布了上半年銷量數據，還發布了上半年業績預報。除上半年累計銷量同比下滑近23%外，因受新能源政策影響，其業績預計將同比下降約372.48%-421.12%。

7月14日安凱客車發布的第1次2018年中報業績預告顯示，預計今年上半年公司業績為虧損。其中，歸屬於上市公司股東凈利潤虧損13600萬元-15000萬元，同比下降約372.48%-421.12%。

針對此次業績變動，安凱客車在業績預告中表示，預計業績虧損的原因主要是受新能源政策影響，公司產品銷售規模下降、產品結構發生變化及聯營企業虧損所致。

另外，根據安凱客車發布的財報顯示，2015年-2017年其營業收入分別為40.22億元、47.57億元和54.49億元。其中，2015年同比降低16.82%；2016年和2017年同比分別增18.28%和14.54%。

另一方面，2015年-2017年中，2015年和2016年實現凈利潤增長，分別為1093.78萬元和4681.09萬元，到了2017年則出現虧損達到2.77億元，同比凈利潤驟減690.85%。經營虧損的原因也是稱受到新能源補貼影響。

新京報記者 孫曉萌

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