伽利略急眼，一箭四星趕進度，北斗手握核心頻段佛系應對

根據最新報道，伽利略系統於近日再次發射，並採用了一箭四星的技術。使用阿里安5ES伽利略型運載火箭，一次運送四顆伽利略衛星入軌，使得伽利略系統的在軌衛星數也達到了26顆，離2020年徹底完成30顆衛星組網的目標更近了一步。不過這也是伽利略計劃擔心北斗率先組網後，自身商業價值會大幅縮水，一再加快進度後所能達到的最快速度了。而我們的北斗穩紮穩打，雖然後發，卻也同樣將於2020年全球組網。而且由於我們通過合理搶佔，拿到了核心頻段，現在完全可以佛系應對，風清雲淡。

阿里安5ES伽利略型運載火箭

自當年我們從伽利略計劃憤而退出，專註於自研的北斗系統以來。兩個計劃開始並行發展，可伽利略計劃由於各參與國一盤散沙，各有算盤，一再陷入發射延誤，融資不順的困境，在今年年初還發生了兩顆衛星同時發射，同時入軌錯誤的故障。因此全球覆蓋計劃一拖再拖，目前已經花了17年時間和超出最初預算兩倍多的經費，可在兩年前宣布啟用時，也只能提供較弱信號來啟動初期服務，而要想提供全面使用能力，就要等到2020年徹底組網完成了。

一拖再拖的伽利略計劃

反觀中國的北斗導航系統，從開始獨立研發以來，發展的速度越來越快。特別是當年的神來之筆，趁著伽利略計劃成員國因為費用分攤問題鬧內訌，搶先發射了三顆實驗衛星，佔據了核心的頻段資源。所以現在可以按部就班的穩妥發展。而且因為我們的北斗二號系統已經在亞洲地區提供了連續五年的高精度定位和授時服務，不但收穫了一大批穩定的用戶，更可貴的是收集了相當的實驗數據，為我們下一步在2020年提供全球信號打下了堅實的基礎。

規劃清晰的北斗系統發展路徑圖

而最讓伽利略尷尬的是，相對於計劃成立之初設定的，號稱秒殺GPS，鄙視格洛納斯，傲視全球的技術水平，由於系統組網一再後延，而GPS和格洛納斯都抓住這個空窗期進行了系統升級，現在已經完全落後了。甚至連北斗系統在定位精度上都能超越其一大截。讓歐盟更為頭疼的是，由於北斗很可能會率先全球組網，並且已經在亞太地區有了良好的商譽和客戶，從而導致伽利略的商業價值大降，不但前期投入可能會因為收益不足而打了水漂，更可能導致後期需要持續投入維護系統的費用會越來越高。

之前伽利略衛星要靠聯盟號火箭發射

為此雖然現在歐盟一再向國際電信聯盟投訴，說中國佔用了它們事先規劃的頻段，希望能奪回這些頻段，使信號質量能有所提升。可規則就是規則，國際法原則白紙黑字寫得明明白白：誰先使用誰先得。中國利用規則狠狠的報了當年被排擠出伽利略計劃的一箭之仇，真的做到了，走別人的路讓別人無路可走。而現在的北斗也已經是聯合國衛星導航委員會認定的供應商之一了，未來的前景必將越來越廣闊。

在此還是要為我們的航天科技人員點贊，沒有他們的汗水，我們也不可能這麼快就擁有可以媲美GPS的全球衛星導航系統。不用再為將來有突發事件時，會被蒙住眼睛而擔心。（補充說明一下，因為伽利略和北鬥起步都相對較晚，最好的頻段已經被美國的GPS和俄羅斯的格洛納斯佔用了，不過現在北斗佔用了最好的次優頻段。）

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