比300的自行車多了幾個零件，為什麼這些自行車就能值10000多？

網上曾有過一個段子，說的是一輛奧迪別了一輛自行車，下車後摸著被刮花的車身對自行車主說，打電話給你爸爸，就說刮花了一輛奧迪A6，自行車主不慌不忙的說，你也打電話給你爸爸吧，就說你別了一輛蝴蝶Trek Madone。這輛自行車價值500萬，美元！雖然是搞笑的段子，但是我們也能看得出來，一輛自行車不過是加了一些零件和噴漆，就能比市面上那些200元，300元的自行車貴非常，這是為什麼呢？

喜歡玩自行車的朋友肯定很不屑，200多300多的自行車也算自行車？現在隨隨便便配一輛自行車也要10000元左右啊，其實這些自行車和普通的自行車在用途上就不一樣，普通的自行車只是圖個方便，比走路快就行了，而這些昂貴的自行車，運用的用途就多了，例如競賽，健身，收藏，和完成一些特定條件，所以常常配有很多特製的零件。

例如競賽用的自行車，車身輕便，並且零件非常精密，我們知道自行車其實就是我們蹬動一個齒輪盤，帶動另一個齒輪盤，從而提供動力，我們帶動的齒輪盤越大，後面的齒輪盤越小，車子跑的就越快，可是想要齒數變多，零件就要更精密，所以價格也高出很多。車子跑得快了，剎車就要好，不僅如此，減震的性能也不能忽視，否則一個小石頭將能讓車子飛起來，所以這些零件就需要非常高的工藝，價格自然就上去了。

這些車的價格昂貴，自然不能用普通車的車身材料去做，那樣保存的時間不長，性能也不好，所以車身，車輪，輪胎什麼的都是特質的，有的喜歡用纖維材料，有的喜歡用碳材料，有的用合金，有的則用陶瓷，總之種類非常的多，價格都不便宜。這些自行車不僅材料貴，設計也貴，不僅要滿足車身的抗風助設計，還要滿足人騎車時坐姿的設計，怎麼坐最舒服，最省力，風阻最小，一輛好的在自行車設計費也很昂貴，再加上一些裝飾物，例如金漆，寶石之類的，所以不少專一兩個零件，普通的車就能變成這些性能優異，價格昂貴的車了。

很多人可能覺得，這些自行車看上去和普通的自行車差不多啊，不過是多了幾個零件，為什麼就能值10000多呢？其實是現在很多普通的自己行車在模仿這些昂貴的自行車的模樣進行售賣，不僅看上去專業帥氣，碰到不懂的人還能漲漲面子，所以看上去那些300的車和這些上萬的自行車很像，只是少了幾個零件而已，不過不知道大家覺得300塊錢買回來一輛「上萬」的自行車值不值得呢？

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